无线传感器网络信息融合框架在铁路环境监测的应用

针对高速铁路周边环境监测应用中遇到的网络数据流量过大的问题,提出了一种新的无线传感器网络信息融合框架来有效地抑制这个问题,同时根据用户的不同需求,给出了一种信息反向查询机制。实验结果证明:该信息融合框架可以有效减少网络中的数据流量。

铁路环境监测质量控制方法分析

铁路环境保护是铁路建设和国民经济可持续发展的重要环节，监测站承担出具监测数据的重任，要求我们务必要把质量保证作为环境监测工作的重中之重来抓，从监测的源头到报告的报出，把质量保证融入监测工作的全过程。不断提高环境监测水平，使环境监测更好为铁路环境决策提供技术支持、为铁路发展提供技术服务。

面向铁路环境监测的无线传感器网络通信性能分析

部署在铁路沿线的无线传感器网络(wireless sensor network,WSN)用于铁路运行环境监测中,为延长WSN的寿命周期,有必要引入节点休眠机制。因此,首先采用随机过程理论建立了基于节点休眠机制的铁路沿线WSN通信性能分析模型,揭示了铁路沿线不同系统因素对WSN接收性能的影响机理,并得到了最优工作节点比例与其他系统参数之间的关系,搭建仿真平台分别模拟铁路沿线较为安全区域和灾害高发区域的WSN接收性能,最后通过实际案例论证了基于休眠机制的部署方案,可以为铁路沿线WSN的实际部署提供理论指导。

基于改进PSO的铁路监测线性无线传感器网络路由算法

为了解决铁路监测场景中线性无线传感器网络的节点间能耗不均衡导致的网络生命周期短、数据传输时延大的问题,提出了一种基于粒子群优化理论和广度优先搜索的路由算法。以候选簇头节点的相对能耗、簇头间距和簇头负载为指标构建适应度函数,通过调整惯性权重系数增强粒子群算法局部搜索能力,获得簇头最优解集;构建能耗与时延驱动的路径成本函数,基于广度优先搜索获得源节点到sink节点的最优主路径;设计基于Markov决策过程(MDP)模型的Q-learning备选路径更新与路由维护机制。仿真结果表明,所提算法能够有效均衡节点间能耗,在延长网络生命周期和降低数据传输时延方面具有较优的性能。

铁路监测WSN网络的非均匀优化分簇算法

针对铁路沿线无线传感器网络(WSN)线性部署导致的"能量空洞"问题,提出一种节点非均匀优化分簇算法。在所需监测的铁路沿线等距部署WSN节点,以均衡簇头(CH)节点单位时间能耗为优化目标,对铁路直线轨道、弧线轨道监测区域内的簇成员节点进行非均匀分簇;建立CH节点能耗、CH节点数目和簇成员节点数目之间的函数关系,结合CH节点能耗波动、CH负载均衡度和CH能耗平衡度这3个性能指标,构建优化的WSN分簇部署模型;基于该模型,对比分析了本文算法、簇头固定的非均匀分簇算法、均匀分簇和组数据传输算法的性能。仿真数据表明:提出的节点优化部署模型和算法在降低及均衡CH节点能耗,延长CH节点寿命和提高网络通信效率方面性能较优。

基于WSN的铁路客运站运营环境监控系统

针对目前铁路车站运营环境监测需测量的参数多和布线困难等问题,设计一种基于无线传感器网络的铁路客运车站运营环境监测系统。定义车站运营环境监测的范围,设计系统功能,研究系统实现的关键技术,提出一套完整的系统架构方案,实现监测数据的无线传输,解决目前车站监测的高成本、高功耗、灵活性差、维护困难等问题。初步监测实验结果表明了该系统的有效性和可靠性,为车站安全运营提供了科学的依据。

1996年铁路质量控制水样考核结果与参考人员组成情况的对照分析

在对１９９６年铁路质量控制水样考核数据进行统计评价的基础上，将参加考核人员分别按职称级别、职称系列、参加监测工作时间和年龄进行统计，并将考核结果与参考人员的组成诸因素进行了对照分析。结果表明，监测人员的专业技术水平、受专门训练的程度和实际工作经验与考核成绩有密切关系。

京沪高铁虹徐段设备故障原因分析及对策

根据京沪高铁上海虹桥站至徐州东站间设备故障的统计数据,分析设备故障原因在时间上分布的差异性,找出存在的突出问题,研究提高设备故障处置效率,提出相应对策措施,确保京沪高铁运行安全平稳有序。