对西藏运输及周边进藏铁路模式的探讨

本文分析了西藏地区地广人稀 ,市场经济特殊 ,地形、地质条件复杂等特点 ,并以昆明至一平浪米轨、准轨铁路主要土建工程作了对比 ,提出在西藏地区建议修建电气化轻轨 (米轨 )铁路 ,不修建准轨铁路的看法。

环渤海地区航空与铁路交互模式服务系统分析

"十一五"期间环渤海地区机场与高速铁路建设发展迅速,依照规划"十二五"期间将继续保持高速发展,但是铁路与民航基础交通设施之间缺乏联动效应。以北京、天津、石家庄三地机场作为节点,分析了环渤海地区航空与铁路交互模式服务系统建设的必要性以及该系统建设需要完成的工作。结果表明该系统的建设是可行的,建成后可以有效提高环渤海地区的交通效率,减少旅客出行时间,降低能源消耗。

高速铁路工程测量精度和测量模式

从高速铁路设计、施工、运营角度论证铁路工程测量的精度要求,提出新的铁路工程测量模式,阐述改变目前铁路工程测量流程和方式的优越性和可行性。

电子商务背景下铁路货运模式转型研究

近些年来,电子商务的快速发展带动了我国物流业的发展,尤其是小件物流市场。电子商务交易的产品有规格小、数量多以及对物流速度和服务质量要求高等特点,这为小件货运市场带来了前所未有的繁荣,同时也带来了巨大的挑战。铁路物流是我国物流体系中重要的组成部分,但其长期以来只注重大宗货运市场,忽略了小件市场的开发,所以铁路货运要想在新形势下继续良好发展,就必须进行转型开拓小件市场业务。作者通过对我国铁路货运现状及优势和国外铁路货运发展经验的综合分析,提出了铁路货运模式转型建议。研究结果表明进行铁路货运模式转型既符合铁路货运自身的发展要求也符合我国现代物流体系的发展需求,铁路货运模式转型将是铁路物流的一个重要发展方向。

兼顾城际轨道交通的厦深铁路惠深段运营管理模式研究

通过调研我国合资铁路公司运营现状及发展趋势,针对厦深铁路惠深段兼顾城际轨道交通项目的特点,从投资方责权利划分的角度分析各运营管理方案的优缺点,并参照目前铁路合资公司清算办法,对各方案进行财务效益分析,提出了可实施性强的方案,供相关决策者参考。

港口铁路专用线联运作业组织模式优化研究

为优化港口铁路专用线联运作业组织模式,有效破解海铁联运"最后一公里"难题,在阐述"水路—公路—铁路"和"水路—堆场—铁路"联运作业组织模式的基础上,分析港口铁路专用线联运作业组织存在的问题,提出港口铁路专用线堆场共用模式和港口—铁路专用线直运模式2种优化模式并进行比较分析。其中,港口铁路专用线堆场共用模式可以有效提升堆存计划的灵活性,港口—铁路专用线直运模式可以有效减少装卸次数,有助于促进港口铁路专用线充分发挥货运物流效能,增强港口集散效应,提升港口物流服务质量。

基于铁路货物运输组织模式改革的思考及实践探究

铁路货物运输组织模式是确保铁路货物运输质量的关键因素,随着我国铁路货物运输事业的进一步发展,铁路货物运输组织模式也要随之改革才能适应铁路货物运输的需求,增强铁路货物运输企业的竞争力,提高铁路货物运输企业的市场份额。本文重点针对铁路货物运输组织模式改革进行了分析与思考,并对该模式的实践活动目标与任务进行了总结。

O2O模式发展对铁路订餐模式的启示

由于供餐经营单位分散、人员来自不同渠道、地面设施不配套等原因,乘客对动车组列车餐饮服务综合评价不高,动车组列车虽有舒适的乘车环境和先进的硬件设施及技术,但餐饮服务水平滞后。借鉴"饿了么"明确的定位、简洁的APP交互设计的优点,针对高铁客运订餐服务系统进行设计,可利用炙手可热的现有社交平台如:"微信公众平台"、"QQ"等;已逐渐成熟的订餐软件如:"饿了么"、"百度外卖"等;或者开发全新的针对列车出行的旅客订餐APP,实现预想的多种功能以达到提高列车餐饮质量、服务质量,进而提高铁路列车餐饮业工作效率的目的。

铁路牵引供电系统“养修分离”维修模式的探讨

牵引供电系统是一项关于电力系统的复杂工程,随着科技的发展,牵引供电系统越来越智能化,其应用也越来越广泛,目前在我国大多数城市,牵引供电系统也应用于铁路中,文章主要探讨牵引供电系统在铁路中养护维修模式分离的形势,以期对其他工作者提供参考。

铁路乘警勤务模式改革构想再探

高铁时代,传统乘警勤务模式遇到了许多难题和挑战。"巡乘制"乘警勤务模式在保障旅客列车的治安秩序、有效释放警力、提高乘警的执法效率、提升乘警的执法保障等方面具有显著的优越性。铁路乘警勤务模式改革构想的内容主要包括:固定式勤务模式向多变式勤务模式转变;包乘制勤务模式向巡乘制勤务模式转变;公开式勤务模式向隐蔽式勤务模式转变;全程型勤务模式向区段型勤务模式转变;单一型勤务模式向混合型勤务模式转变;"队辖车"勤务模式向"处辖线"勤务模式转变。

港铁“铁路+物业”模式对城市轨道交通可持续发展的启示

为保障城轨建设、运营的顺利、有序、可持续推进,文章通过对港铁“铁路+物业”模式的内涵、物业开发情况以及各方效益进行分析,总结该模式下的相关经验,提出7条对城轨发展的启示,即重视沿线物业开发、城轨企业把握开发主导权、城轨线路与物业开发同步规划、城轨建设运营及物业开发管理主体一致、采取审慎商业原则、政府支持、以城轨与物业综合开发引导城市规划,进而提出相关建议,以期实现城市轨道交通的可持续发展。

高速铁路工程测量精度和测量模式

随着现代高速铁路行业的进一步发展,我们国家对于社会的铁路工程建设也投入了很大的成本和精力,对于铁路工程测量精度和测量模式的要求也在随着我们的社会科学进步的发展而越来越提高,高速铁路的工程测量与许多因素有关,其中比较重要的方面就是对于铁路的测量准确度的把握和提升,本文就是从高速铁路设计、施工、运营角度论证铁路工程测量的精度要求,提出新的铁路工程测量模式,阐述改变目前铁路工程测量流程和方式的优越性和可行性。笔者针对现今社会对于高速铁路的日益发展所带来的一系列问题做了一个系统的陈述,同时也针对这些问题的解决措施提出了一些看法,希望借此能够使得读者更加的了解这一部分的内容,从而保证高速铁路工程测量的顺利进行,这也是我们对于铁路工程测量的一个处理的主要方面。

关于新体制下铁路物资供应模式的思考

在新的铁路工作体制之下，需要对现阶段的铁路物资货物的供应基本模式进行全面的审视和细致的思考。并且以此为基础，找寻出一种全新的发展对策，对现有的工作模式进行全面优化和改良。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细的分析了新体制之下铁路物资供应模式的改革与创新，并且对现有模式存在的基本缺陷进行了研究，对新的工作模式可行性进行了概述，旨在以此为基础提升铁路运输管理工作水平的不断提高。

日本民营铁路公司经营模式及其借鉴性思考

民营铁路公司是现代日本大城市圈交通及综合开发建设中不可或缺的重要力量。其以城郊或城际交通为事业发展舞台的战略安排,主业与兼业相互依赖并行发展的实现途径,多功能社区综合开发建设的经营特色,对我国现代化城市的开发建设不无启迪。在科学制定城市发展长期规划的前提下,京津沪等大城市的中国式"山手线-民铁联通模式"势在必行。

铁路建设项目EPC工程总承包投资控制管理分析

分析铁路EPC工程项目总承包模式下的投资控制管理特点,提出项目全生命周期管理的思路,在立项、招标投标、设计、施工和竣工验收等各关键阶段都需要重点关注投入控制。总体而言,投资控制管理需贯穿项目始终,做到前期部署精细、中期管控系统、后期核查细致。只有持续不断优化完善,才能使铁路EPC项目高效、稳健推进,既控制成本又确保质量,实现投资风险防控与项目效益的有机统一。

青藏铁路沿线旅游资源“点—轴”开发模式研究

在分析青海省和西藏自治区旅游资源的空间分布特点及旅游开发空间布局现状的基础上,提出以"点—轴"系统理论为指导,构建青藏两省区旅游业资源"点—轴"开发模式。

关于多种模式铁路发展的几点浅见

一、影响多种模式铁路发展的主要问题 除国家铁路外,目前我国主要的铁路建设模式是中央与地方政府、企业或其他团体共同投资建设、经营管理的合资铁路以及由地方政府及企业自主建设、经营的地方铁路。到1998年底,我国铁路营业里程中有0.49万公里地方铁路和0.39万公里合资铁路,分别占营业总里程的7.38％和5.87％。

从朔黄铁路融资模式谈我国铁路投融资体制改革

铁路改革是一个复杂的制度变迁过程。与电力、电信等垄断行业一样,铁路改革源于运能短缺下的发展资金不足。投融资体制改革始终是贯穿铁路改革的主线。合资铁路作为铁路投融资改革的产物,是目前铁路吸引地方政府、企业等社会资金的主要方式,对铁路发展起到了积极的作用。文章对合资铁路的典范朔黄铁路投融资模式进行了深入的剖折,并在此基础上提出了对我国铁路投融资体制改革的一些建议。