基于蚁群算法的铁路纵断面优化算法研究

将蚁群算法应用于铁路纵断面优化设计,提出一种基于蚁群算法的铁路纵断面优化设计方法。即在初始纵断面方案的每个变坡点附近区域内划分网格并设置网格中心点之间的初始信息素;由计算机模拟出人工蚁,根据概率选择路径并更新所选路径上的信息素,在划分的网格范围内多次迭代优选变坡点位置;通过缩小范围、逐步求精的方法进一步优化,直至优化结果达到要求为止。结果表明,采用该设计方法,既能满足各项技术要求为止,又能使各种工程费用或运营费用达到最优,为改善平面位置提供依据。

基于Object ARX的铁路纵断面自动出图系统的研究

对铁路纵断面绘图要素的分类、数据结构的组织、线路里程点的定位、纵断面要素的具体绘制等进行了研究,在AutoCAD图形数据库结构的基础上,以AutoCAD 2002为绘图平台,运用Visual C++编译环境结合ObjectARX库函数,实现线路纵断面的自动出图,提高绘图速度和绘图精度。

用修正简约梯度法优化铁路纵断面

本文根据铁路纵断面优化设计的约束特点。在Wolfe简约梯度法的基础上改进了求逆过程,提出了一个新的快速有效的线路纵断面优化算法。

铁路纵断面图的设计与自动绘制的实现

铁路纵断面图自动绘制系统利用Access2003数据库对测量资料进行存储管理,建立测量资料数据库,基于AutoCAD2010绘图平台,在ObjectARX环境下,运用Visual Studio 2008开发工具,通过DAO访问Access数据库,实现了任意比例尺、任意里程范围内的铁路纵断面图的自动化绘制。

铁路纵断面优化设计为凸二次规划的证明

目前采用的最优化解析方法所处理的多为凸函数,在用解析方法进行铁路纵断面优化设计时,也将问题视为凸规划,但现在尚未见到该问题的数学证明。本文运用凸分析证明了目前广泛采用的数学模型为凸二次规划的问题。

基于响应面方法的铁路纵断面优化技术

针对铁路纵断面优化设计中优化目标函数难以显式表达的困境,应用响应面方法拟合目标函数显式表达式,结合优化理论,研究了铁路纵断面优化设计技术,并编制程序进行了计算验证。计算结果表明了用响应面方法拟合目标函数表达式进行铁路纵断面优化设计的正确性和可行性。

用编程处理控制因素辅助铁路纵断面设计

铁路纵断面的设计受很多因素的制约。实践证明,通过分析各工点的数据项,同时综合考虑相关技术要求,可以计算出纵断面控制因素的数据结果,但传统方法繁琐而且工作量很大。为了使纵断面的设计工作变得高效和便捷,本文应用软件开发技术,在Excel中建立VBA语言程序,通过合理的算法,优化原始数据项的获取方式,分析计算控制因素,准确高效地得出纵断面控制因素相关的数据成果。

利用EXCEL VBA程序绘制铁路纵断面图

纵断面设计图是铁路纵断面设计的主要成果之一。利用AutoCAD读取M icrosoft Excel中的断面数据绘制铁路纵断面的方法,实现了断面线的自动生成和标注。

既有铁路纵断面优化设计拟合方法研究

在线路平面已定的条件下,不同的变坡点位置和不同的设计高程决定了不同的纵断面设计方案。线路纵断面优化设计就是从众多的设计方案中确定一组最佳的变坡点位置和设计高程,并在满足《铁路线路设计规范》及其它技术经济要求的前提下,使线路纵断面设计最优化。

基于蚁群算法的铁路线路纵断面优化设计

将蚁群算法应用于铁路线路纵断面优化设计,提出了一种基于蚁群算法的铁路线路纵断面优化设计方法。首先在初始纵断面方案的每个变坡点附近区域内划分网格,并设置网格中心点之间的初始信息素;然后由计算机模拟出人工蚁,人工蚁根据概率选择路径并更新所选路径上的信息素,在划分的网格范围内多次迭代优选变坡点位置;通过缩小范围、逐步求精的方法进一步优化,直至优化结果达到要求。实践表明:该方法能快速、高效地得到优化方案,在铁路新线纵断面优化设计中是有效和可行的。

包钢原料站至高炉区铁路优化设计的探讨

文章分析了原料站至高炉区联络线纵断面初始设计的弊病,介绍了线路纵断面上坡度代数差的大小对列车运行的影响,结合现场实际对线路的平、纵断面以及道口设置提出了优化设计方案,优化方案在现场实际运营中收到了较好的效果。

我国铁路重载货物列车牵引质量的计算

根据铁道部牵引计算规程,本文主要介绍我国开行重载货物列车牵引质量的计算方法。