32m双线铁路简支箱梁管道摩阻试验研究

通过对小凌河 32m双线铁路简支箱梁桥实梁上 9种预应力筋束的管道摩阻试验 ,采用最小二乘法进行分析 ,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数 μ和偏差系数k。试验结果表明 ,实梁上测得的 μ值略大于规范值。

铁路简支箱梁一跨式支架现浇施工技术

本文主要介绍一种关于铁路简支箱梁一跨式支架现浇施工技术。这种技术目前可以在铁路公路等运用,本文着重介绍在铁路的运用。本文重点介绍其工艺流程,对于在施工过程中其他的方面也进行了介绍,并且对于其施工质量控制和质量保证进行了探讨。

铁路预应力混凝土单线简支箱梁不对称性分析

通过对秦沈客运专业20m、24m、32m3种单线简支箱形梁的有限元、解析分析,研究了单线简支混凝土箱梁在预应力等各种荷载作用下的应力分布以及2种截面形式的应力比较,对其不对称性进行了分析.分析结果表明,不对称结构的不对称性解析和有限元分析结果基本吻合.分析结果表明,不对称结构的不对称性解析和有限元分析结果基本吻合.

白马河大桥移动模架施工技术

本桥移动模架结构设计新颖、受力明确,较好地满足了该桥不同墩高、墩宽施工的需要。移动模架采用上承式结构,顶面开阔,施工作业条件好,模架开合走行均采用液压控制,操作安全、平稳可靠,较好的保证了箱梁的设计线形和内在质量,外形美观,施工周期短。

40m梁场场地选择指标研究

40m预制简支梁可以提高简支箱梁桥的跨越能力,减少墩台数量、提高生产效率,具有降低建设费用、保证质量、提高工效、节约土地等经济优势。因此,40m箱梁特别适合于地形和地质复杂的高墩、深基础区段,城市及发达地区。通过分析40m梁场场地选择指标,包括40m梁与32m梁外观尺寸对比分析、制梁区、存梁区、保障区、提梁上桥区等,结合案例计算,总结出适用于高速铁路40m箱梁预制场的场地选择指标。