近代土地产权转移的新方式——以获鹿铁路购地为中心

传统的民间土地买卖与近代出现的铁路购买民间土地是土地买卖的两种不同表现形式,相同点是两种形式都包括订立契约、投税印契与过割粮银三个环节。不同点体现在具体操作上。传统土地买卖在签订契约时除了采用官版契纸外,也有在白契之上加盖官印成为红契的。近代以来出现的新式的铁路购买民地在签订土地契约时,由铁路局统一刊印契纸,只需交付地价时由卖主签字即可。在投税印契这一环节,由于各种原因,铁路局向国务会议提交了国有铁路收用土地免纳契税的五个理由并获得了议准,因此铁路购买民地之后是免纳契税的。在过割粮银中,两种方式都需要将粮银过割清楚,这说明只有完成最后的推收过割,土地产权才能完成最终的转移。同时,处于晚清民国时期的铁路购用民地,带有一定的强制性,在发生较少土地纠纷的情况下,使获鹿县的农民土地产权转移发生了新变化,促进了土地的综合利用。

盛宣怀是晚清最大房地产商

依据盛宣怀身后遗产估价清册,从财富来源看,盛氏是晚清最大的房地产商。利用兴建铁路的职权而抢购土地是其一大特色,兴建淞沪路时有专人乘为铁路购地之机违法为盛私购土地;盛乘兴建卢汉铁路之机在武汉抢购大智门等黄金地段因地价飞涨而获利。盛宣怀屡遭弹劾,其购地成为被袁世凯官僚集团攻击的炮弹,但终究是不了了之。汉冶萍历来资金严重短缺,而盛有可能利用铁路经费和汉冶萍向日本的贷款投资房地产。历史真相是,盛宣怀并没有将他积累的财富大多投入汉冶萍的再生产,他的财富急速增长也不是由于汉冶萍剩余价值的增长,而主要是由于盛利用职权投机房地产取得暴利。在长期亏损的汉冶萍里,产生了晚清的首富,盛宣怀是中国近代工业史上“穷庙富方丈”的先驱。