铁路行车调度指挥仿真系统

铁路调度指挥仿真系统是一个分布式协同工作的递阶分散自律控制系统,由决策层、管理层、执行层和设备层组成,采用部分实物仿真的方式设计模拟系统的软硬件环境。仿真系统设计的关键技术包括:进路表的自动生成算法、控制命令自动生成算法、列车车次自动追踪运行算法、列车群自动追踪运行算法、计划自动调整算法、干扰源仿真模拟和仿真时空一致性控制等。通过选取铁路实际运营的计算机联锁系统和电气集中联锁系统、车站、自动闭塞区间和计轴半自动闭塞区间线路,构建近1∶1的仿真试验环境。按照铁路行车调度指挥实际需求、相关技术标准以及现场实际投入使用的行车调度指挥系统,对仿真系统进行了功能、性能测试。对实际应用中出现的故障进行了模拟分析。结果表明:仿真系统对于实际应用系统的研发、开通运营、日后的维护和系统升级具有不可替代的作用,它能够极大地缩短开通前的调试时间,方便故障分析和各种条件下调度指挥方式的模拟,特别适合特定条件下应急预案的演练。

铁路行车调度指挥职业能力分析及养成

铁路运输是我国重要的交通运输方式,随着我国铁路运输量逐年上升,运输紧张的问题依然存在,因此我国的铁路运输需要切实提高运输效率和质量,促使我国的铁路运输能够健康可持续发展。本文从铁路运输调度指挥体系相关概述入手,分析我国现阶段铁路运输调度指挥中存在的问题,探究提升铁路运输调度指挥能力的措施,希望本文的研究成果能够为读者提供一定的参考价值。

矿区铁路生产调度指挥系统设计与应用

针对矿区铁路既有调度监督系统设备技术落后、行车组织效率低、劳动工作量大等问题,开展了生产调度指挥系统的设计工作,完成了生产调度指挥系统总体方案、架构、站场图主体界面、硬件、软件设计。通过设计应用,实现了铁路运输生产、调度指挥、维修维护等综合管理,显著提升了矿区铁路运输生产自动化、信息化、智能化水平,保障了运输行车安全。

现代铁路系统中车站值班员对行车指挥效率的影响分析

在铁路系统的运行过程中,车站值班员占据着至关重要的地位。值班员人员专业素养的优劣,将会对铁路运输安全通畅以及行车运输任务是否能够顺利完成产生直接影响。作为车站行车工作的承担者,车站值班员肩负着重任,同时也是车站行车工作环节的组织者与指挥者。本文结合实际,分析了车站值班员的相关工作情况和对行车指挥效率的影响,探讨了提升其工作效率的方法与途径,期望能够为铁路系统发展提供一些可行的借鉴经验。

基于HLA的铁路行车调度指挥仿真训练系统设计

针对当前铁路行车调度指挥工作所面临的新的工作需求,进行了应用高层体系结构HLA技术的铁路行车调度指挥仿真训练系统设计。通过介绍高层体系结构HLA以及基于HLA的仿真应用系统的开发过程,以行车调度指挥工作流程为仿真对象,从应用角度分析了行车调度指挥仿真训练系统的体系结构设计、联邦成员间订购与发布关系设计及系统信息流程设计。系统主要应用于铁路行车调度指挥员的指挥决策训练及相关行车调度的理论验证。

城市轨道交通行车调度指挥虚拟仿真实训教学探析

以城市轨道交通运输安全保障为专业特色,为提升学生工程实践能力和创新意识为出发点,自主设计、开发和建设城市轨道交通行车调度指挥虚拟仿真实训教学项目。以调度应急处置和行车组织的理论方法为基础,通过故障场景下的案例实验及实操性训练,帮助学生直观认识和理解轨道交通行车突发故障的应急处置与运营调整思路、程序与操作,提升现场处置的应急反应能力。虚实结合的教学方法极大地激发了学生深入学习专业理论知识的热情,弥补了传统实验与专业实习的局限,帮助学生树立正确的工程安全责任意识。

铁路交通调度指挥中的问题及优化措施

铁路运输,作为关键的公共交通方式,其安全性对于维护公众生命财产安全以及推动国家经济社会发展具有重大意义。行车调度员,作为铁路交通管理的核心角色,其职责的严格履行对于确保铁路运输的安全与高效运行至关重要。然而,在行车调度的实际工作中,调度员面临着技术故障、人为操作失误以及外部因素引发的多种风险挑战。这些风险因素不仅严重威胁铁路运输的安全性,还可能对调度员的工作效率产生负面影响,并增加其心理压力。因此,系统而深入地分析行车指挥过程中的安全风险,并据此制定和实施有效的风险控制措施与安全管理策略,对于提升铁路运输的整体安全性、保障人民群众的生命财产安全具有至关重要的作用。鉴于此,本文旨在通过对铁路行车调度员在行车指挥过程中的安全风险进行深入剖析,提出相应的风险控制措施,以期为铁路行车安全提供科学、合理的建议与指导。

高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台设计与研究

研究高速铁路行车调度指挥仿真验证与人员培训实验平台设计。依据管控一体化思想,在分析高速铁路行车特点的基础上,设计高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台的结构和功能。该平台可实现列车运行计划编制—列车运行计划调整—半实物沙盘列车实时运行仿真全过程的科研验证和实践教学模拟操作的相关功能,并将铁路行车仿真技术领域直接延伸到列控层,能够满足半实物仿真环境下,高速铁路行车调度新理论的实践验证和调度员及学生业务培训需求。

高速铁路行车调度指挥仿真实验平台建设和实验教学

高速铁路行车调度指挥仿真实验平台高度模拟高速铁路行车调度指挥业务流程及各岗位操作,是一个技术先进、实验环境逼真、实验方案多样、实验过程自主的实验平台。基于该平台设计了高速铁路行车调度指挥系统设备原理实验等实验项目,用于学生实验实践教学及调度人员培训,实现高速铁路行车调度指挥多岗位的团队协作综合训练,提高学生和调度人员对运输技术设备的运用操作能力与调度指挥决策能力。

面向多层次网络化的轨道交通行车调度指挥系统构建

在我国都市圈蓬勃发展的大背景和轨道交通“四网融合”的政策指引下,打通不同圈层间的技术壁垒、形成互联互通网络化布局的轨道交通网是未来的发展趋势。行车调度指挥系统作为列车控制的上层环节,是实现跨线、跨网列车运行控制和管理的关键部分。依据对目前各层次中行车调度指挥系统应用现状调研的结果,提出首先在都市圈轨道交通层搭建全局调度系统;再根据整体的功能需求和线网规划,分别实施与国家铁路CTC系统和城市轨道交通ATS系统接口;最后依据全局调度系统的架构定型开发外部接口,从而构建出能够面向多层次、适应网络化的轨道交通行车调度指挥系统。本文旨在助力推动轨道交通网络化的运营发展,解决目前多网融合的瓶颈问题,为面向多层次网络化的轨道交通行车调度指挥系统的建设提供参考。

高速铁路行车调度应急指挥优化建议

非正常情况是指因自然条件或运行条件发生变化,或施工、行车设备故障等原因,造成不能按正常情况办理接发列车作业。为保证在发生非正常情况时高铁行车调度指挥安全高效,文章通过分析当前我国高速铁路行车调度应急指挥系统的构成和应急指挥流程,指出目前应急指挥中存在的问题,并对应提出了高速铁路行车调度指挥的优化建议。

高速铁路列车调度指挥仿真实训系统研究

高速铁路的安全问题历来是社会关注的焦点,尤其是在我国高速铁路飞速发展的今天,高速铁路不但在国内取得了巨大成功,而且肩负着走出国门,全面向世界输出整套现代化高速铁路技术的历史使命。保证高速铁路运营安全的基础便是系统且成熟稳定的高速铁路调度指挥系统。高速铁路列车调度指挥仿真实训系统研究可以为培养技术好、素质高的调度指挥人员提供良好的训练条件,使其更好地为保障高速铁路安全服务。

铁路行车调度指挥职业能力分析及养成探讨

铁路运输业的诞生,从根本上解决了我国的交通压力,推动了我国的现代化发展和经济发展,并起到了缓解环境问题的积极作用。在铁路行车当中,调度指挥工作规范有序的开展,直接与铁路运输的正常运行产生管理。但是在过往的铁路行车调度指挥中,还存在一些不科学、不合理的问题需要解决,制约了铁路行车调度指挥工作的积极作用,还对运输安全造成了不少隐患[1]。为此,加强对铁路行车调度指挥工作人员的职业能力分析,加强培训养成有着重要意义。文章以铁路行车调度指挥工作为核心,通过四个方面展开探讨,以期为我国铁路运输事业的积极开展提供参考。

铁路行车调度指挥职业能力分析及养成

在铁路行车当中,调度指挥工作规范有序开展,直接与铁路运输的正常运行产生管理。但是在过往的铁路行车调度指挥中,还存在一些不科学、不合理的问题需要解决,制约了铁路行车调度指挥工作的积极作用,还对运输安全造成了不少隐患[1]。为此,加强对铁路行车调度指挥工作人员的职业能力分析,加强培训养成有着重要意义。文章以铁路行车调度指挥工作为核心,通过四个方面展开探讨,以期为我国铁路运输事业的积极开展提供参考。

信息化铁路运输调度指挥系统探讨

近几年,中国铁路已经遍布全国各地数以万计的大小城市,随着国家铁路的全面提速,中国的铁路交通也越来越便捷。铁路运输调度与指挥是保障铁路运输安全、高效、高质量的关键。笔者将以此为基础,对现代化铁路运输调度与指挥系统的信息化建设进行分析与探讨。

雅安至林芝铁路行车调度指挥系统技术方案研究

雅安至林芝铁路独特的线路环境对信号行车指挥系统提出了特殊的要求。本文首先从雅安至林芝铁路行车指挥系统的应用需求、智能化与特殊场景的功能需求出发,分析了雅安至林芝铁路行车指挥系统应满足的技术条件,并在此基础上完成了智能调度集中系统方案与CTC3.0调度集中系统方案的对比分析。经比选与论证,推荐雅安至林芝铁路采用智能调度集中系统方案。

高速铁路与既有线调度指挥系统差异性分析

随着我国高速铁路与既有线路网的交叉逐渐增多,高速铁路与既有线调度指挥系统间的联系变得愈发紧密。为探寻高速铁路与既有线调度指挥系统间的差异,在阐述国内外学者对高速铁路和既有线调度指挥系统的差异性相关研究成果的基础上,从系统构成、组织构架、作业内容、行车指挥、列车运行调整等方面比较分析了二者的差异性,在此基础上论证高速铁路调度指挥系统与既有线调度指挥系统在调度指挥结构功能设置、软硬件设备配置及调度信息传递与交互上都具备显著的差异性,为进一步研究高速铁路与既有线调度指挥系统的协同性奠定基础。

铁路分局辅助行车调度决策信息管理系统研究

基于我国铁路分局行车调度指挥工作的实际情况,设计了铁路分局辅助行车调度决策信息管理系统的网络结构和数据组织结构,阐述了系统采用的分布式事务处理机制,分析了系统主要信息流的组织策略,并提出了可行的实现方案.

高速铁路调度指挥仿真实验平台的设计与实现

随着高速铁路在我国大规模建设并投入运营,培养和培训适应高铁运输组织的技术和管理人才尤为重要。通过分析实际高速铁路列车运行调度指挥业务流程和应急处置过程得出高速铁路调度指挥仿真实验平台功能及结构,建立仿真平台系统数据流图、系统数据模型及仿真流程,设计平台数据库及子系统模块划分,采用SQL Server数据库、Microsoft Visual Studio 2010 C#开发平台,实现了列车运行调度指挥业务过程的仿真及各岗位操作综合训练。平台应用于学生实验、实践教学及调度人员调度指挥及应急处置模拟演练培训,提高学生和调度人员的行车调度技能与指挥决策能力。