瑞典国家运输政策与铁路法案

阐述了1963～1995年瑞典国家《运输政策法案》及其对铁路所产生的重大影响,简要介绍了1985年的铁路法案,详述了1998年新的交通运输政策的目标及其实现的措施。

斯塔格斯铁路法案（1980）──为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续六）

斯塔格斯铁路法案（１９８０）──为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续六）第六章无障碍补充性转买建议无障碍补充性转买第６０１节（ａ）在（《美国法典》第四十五章第７４５节）《地区铁路调整法案（１９７３）》第３０５节结尾处新增以下条款：（ｆ）...

斯塔格斯铁路法案（1980）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续五）

斯塔格斯铁路法案（１９８０）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续五）（４）将《铁路振兴与规制改革法案（１９７６年）》５０５（ｄ）条（《美国法典》第四十五章８２５（ｄ）条）的第（３）款改为第（４）款，并在第（２）款之后新增以下条款：“（３...

斯塔格斯铁路法案（1980）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续四）

斯塔格斯铁路法案（１９８０）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续四）（３）特《美国法典》第四十九章第１０９０４第（Ｃ）采修改力：＂（Ｃ）（ｌ）如在提出申清后３０天内有人提出不濂意仍，委员今刚住在提出申清后４５天内裁定是否有必要迸行一项独...

斯塔格斯铁路法案（1980）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续一）

斯塔格斯铁路法案（１９８０）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续一）合同第２０８节（ａ） 在本法案所作修改基础上，在《美国法典》第四十九章第１０７节第１段后增加：“§１０７１３合同（ａ）由州际商务委员会根据本章第１０５节第１段实施管理的...

斯塔格斯铁路法案（1980）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告

斯塔格斯铁路法案（１９８０）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告调查结果国会认识到——（１）历史地看，铁路曾经是国家运输系统中的一个重要部门。（２）通过《州际商务委员会法案》，对于防止铁路滥用其垄断权力，对于建立和维护全国铁路运输网络，至关...

斯塔格斯铁路法案（1980）──为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续二）

斯塔格斯铁路法案（１９８０）──为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续二）（ｊ）（ｌ）在任何时候，若出现以下情况，本节（ａ）条规定执行的附加费或本节（ｃ）条取消执行联合运价所涉及的到发运输中的任何一家三级承运商，均可对该附加费或对联合运价...

斯塔格斯铁路法案（1980）──为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续三）

斯塔格斯铁路法案（１９８０）──为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告（续三）第三章铁路成本的确定统一的会计制度第３０１节将《美国法典》第四十九章第１１１４２节改为：“１１１４２统一的会计制度州际商务委员会可对遵照本章第１０５节第Ⅱ、Ⅲ及Ⅳ条...

美国横贯大陆铁路的铺设与西部城市化

随着横贯大陆铁路的铺设,各条铁路沿线都创建了许多新的城镇,也出现了疯狂的镇址投机。在这场创建新城镇的竞争中,西部城市化进入了一个新的阶段:新的城镇崛起,旧的城镇被淘汰;城镇的分布和发展因而较过去均衡,城镇等级结构也日趋合理;地区性中心城市相继产生,从而确立了它们在地区经济的主导地位。横贯大陆铁路与西部城镇之间的关系既互相依存,又彼此推动。它们之间这种相互作用,促进了美国西部大规模和全面性的开发,为西部进一步发展奠定了牢固的基础。