近代铁路沿线城镇发展、建设与规划相关研究综述——以滇越铁路为中心

近代交通地理变迁推动下的城市分化发展是中国早期现代化进程的重要内容。为了厘清近代铁路沿线城镇的发展、建设与规划历程,学界进行了大量研究。文章以此为基础,分别从城市史和城乡规划史两个学科进行综述,部分涉及建筑史、历史地理学、景观史的内容。期间,以滇越铁路沿线城镇为例,进行专门论述,并进行国内外的研究比较。

西部大开发 城市要先行——北疆铁路沿线城镇带发展战略

以北疆铁路沿线城市发展作为先导 ,带动全疆经济和社会的全面发展 ,是新疆大开发的重要战略。从区域经济发展的角度 ,提出了优化区域城镇带的具体方案和完善城镇带空间布局的设想和建议。

“守信”与“维权”:中日围绕胶济铁路沿线城镇开埠的交涉(1914—1928)

民国北京政府为收回山东主权,宣言自择胶济铁路沿线适当城镇自开商埠。日本为了继续维持在山东的经贸优势地位,要求中国将胶济铁路沿线八处城镇实施开埠,这超出了中国之前的宣言。为约束日侨与维护国际信誉,外交部同意了日本要求,但山东各界却一再反对实施开埠。日本不断向中国提出交涉,张宗昌就任山东省长后才答应其将两处城镇自开商埠。中日关于胶济铁路沿线城镇开埠问题的交涉,充分体现了中国反对日本侵夺中国商埠权益的努力。