铁路牵引站并网协调技术研究

近年来,我国电气化铁路快速发展,铁路牵引站数量不断增加。为了加强铁路牵引站的供电可靠性,减少牵引站接入对电力系统产生的不良影响,文章结合电气化铁路的负荷特性,分析其影响及解决措施。同时,梳理目前铁路牵引站存在的隐患及原因,研究电气化铁路供电的安全性和稳定性,最后针对牵引站的并网协调运行,对一、二次设备提出优化的建议,可为牵引站的接入和配置提供规划指导。

铁路牵引站用高压电缆金属护层接地方式探讨

研究了高压电缆金属护层不同接地方式对铁路牵引站供电的影响,通过对高压电缆金属护层接地方式中直接-直接接地、直接-保护接地和交叉互联接地3种主流方式进行研究,分析了各接地方式的优缺点及适用范围。综合分析铁路牵引站负荷的特殊性,研究了3种主流高压电缆金属护层接地方式对铁路牵引站用的高压电缆的影响,确定直接-保护的接地方式是最适用于铁路牵引站用高压电缆金属护层接地。研究结果可为由接地方式错误造成的铁路牵引站用高压电缆故障提供参考。

铁路牵引站计量方式分析及数据应用

电气化铁路具有速度快、节能及牵引力大等优点,在我国得到了广泛的应用,其中包含普通铁路的电气化改造,牵引负荷在电力负荷中所占的比重越来越高.学习思考理解牵引站电能计量方式,对提高供用电双方的计量准确性、保证贸易公平公正意义重大.本文通过一次计量装置装表接电验收的具体案例对220kV牵引变电站的电能计量方式进行分析研究,并在投运时带上容性负载,通过分析计量二次回路电压电流相量图来验证计量方式的正确性和合理性.最后结合牵引负荷特性,对在线运维等电能量数据分析应用提出一些合理的数据处理方法和改进方向.

南广铁路郁南牵引站220 kV供电线路继电保护配置分析

通过对南广铁路郁南牵引站接入系统一次接线方案进行分析,比较单相接线和V/X接线对电气化铁路牵引负荷的影响,提出牵引站220 kV供电线路的继电保护配置原则,认为全线速动保护宜采用工频量差动保护来实现线路主保护。在对RCS-904微机距离保护与RCS-931微机光纤电流差动保护进行分析的基础上,阐述了南广铁路郁南牵引站供电线路继电保护设计的具体情况。

基于改进方差特性二维混合抽样蒙特卡罗法的多谐波源叠加研究

为了分析新疆哈密中部地区电气化铁路牵引站密集接入引出的多谐波源叠加问题,提出了一种改进方差特性二维混合抽样蒙特卡罗法,该方法利用比例分层抽样降低传统蒙特卡罗法的方差,利用比例分层抽样与直接抽样结合的混合抽样法提高计算效率。基于MATLAB对所提方法与传统蒙特卡罗法进行了比较,并基于ETAP中搭建的哈密中部地区电网模型验证了所提方法的准确性。研究表明,所提方法可有效降低传统蒙特卡罗法的方差和相对误差,提高计算效率,适合于多谐波源叠加的分析。

张家界电网电压互感器一次侧保险频繁熔断分析

张家界电网于2007年6～8月以来，发生了大面积的电压互感器一次侧保险熔断事件，且并非集中于某一变电站，而是分布在电网各处；同时，由调度部门得到的相关资料显示，这些电压互感器和一次保险的投运时间先后顺序间隔也较长，设备型号也都不一致。