铁路电网监测系统中的软件可靠性分析与应用

目的 介绍在铁路电网监测系统开发设计中用到的一些提高软件可靠性的措施 .方法 重点论述用线性插值的方法来提高采集数据的准确性 ,简要说明了系统中用到的数字滤波 ,数据的自动恢复 ,“看门狗”等其它软件的抗干扰措施 .结果 编制了相应的系统监控软件 .结论 采用这些软件可靠性措施 。

铁路配电网自闭贯通线路故障定位系统

介绍了铁路配电网自闭贯通线路故障定位系统的设计与实现,该系统是一种基于故障指示器技术和通用分组无线业务技术的故障定位系统,可实现铁路配电网的故障检测、定位及故障类型判断等。故障发生时,在系统监控中心界面上迅速显示故障的时间、地点、相位、类型等信息。该系统的应用提高了故障查找的工作效率,缩短了停电时间。

基于BP算法的铁路配电网故障诊断研究

通过分析铁路配电网的特点,针对铁路电网故障的不确定性因素与故障数据种类繁多的特点,采用BP算法进行故障诊断,先研究铁路电网的故障类型,然后分析BP算法的训练过程,最终设计并实现了基于BP算法的铁路电网故障诊断。

铁路配电网故障信息管理及诊断系统研究

针对当前铁路配电网电力远动系统以监控为主,调度端缺少完善的故障分析软件,使得运行人员不能及时判断、排除故障,影响列车行车安全问题,提出在供电段调度中心构建铁路配电网故障信息管理及诊断系统,作为铁路电力远动系统的高级应用软件。该软件在原有的SCADA系统平台上运行,能够完成铁路配电网信息管理、故障特征提取以及故障综合分析,为电力调度运行人员提供辅助决策支持。具体介绍了铁路配电网故障信息管理及诊断系统的构成原理、功能特点、模块组成以及关键算法。

铁路信号供电电网载波自动监控系统的研究

针对铁路信号供电网的特点,论述了以载波扩频通信技术为核心,由局域网、配电载波网、现场总线网通过网关构成的监控方案。

铁路配电网大数据智能化监测系统的研究

在分析既有铁路配电网管理现状的基础上,设计了铁路配电网大数据智能化监测系统,研究了系统的组成结构及主要功能,经现场使用,系统运行效果良好。该系统的应用为铁路配电网线路智能化管理提供了新的技术支持。

铁路10kV电网中性点接地方式分析与探讨

随着铁路10kV中压电网中性点不接地供电网系统的发展趋势不断扩大、电缆馈线回路不断增加、单相接地电容电流不断提升,合理选择并改造现有电网中性点接地方式对于电网安全可靠运行有着十分重要的作用。电网中性点接地方式的不同会直接影响到电网自身的绝缘水平、电网本身的造价水平,并在很大程度上决定了电网的运行安全性、可靠性以及连续性,现主要对铁路中压电网的中性点接地方式进行了分析和探讨。

铁路配电网监测大数据的Impala快速查询技术

针对目前铁路配电网监测大数据SQL交互查询速度慢的问题,对配电网监测数据类型进行归类整理,利用Impala分布式处理工具研究了一种监测大数据的分布式快速查询技术,通过多机集群的全内存并行执行加速查询;搭建四机集群的远动监控模拟测试系统进行测试,结果表明Impala大数据快速查询技术可大幅提高监测大数据的查询处理速度.

德国铁路的标准变流器

用变流器向德国铁路16.7Hz电网供电是一种价格低廉的标准化方法。文章介绍了这种开发的基本特点以及在中央和地方电网中的应用实例。

基于全数字仿真的车网高频谐振分析与抑制技术研究

文章基于Matlab-Simulink仿真平台,结合交流牵引供电网链式模型和高速动车组牵引系统模型,搭建全数字车网综合仿真模型。通过模型中预留的可调节牵引供电网、动车组控制参数接口和可变运行工况等功能,复现实车运行中出现的高频车网谐振现象,并研究牵引供电网参数、牵引控制器参数和动车组数量对车网高频谐振的影响。在此基础上,提出改变牵引系统四象限整流器控制参数以抑制车网高频谐振的优化方案,并通过全数字仿真和正线运行测试,验证该方案的可行性和有效性。