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计及光伏和储能接入的牵引供电系统日前调度
1
作者
高锋阳
宋志翔
+2 位作者
高建宁
高翾宇
杨凯文
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期760-775,I0009,共17页
近年来,为实现电气化铁路“双碳”目标,多项铁路用能优化举措投入实施,但收效甚微.为进一步降低电气化铁路碳排放,改变其供能结构,将光伏和储能装置接入牵引供电系统.首先,构建复合牵引供电系统,并根据系统供能组成将其工况分类;其次,...
近年来,为实现电气化铁路“双碳”目标,多项铁路用能优化举措投入实施,但收效甚微.为进一步降低电气化铁路碳排放,改变其供能结构,将光伏和储能装置接入牵引供电系统.首先,构建复合牵引供电系统,并根据系统供能组成将其工况分类;其次,基于系统运行约束的轻重缓急设定优先级,并通过分层分级优化,实现不同运行工况下的系统最优状态;最后,通过合理优化变流器容量,实现系统运行性能和经济效益双赢下的最小碳排放.仿真结果表明,复合牵引供电系统保障系统稳定运行的同时,也大幅降低系统碳排放并实现性能最优.
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关键词
电气化
铁路
牵引供电系统
光伏发电
储能装置
铁路碳排放
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职称材料
题名
计及光伏和储能接入的牵引供电系统日前调度
1
作者
高锋阳
宋志翔
高建宁
高翾宇
杨凯文
机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期760-775,I0009,共17页
基金
甘肃省科技厅重点研发项目(18YF1FA058)
中国中车股份有限公司“十四五”科技重大专项科研课题(2021CXZ021-4)。
文摘
近年来,为实现电气化铁路“双碳”目标,多项铁路用能优化举措投入实施,但收效甚微.为进一步降低电气化铁路碳排放,改变其供能结构,将光伏和储能装置接入牵引供电系统.首先,构建复合牵引供电系统,并根据系统供能组成将其工况分类;其次,基于系统运行约束的轻重缓急设定优先级,并通过分层分级优化,实现不同运行工况下的系统最优状态;最后,通过合理优化变流器容量,实现系统运行性能和经济效益双赢下的最小碳排放.仿真结果表明,复合牵引供电系统保障系统稳定运行的同时,也大幅降低系统碳排放并实现性能最优.
关键词
电气化
铁路
牵引供电系统
光伏发电
储能装置
铁路碳排放
Keywords
electrified railway
traction power supply system
photovoltaic power generation
energy storage device
railway carbon emission
分类号
U223.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
计及光伏和储能接入的牵引供电系统日前调度
高锋阳
宋志翔
高建宁
高翾宇
杨凯文
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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