基于铁路科技创新平台的可视分析与辅助决策

该文客观地阐述了将可视化技术应用于铁路科技创新辅助决策的可行性和必要性,分析了可视化应用需求,并基于这一需求进行了可视化技术选型,提出了可视化技术应用架构。在此基础上,介绍了科技创新平台3个方面的可视化技术应用案例,说明了二维、三维可视化技术的典型应用场景,结合实践提出了对评价体系的改进建议,并总结了可视化技术应用在辅助科技创新决策支持以及提升科技创新综合实力中发挥的积极作用。

知识管理在铁路科技创新中的作用

当前我国铁路科技创新已走在世界前列。在铁路科技创新体系中,知识资源是创新的核心动力之一,是获得竞争优势的根本来源。有效的知识管理对提高铁路科技创新知识存量、促进铁路科技创新可持续发展具有重要意义。介绍依据知识存在形态进行的知识分类,以及不同种类知识的转换模式。将知识管理融入SECI模型,提出创新的演化过程,并对知识管理在铁路科技创新中的作用进行详细阐述。

铁路科技协同创新与科技资源优化配置方法研究

铁路科技协同创新与科技资源配置在科技决策中起着至关重要的作用。通过分析影响铁路科技协同创新与科技资源配置的因素,构建铁路科技协同创新与科技资源类目的量化表,采用BP神经网络方法对不同条件下影响铁路科技协同创新与科技资源配置情况进行预测、分析,并对其社会效益和经济效益进行分析。提出在应用型项目领域,实行注册制的项目生成机制,建立以市场和高校为主的团队协作模式,以股份制方式提供资金;在基础性项目领域,建立招投标机制,通过政策引导建立以高校为主的科研协作模式,实行前端成本后端奖励的资助方式;在公益性项目领域,实行注册制的项目生成机制,建立以市场为主的团队协作模式,采用后端奖励模式来提供资金。

高速铁路建造技术领域产学研合作模式研究

随着我国高速铁路建设大规模展开,对高速铁路科技创新的要求越来越高。铁路企业、高校和科研院所如何合作,才能及时研究和开发出具有自主知识产权、满足高速铁路市场需要的科技创新成果,如何培养大量高素质的高速铁路科技创新人才,是必须研究和回答的重大问题。本文分析高速铁路建造技术领域产学研合作的必要性,归纳高速铁路建造技术领域产学研合作的四种模式及其特点,讨论相关案例。在此基础上,提出我国高速铁路建造技术领域产学研合作的5条政策建议。