铁路连续梁桥施工期防裂技术研究

为了对铁路混凝土梁桥在施工期的防裂技术进行研究,文章以沪通铁路悬浇混凝土连续梁桥为依托,分别从混凝土材料及配合比、悬臂施工工艺、施工期水化温度控制及预应力控制开裂等角度对防裂措施进行了分析。研究表明,混凝土配合比设计时应从力学性能和工作性能综合考虑,尽量降低水化热和混凝土收缩量,悬臂施工过程应采用合理的浇筑顺序,细化振捣顺序并加强养生。在施工过程中,应降低入模温度和加强表面防护,以避免出现温度开裂;应及时进行混凝土张拉,有效控制混凝土箱梁桥的开裂。

铁路预应力混凝土连续梁智能张拉控制与管理系统

预应力连续梁施工作为铁路全线安全、质量、进度的关键环节,其预应力张拉作业变得尤为重要。传统的连续梁张拉主要采用人工操作方式,具有精度低、效率低、操作复杂、同步性差、结果无法溯源等缺点。针对这些问题,本文基于自动控制、无线技术、大数据技术理念,研发了一套适用于连续梁的智能张拉控制与管理系统。并在现场进行了试验验证,工程应用结果表明:(1)在连续梁张拉施工中实现了伸长值偏差实时测算以及多行程张拉伸长值自动累加计算功能;(2)基于变频调速技术可有效保证张拉力的精度;力值和位移值的双控技术,可实现同步张拉的稳定性;(3)该系统可实现张拉施工全过程的自动化、精确化、远程化、实时化、可追溯。