铁路贯通线路单相接地故障频谱特征分析

介绍了客运专线配电系统的电气结构和特点,通过理论推导和仿真建模相结合的方法分析了客运专线配电线路发生单相接地故障后故障分量的暂态过程和频谱分布,划定了暂态分量的特征频带,分析了线路中电缆比例、过渡电阻、故障初相角和负荷数目对该特征频带的影响。仿真结果表明:将线路发生单相接地故障后故障分量的特征频带划定在200～3000Hz是合理的;线路中电缆的比例、过渡电阻和故障初相角的大小对特征频带将产生较大影响,而故障距离和负荷对特征频带的影响较小。

铁路电力贯通自闭线路网络远程控制系统故障及处理方法分析

为明确铁路电力贯通自闭线路网络远程控制系统运行过程中可能出现的故障问题,以及故障发生后的处理方法,重点结合铁路电力贯通自闭线路网络远程控制系统方面的相关理论与实践经验,分析铁路电力贯通自闭线路网络远程控制系统的基本情况,并对系统可能出现的故障以及对应的处理方法进行探讨,最终提出通过一二次融合成套开关的应用来处理网络远程控制系统的故障。研究表明,一二次融合成套开关的应用,可以在保障铁路电力贯通自闭线路网络远程控制系统正常运行的同时,防范和应对可能出现的系统故障,提高系统日常管理和维护的技术水平。

中性点脉宽注入法在铁路自闭贯通输电线路故障定位中的应用

分析了中性点脉宽注入法在铁路自闭贯通输电线路单相接地故障定位中应用的可行性。在介绍中性点脉宽注入法原理的基础上,讨论了中性点注入信号和中性点接入电阻的选取方法;建立了仿真模型,对线路所带负荷、不同过渡电阻对中性点脉宽注入法的影响及该方法对供电的影响进行了分析。结果表明,中性点脉宽注入法在铁路自闭贯通线单相接地故障定位中的应用是可行的。

10kV铁路自闭贯通线路故障测距方法研究

本文对10kV的铁路自闭贯通线路故障测距得到进行了简单的研究,并介绍了10kV自闭贯通线路特点、结构与测距方法,只有这样才能保证铁路的运行安全。

行波法在铁路自闭/贯通线故障测距中的应用

铁路自闭/贯通线路故障点的精确查找对于提高系统供电可靠性具有重要意义。本文介绍了行波故障测距的基本方法和现阶段已解决行波测距的关键技术;结合自闭/贯通线路自身的特点,对行波法在故障测距应用中存在的问题及解决方案进行了归纳总结。最后展望了行波测距在自闭/贯通线路中广泛应用需进一步研究的问题和难点。