神华运输的保护神——记神华铁路货车公司运输分公司车辆段

“矿路电港一体化发展，产运销一条龙服务”是神华集团独创的能源企业运营新模式。正常情况下，每隔10分钟就要从神华煤矿开出一列运煤的货车，如此密集的运输量，保障车辆完好运行，自然成为安全生产的重中之重。

新建万水泉车辆段工程工艺设计研究

通过对神华集团铁路自备车类型、保有量、既有检修能力布局的计算、分析,并结合C70、C80新型铁路货车最新检修工艺流程、工装设备配置、神华集团铁路运输特点以及拟建场地的既有情况的分析、研究,论述在万水泉新建车辆段的必要性,确定了新建车辆段的总平面布局方案,合理利用资源,集约用地。确定组合车库采用联合并列式布置方案,在主要检修车间采用先进的自动化流水线,以提高生产效率。满足了神华集团各型铁路货车的检修要求,缓解了检修能力缺口。

开发车辆段物流配送系统的设想

铁路货车车辆段自实行修制改革以来,全面推行"异地检测,集中加修",配件检修配送中心的地位日趋突出,除了承担大多数车辆配件的检修工作外,还负责修车、站修、各列检修车所需车辆配件的配送任务.随着铁路车辆检修标准的提高,修理成本的日趋紧张,利用车辆段物流配送系统提供准确、快捷、持久化的数据服务,为各级领导决策提供依据,显得尤为重要.Microsoft公司推出的visual studio.net技术是实现这一目标的理想选择.本文将阐述芜湖车辆段使用.net技术开发车辆段物流配送系统的设想.