铁路空调客车内流场、温度场的数值模拟和实验研究

采用Kε湍流模型对空调客车内三维空气流场和温度场进行了数值模拟,并进行了相应的实验研究。研究结果表明,车厢内下部乘客区空气温度高于上部区域,对热舒适性不利;上部区域存在新风短路现象,建议采用下送风方式。

铁路空调硬卧客车室内气流组织的数值模拟

采用 k-ε双方程三维紊流模型 ,对 YW2 5G型铁路空调硬卧客车室内气流的温度场和速度场进行了模拟 .根据计算结果分析了室内气流组织的平均空气龄 。

铁路空调客车室内空气品质的现状与研究对策

根据铁路空调客车室内空气品质的现状,分析了影响室内空气品质的几个因素,并提出了改善铁路空调客车室内空气品质的措施。

DC 600 V在铁路空调客车供电系统的应用

简要的回顾了铁路空调客车的供电方式,重点介绍空调客车DC 600 V供电系统,并介绍了DC 600 V供电系统在运用中存在的主要问题并提出解决的方法。

铁路空调客车送风道试验台的研制与调试

通过研制铁路空调客车送风道性能实验台,重点对送风控制和测量系统、送风末端装置和风道的风量、静压及阻力测试系统进行分析研究。对Y25型硬座客车静压均匀送风道进行空气动力性能实验表明:该实验台的测试调节性能良好,风量适应范围广,同时可以模拟客车内部的温度场和速度场的测试要求。

铁路空调发电车乘务员听力损失情况调查

目的调查昆明铁路局的空调发电车噪声情况及其乘务员的听力损失情况,分析危害特点。方法用声级计测量空调发电车的噪声,对其乘务员进行纯音气导测听。结果空调发电车噪声超过国家卫生标准限值。男乘务员听力损失比例(53.69%)较女乘务员(17.39%)高。男乘务员听力损失人员在各年龄段及接触噪声工龄上没有差异,双耳听力损失高于单耳损失比例,听力损失分级与年龄之间没有关系,听力损失分级之间按工龄进行统计差异有显著性,其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分级之间,Ⅳ、Ⅴ之间没有差异。结论在铁路空调发电车噪声环境下,男乘务员的听力损失是严重的且听力损失没有年龄、工龄的差异,必须采取切实措施保护男乘务员的听力。

铁路空调客车电气控制系统故障的处理方法

针对我国铁路空调客车电气控制系统的主要故障,在传统电气控制系统故障诊断基本方法的基础上,提出一种全新的、快速地处理铁路空调客车电气控制系统故障的方法,可为从事铁路空调客车乘务员及其他检修人员提供一定的参考和实用价值。

铁路空调客车空气品质分析及改善措施

一、铁路空调客车空气品质可视为不可接受的室内空气品质 近些年来,我国的铁路空调客车发展很快,截至到2003年底已增至1.5万辆左右.空调客车给旅客提供了更为舒适的旅途环境,却也因为空调客车的空气品质较差,时常使长途旅客引发呼吸系统和中枢神经不适的"空调病"而越来越引起人们的关注.……

我国铁路空调客车车内热负荷计算的方法研究

对我国铁路空调客车空调技术的发展做了简要的回顾,对铁路空调客车空调的重要性进行了简要的阐述,并对我国铁路空调客车车辆热、湿负荷计算的重要性进行了论述,在此基础上对我国铁路空调客车车内热负荷的计算进行了分析与研究,运用公式进行了计算,得到了适用于我国铁路空调客车的车内热负荷的计算方法,论文最后得出了适合于我国铁路空调客车的车内热负荷和湿负荷计算的公式和重要的结论,对我国铁路空调客车性能的进一步提高和改进有着非常重要的作用。

铁路空调客车电气控制柜故障处理方法研究

针对我国铁路空调客车电气控制柜系统的主要故障，在传统电气控制系统故障诊断基本方法的基础上，根据多年教学与生产实践的经验创造性的提出了一种全新的、快速地处理铁路空调客车电气控制柜故障的方法，对从事铁路空调客车乘务员及其他检修人员有一定的参考和实用价值。

我国铁路空调客车车外空气参数确定的方法研究与探讨

笔者在认真分析影响我国铁路空调客车空调调节品质的主要因素的基础上,对如何提高我国铁路空调客车的空调装置的使用效率的问题进行了研究,并重点对空调客车车外空气参数确定的方法研究与探讨,并得到了适合我国铁路空调客车使用的外气参数的经验值。

我国铁路空调客车车内热湿负荷计算的方法研究与探讨

在论述我国铁路空调空调客车车内热负荷重要性的基础上，对我国铁路空调客车的车辆热负荷的计算方法进行了研究与探讨。

我国铁路空调客车在大修中存在的主要问题分析与研究

对我国铁路空调客车空调机组在段修中存在的主要问题进行了分析与研究,并提出了合理的建议,以提高铁路空调客车空调机组的检修的检修质量。

铁路空调客车空气品质评定标准的探讨

针对目前国内尚未系统地制订出铁路空调客车空气品质评定标准及国际相关标准中的不完善问题进行了分析 ,对影响铁路客车空气品质评定标准的重要因素及方法进行了探讨 ,引入了新概念 :利用对数级划分人体阈值 ,利用计权网络分析舒适度 ,利用安全因子改善标准的可靠性和经济性等 ,试图填补国内空白 ,能较好解决舒适度评定问题 ,并可为铁路客车换气节能提供理论依据。

中国铁路空调客车供电制趋向

＠张凯￥四方机车车辆厂客车设计处目前，我国集中供电空调列车均采用三相四线制交流供电方式，装有３×３００ｋＷ（或２×４５０ｋＷ）机组的柴油发电车分两路向空调客车提供三相５０Ｈｚ、３８０Ｖ交流电。为保证应急照明，满足轴温报警器等负载用电，车上还装有ＤＣ４８Ｖ电...

浅淡我国铁路空调客车舒适性问题及改进措施

介绍了我国铁路空调客车在舒适性方面存在的问题 ,主要表现在乘客普遍感觉有头晕、胸闷、疲倦等不适症状。造成不适的主要原因是客车室内空气品质不符合人体健康要求 。

国内铁路空调与地铁空调之比较

本文将国内铁路空调与地铁空调在结构、参数、控制系统、设计理念等方面进行比较 。

浅析沙漠地区用铁路空调机组设计及砂尘试验方法

由于铁路运输在世界范围内的快速发展,轨道车辆在沙漠干旱地区也得到更多的应用。本文分析沙漠环境对铁路空调机组使用的影响及沙漠地区用铁路空调机组的设计思路,并提出检验铁路空调机组抗风沙能力的吹砂试验方法和检验要求。

铁路空调客车电气控制系统故障的处理方法

随着科技的不断发展,铁路运输也在不断的完善,人们对于铁路列车上环境的要求也越来越高,由此铁路空调客车应运而生,这种空调课程能够给乘客带来更加舒适的体验,但是在铁路空调客车的使用和管理中,空调的电气控制系统经常发生一些故障,也是目前很难解决的技术难题。本文就针对铁路空调客车电气控制系统的故障进行分析,并提出一些处理措施和方法,希望能够为铁路空调客车的发展提供一些借鉴。