铁路货物运输合同纠纷赔偿问题研究

《铁路法》第11条规定：“铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。旅客车票、行李包裹和货物运单是合同或者合同的组成部分。”由此．铁路货物运输合同是铁路运输企业与托运人之间就运输货物达成的明确双方权利义务关系的协议。铁路货物运输合同涉及到两方当事人，即承运人和托运人或收货人。承运人必然是铁路运输企业，这里的铁路包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。托运人可以是收货人，也可以指定他人为收货人。

浅谈铁路企业重大过失的认定

在审理铁路货物运输合同货损赔偿、误交付、逾期交付等纠纷案件中,认定铁路企业重大过失是案件审理的难点问题.目前,<铁路法>、最高人民法院的司法解释和货运规章都没有明确规定认定铁路企业重大过失的标准,也没有明确规定具体的衡量尺度与限量,使得对铁路企业重大过失的认定更难掌握.同时由于受理案件的不同法院,对于法律法规中仅有的铁路企业重大过失相关条款的不同理解,致使对同类案件作出不同的判决,由此造成审判实践中执法的不统一,影响法律的严肃性.因此,准确认定铁路企业重大过失,依法正确审理此类合同纠纷案件,是铁路法院面临的一个难题,也是铁路企业在运营行为中如何规避的迫切问题.笔者结合审判实践,就如何认定铁路企业重大过失谈谈自己的初浅认识.

“一带一路”倡议下新国际铁路货物联运协定之法律规范解读

中欧班列是'一带一路'倡议下的重大基础工程,是保障沿线国家的货物互通有无、实现亚洲与欧洲经济共同繁荣的重要渠道。新《国际铁路货物联运协定》的颁布为国际铁路货物运输提供了法律上的保障,使得'一带一路'倡议下发生的国际货物运输不再无法可依。新《国际铁路货物联运协定》对于《国际铁路货物运输公约》(CIM)有较多的借鉴,二者在条文规定上的相似处随处可见。同时该协定将'国际铁路—轮渡直通联运'纳入调整范围,但该运输方式仅为国际铁路直通联运中的补充,尚不能称之为'多式联运'。因此,从保障中欧班列顺畅往来丝绸之路的意义上而言,新《国际铁路货物联运协定》仍有进一步的提升的空间。