X射线数字成像检测技术在输气管道铁路穿越段施工的应用实例

介绍了X射线数字成像(digital radiography,DR)技术的工作原理及输气管道焊接现场应用,为实施NB/T47013.11-2015标准做出尝试。

夯管作业在高落差铁路穿越点中的运用

介绍了独山子一乌鲁木齐一鄯善原油管道工程的概况，为了穿越具有高落差的独石化铁路，决定采用夯管作业。选取直径1016mm，壁厚26mm的L485（X70）直缝埋弧焊钢管作为夯进用钢套管，详细介绍了夯管施工准备、施工工艺流程、测量放线、夯管工作坑施工、设备套管就位等内容。采用夯管作业，缩短了铁路穿越时间，有效地保证了工期，并规避了传统施工过程中的施工和铁路运行风险，创疆内首次采用大口径钢套管穿越铁路的施工记录，为后期管道建设在国内穿越铁路提供了成功的先例。

京秦铁路穿越工程顶涵施工工艺

京秦铁路属于全国铁路系统的交通干线,常年承担运输任务,客货流量大,运营速度快,新建州河暗渠输水箱涵穿越京秦铁路项目是整个输水箱涵全线贯通中的最后一个难关,同时框架涵顶进在类似工程中就其施工难度与危险性来讲尚属首次。通过该项目的顺利实施,详细阐述了从顶进准备到涵体顶进,以及顶进过程中方向控制及纠偏的完整施工工艺过程。

浅谈某国外铁路穿越输气管道换管工程项目管理

相比国内工程项目,海外工程项目管理难度更大,面临各种各样的问题,具有更大的不确定性和复杂性。本文以国外某铁路穿越输气管道换管工程为例,介绍海外工程项目管理的一些策略经验,为今后类似项目提供一定的依据。

浅谈顶管铁路穿越

中银原油管道反输改造工程位于宁夏石化炼油厂厂区内，施工中需穿越炼油厂专用铁路运输线，穿越处选在道口至道岔间。由于当地地下水位较高且铁路处于在用状态，增加了施工难度与安全保障问题。为满足天然气管道的穿越及线路的安全，我们采用了钢筋混凝土圆管进行穿越。穿越取得了各方的一致好评。

长沙铁路穿越夯管工程顺利完成Ф600mm、长56m的钢管同时穿越铁路和公路

穿越工程位于株洲市郊的京广双向铁路线上，这条铁路每天经过的客货车次不下180次。该工程由湖南威华非开挖工程公司承包，使用了威猛16”夯管锤。工程要求同时穿越铁路部分（42m）与公路部分（14m）。经过围堰，挖掘，整平，铺设枕木，安装钢轨等一系列工序后进行了夯管。每根钢管长12m,都经过了防腐处理，在施工过程中铁路部门派专门的监控队随时对路基，铁轨间距，信号，行车速度等数据进行采集，并与施工前的数据进行比较，没有发现任何异常。

市政给排水管道穿越既有铁路技术分析

为了解决市政给排水管道穿越既有铁路的技术挑战,本文以沧州市引大入港输水管线(黄骅二水厂-大郭庄)工程穿越朔黄铁路项目为例,采用了泥水平衡顶管施工技术和铁路区段特殊施工方案的综合研究方法,研究了城市化进程中地下市政排水系统与现有铁路设施的兼容性问题,特别是如何通过非开挖技术减少对地面和铁路设施的影响。结果表明,泥水平衡顶管技术能有效减少地面开挖,保障地面结构稳定,同时解决铁路敏感区域的施工难题。工程实例进一步证实了在严格监控和精细调整下,顶管技术不仅确保了铁路运行的安全性,也保证了施工质量和环境的可持续性。

危险化学品管道穿越铁路穿越高速公路自动化仪表控制与紧急切断的设计

以沧州聚隆化工有限公司乙烯和二氯乙烷长输管线工程为例,介绍了危险化学品管道穿越朔黄、邯黄铁路,穿越沿海高速公路的自动化仪表远程控制设计方案,论述了穿越铁路和穿越高速公路所采取的自动化仪表控制紧急切断的保护措施。

富水砂层盾构穿越铁路技术研究

近年来,随着国内地铁建设的飞速发展,盾构下穿各种运行中的铁路施工已成为几乎每个修建地铁的城市必须应对的问题。为了解决在富水砂层的地质条件下盾构施工穿越铁路时的施工难题,对复杂风险下的盾构施工带来的穿越风险和接收风险进行研究,并提出采取相应的措施来解决复杂风险下的盾构接收时的安全控制问题。结果表明:施工时的工序安排非常重要,穿越和接收连续施工是成功的关键;破除洞门和拆除钢套筒存在重大风险,应提前准备随时可供使用的填充材料,并采用弧形钢板焊接进行封堵。通过盾构施工技术的研究,能很好地确保在富水砂层条件下盾构穿越铁路时的安全,此次施工为以后面对更为复杂的类似工况提供一次借鉴。

穿越高速铁路的城市道路工程设计分析

随着我国经济社会的不断发展,越来越多的城市建设并开通了高铁线路。在城市发展的进程中,不可避免地会出现新建城市道路须穿越既有高铁线路的情况。以四川省峨眉山市秀湖大道设计项目为例,分析穿越高速铁路的城市道路在设计时,需要考虑的项目建设过程中以及投入使用后可能对高速铁路造成的影响因素,通过分析来设计适合项目自身实际的穿越高速铁路方式,通过优化设计方案来降低道路建设及运营对高铁线路的影响,保障高速铁路的安全平稳运行。

近距大跨超浅埋双洞分修隧道穿越铁路施工技术

杭州解放路延伸线新城隧道采用左、右线双洞分修型式,具有埋深浅、跨度大、间距小的特点,穿越地层地质差,同时需下穿既有沪杭铁路线,施工技术含量极高。文章介绍了穿越铁路段施工中采用的综合技术及相应的针对性辅助施工措施,结合监测信息反馈,分析阐释了浅埋暗挖法及其综合配套技术在施工实际中的成功应用,具有重要的现实意义。

砂卵石地层盾构穿越铁路的施工效应分析

砂卵石是一种典型的力学不稳定地层,盾构在此不利条件下安全穿越铁路困难较大。采用数值分析技术对无水砂卵石地层中土压平衡盾构推进引起的地层响应进行了模拟,并和现场实测的地层变形进行了比较和分析,提出了进一步减小地层变形的措施,并应用于工程实践,取得了良好的效果,确保了在列车"不限速、不慢点"、不预先加固的条件下成功穿越京九、柳西铁路。

穿越铁路的地道结构与土相互作用的数值模拟

借助有限元数值方法来模拟地道桥结构与土的相互作用,为能真实地描述两者间相互作用,分别对结构和土体工作性态的影响,采用三维实体建模方法模拟在列车荷载和无荷载两种工况下空间范围内地道桥结构与周围土体的位移、应力分布特征。数值模拟结果表明,列车荷载满布情况下,地道结构顶板跨中产生向下最大挠度,而最大拉应力处于顶板跨中内侧和底板跨中内侧。模拟结果为地道桥结构设计提供了可靠的分析依据。

八米源隧道穿越既有铁路安全施工技术

为保证宝兰二线八米源隧道出口段安全穿越既有运营铁路 ,采取整体架空既有铁路、洞内大管棚超前支护、正台阶分步开挖、强支护、衬砌紧跟施工的方法 ,安全。

行业标准《钢质管道穿越铁路和公路推荐做法》简介

采用国际和国外先进标准是我国的一项重要技术经济政策,是贯彻国家提出的采标方针,提高石油工程建设标准水平,适应石油工程建设进入国际市场、参与国际竞争的需要。本标准正是适应这种要求,并积极采用世界公认的最具权威的石油工业标准—API标准制定的。

盾构隧道穿越城际高速铁路桥梁变形安全控制研究

武汉市地铁某区间下穿城际高速铁路桥梁,为保证盾构下穿期间的既有铁路运营安全,从优化区间线路、加强管片设计、隔离保护设置、列车限速、地面注浆、盾构施工控制等方面,提出处理方案和保护措施。采用FLAC3D有限差分分析软件,建立三维数值模型,分析结果表明,盾构隧道施工引起城际高速铁路桥梁变形满足要求。

长输管道铁路穿越设计

长输管道不可避免地会与铁路交叉。本文根据工程实施情况,介绍了铁路穿越方式的选取以及穿越设计,为长输管道穿越铁路的设计工作提供一定参考。

青藏铁路穿越“世界屋脊”

7月1日,青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。

穿越西天山的精伊霍铁路

巍巍天山,呈东西走向横亘在新疆中部。天山自西向东又可分为三段,即西天山、中天山、东天山。伊犁盆地南北缘的哈尔克他乌山、济嘎郎山、雅布尔山、婆罗科努山等称为西段天山,海拔3000～5000米,由一系列平行山脉组成,又分北、中、南三带。北天山一带包括阿拉套、婆罗科努、依连哈比尔尕等山脉,东西长约1000公里,宽35～50公里,海拔4000～5000米。

引水隧洞穿越铁路路基设计的分析与研究

鞍山市汤河水源扩建供水工程——"引细入汤"工程是由辽宁省本溪市境内的细河引水至辽阳县境内的兰河。本文介绍了引水隧洞从铁路路基下穿越,隧洞洞轴线布置方案选择,设计支护参数,超前支护方案等。