铁路行李车冷链快运蓄冷箱需求预测与配置技术研究

利用铁路行李车运力资源和小型蓄冷箱开展冷链快运是铁路拓展冷链物流市场和实现行李车业务转型升级的重要举措。由于目前主要依靠人工主观预测蓄冷箱需求量以及采用蓄冷箱分公司固定配属模式,快运公司蓄冷箱平均利用率较低且单次运营成本较高,影响了拓展新市场和开发新客户。研究综合考虑蓄冷箱周转率、客户需求波动性等因素,提出基于客户需求提报的蓄冷箱需求量预测方法,设计蓄冷箱在分公司之间调拨的运用模式,构建以成本最优为目标的铁路行李车冷链快运蓄冷箱配置模型,并提出求解方法。实例分析表明,调拨模式能够充分利用部分分公司闲置的蓄冷箱,有效提高蓄冷箱的利用率并降低使用成本,对推动铁路行李车冷链快运业务发展具有重要意义。

铁路行李车制动系统首次模块化设计

从结构组成和技术特性等方面阐述铁路行李车制动系统的首次模块化设计,这是一个全新的突破,通过批量生产和运行验证,铁路行李车采用模块化设计的方案是可行的,研究的内容实现了整个铁路客车制动系统的模块化理念,既提高产品质量、生产效率及企业经济效益,又增强产品的市场适应能力.

铁路行李车快递物流运输现状思考

本文在分析铁路行李车在快递物流运输中的现状及存在问题的基础上,提出了如何在现有条件下提升铁路行李车快递物流水平的措施及思路。

铁路行包快运发展定位及发展策略研究

近年来我国快运市场规模保持年均复合增长率7%的增速增长,铁路行包快运作为面向中高端快运市场的运输模式,业务规模并未随着快运市场蓬勃发展而持续扩大,而是在2008年后逐年萎缩。鉴于当前发展背景,深入剖析铁路行包快运业务存在问题,探究业务发展制约因素,明晰铁路行包快运业务定位、目标市场定位,从行包车辆能力补强、行包房设施改造、行李车运输组织优化、冷链物流产品创新等维度提出铁路行包快运业务发展策略,为改变铁路行包快运业务经营现状提供新思路。