铁路跨境电商物流发展SWOT分析及发展对策

在新时期跨境电商大发展的背景下,以中欧班列为例,介绍了铁路跨境电商物流的发展概况,分析得出其综合能效高及对中国落后地区跨境电商进步的带动效应等优势,同时指出其诸多劣势,例如地区运力不均衡使得中欧班列的持续发展缺乏支撑、缺乏政策支持以及价格、成本竞争力缺乏等,然后介绍了“一带一路”倡议、交通基础设施的完善以及国家相关的政策保障为中欧班列带来的发展机遇,并指出其受到的一些威胁,例如途径国家众多导致的政治经济社会风险、相关保障性政策有待完善、铁路跨境电商物流相关人才匮乏等。最后,结合上述SWOT分析结果,给出了提升铁路跨境电商竞争优势的对策和建议。

单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板荷载试验

桥梁面板直接承受反复车轮荷载,活载效应大,疲劳破坏风险大,已成为桥梁工程领域不可忽视的问题。单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板较为少见,有较高的研究价值,以某现状单跨铁路跨线桥为工程背景,利用三轴车辆进行静载、动载试验,测量桥梁跨中截面的挠度和应变。结果表明:桥跨结构强度满足要求;卸载后相对残余变形在20%范围内,桥跨结构处于弹性工作状态。

铁路跨境电商邮包运输业务模式探析

为贯彻落实"一带一路"政策,提高我国国际铁路运输的市场适应能力,提出了要大力发展铁路跨境电商邮包运输业务,阐述了其必要性与可行性,在此基础上定义了铁路跨境电商邮包运输,设计了其业务模式、业务流程及总体架构,此外,探讨了该业务的营销模式,对"一带一路"政策的推行以及扩大铁路货运市场具有重要意义。

基于海关数据模型的铁路跨境运输数据标准研究

当前,铁路跨境运输优势逐步显现,跨境多式联运、新型贸易业态运输均处于快速发展阶段,但增速低于同期经贸恢复情况,基础设施现状和跨境运输风险均对铁路跨境运输的数字化转型提出迫切需求。但是,铁路主要国际组织不仅数据标准成果不多,组织架构层面也对数字化准备不足,跨境贸易、商业运营、法律政策合规方面的数据模型仍处于探索早期,亟需通过技术、运营、法律3个层面的数字化标准合作,满足铁路自身以及跨多种运输方式的合作需求,并确保监管合规。研究提出以海关数据模型为主线的铁路跨境数字化框架,面向各国铁路跨境参与方并且支持多种运输方式。通过对法英铁路跨境运输和“关铁通”项目的分析,验证相关方案的有效性。研究可以为铁路数字化转型和跨境数据合作提供一定参考。

琼州海峡铁路跨海隧道全寿命风险评价

为研究琼州海峡铁路跨海隧道工程建设的可行性以及合理的隧道工程线位、施工工法,以琼州海峡铁路跨海隧道工程预研阶段设计方案为研究对象,从隧道工程建设全寿命角度对设计方案进行风险识别和分析。通过专家调查表方式收集中线盾构法、西线盾构法和西线沉管法3种方案在建设条件、结构设计、工程施工及运营管理阶段的风险评价基础数据,利用模糊层次综合评价法对专家调查表统计结果进行分析,建立模糊评价模型和模糊评价矩阵计算风险评价结果。根据风险评价结果和专家建议,从预研阶段设计方案中选出中线和西线盾构隧道方案为推荐方案。最后结合琼州海峡铁路跨海隧道工程条件,从地质勘查处理、结构设计优化和工程施工措施3方面,提出控制和降低盾构法方案重大风险的建议和措施。

郑州市中心区铁路跨线桥全封闭挂篮施工

根据郑州市中心区铁路跨线桥工程悬浇段施工技术特点,主桥跨越铁路货运线部分采用全封闭挂篮悬浇,该工艺的选用保证了京广、陇海两大铁路11条铁路线安全运行的前提下高标准施工,具体介绍了全封闭挂篮的技术创新点及施工工艺。

郑州铁路跨线桥营业线施工安全防护技术

针对郑州中心区铁路跨线工程施工的安全风险及施工特点,系统总结了该项目为确保铁路行车安全和施工安全所采取的安全技术和安全防护措施,对今后同类铁路营业线施工项目安全施工具有一定的指导作用。

郑州中心区铁路跨线桥超大吨位转体施工技术

郑州中心区铁路跨线桥跨越京广、陇海客运线共7条股道的120m梁段采用转体法施工,转体总重量为171 000kN,从转体工程概况、转体体系施工、转体施工准备及转体施工过程等方面对该桥转体施工技术要点进行了介绍。

鞍钢铁路跨线桥预弯复合梁的施工与应力控制

鞍钢铁路跨线桥改造采用型钢预弯复合梁 ,降低了梁高 ,使桥下净空满足工程要求 ,本文介绍预弯复合梁的结构组成、施工工艺及应力控制。

高速公路铁路跨线桥预应力连续箱梁的高支模设计

广梧高速公路河口至双凤段云浮铁路跨线桥地处山地丘陵间洼地,桥位横跨三茂铁路云浮支线,为保证施工安全以及铁路的正常营运,必须对铁路跨线桥预应力连续箱梁提前进行高支模的设计和验算。通过论证分别对跨越铁路所设置通车孔采用贝雷片架设临时墩和主梁支模,对非通车孔两侧的支模采用钢管碗扣满堂式。实践证明在高速公路铁路跨线桥施工过程中,重视技术措施为安全生产起到了关键的作用。

郑州市中心区17100t铁路跨线桥成功“转身”

转体重量位居世界同类桥梁之最的郑州市中心区铁路跨线桥成功转体,标志着我国在转体斜拉桥施工技术上又取得了新的突破,达到了世界领先水平。

浅谈铁路跨线桥空心板梁施工质量控制

铁路跨线桥空心板梁施工质量控制应纠正在施工过程中结构施工"重下轻上"、进度施工"重前轻后"的错误思想,通过对上部构造施工过程的进一步认识,更清楚地掌握好质量控制的相关要求。本文分析了铁路跨线桥空心板梁施工的关注要点,提出了铁路跨线桥空心板梁施工质量控制的有效措施。

铁路跨线桥拆除施工

简要阐述 2座铁路跨线桥的拆除方法。即先用小爆破方法清除桥面铺装层 ,用预裂切割爆破方法切割板梁 ,再用 2 5t吊车拆卸。桥墩。

郑州东西城区开建1710m的中心区铁路跨线桥

郑州市中心区铁路跨线桥近日开建。跨线桥全长1710m，跨越铁路线的桥体长度为248m。其中，跨越铁路货运线的部分采用挂篮悬浇的施工工艺，跨越客运线的部分将采用转体施工的方法。

铁路跨两点多片箱梁同步架设施工技术探究

104国道绍兴柯桥段改建工程(镜水路互通立交)匝道桥上跨萧甬铁路7次,共涉及15孔55片混凝土预制箱梁,现场采用2台徐工QUY650t型超起履带吊在两个匝道处同步架设,每台超起履带吊在150min的封锁点内架设3片箱梁。通过绍兴104国道镜水路互通立交工程铁路跨架梁的工程实践,对两点同步架设多片箱梁中的重要过程进行阐述和总结,对同类架梁施工有一定的指导意义。

铁路跨线桥梁施工安全问题探讨研究

为了提升铁路跨线施工水平,论文从施工前应对施工安全问题的措施、施工安全问题处理措施两方面展开论述,从而降低这类工程施工安全问题发生率,促进我国铁路事业发展,全面提升铁路跨线桥梁施工水平。

铁路跨线桥排水系统问题优化研究

铁路跨线桥排水系统为桥梁重要附属设施,关系本体桥梁排水安全,影响下方道路行驶安全。通过对铁路跨线桥集中排水系统泄水管、排水横管、排水竖管调研分析,提出系统优化建议。

铁路跨线桥梁施工安全问题研究

最近这些年,我国为了满足社会发展和人们出行的需求,就加强了铁路工程建设。当前,铁路工程建设项目不断增多,规模进一步扩大,在施工中很多问题逐渐凸显出来。铁路跨线桥梁工程属于铁路工程系统中重要的组成部分,但是其建设环境比较复杂,存在很多危险源,而且工期紧张、任务繁重,因此存在很多安全隐患。为了保证铁路跨线桥梁施工安全性,本文立足于其安全问题,并从制定科学的施工方案和规程、加强挂篮施工安全控制以及做好高空作业安全管理三个角度进行了安全问题控制,提升铁路跨线桥梁施工安全性。

浅析大西铁路跨南同蒲铁路连续梁施工安全管理的难点与对策

针对祁县跨南同蒲铁路特大桥48+80+48 m连续梁施工现场的施工环境和安全管理实际情况,介绍了施工现场安全管理难度,并浅析在这种工况下针对各种难点而制定的各项安全对策措施。

铁路跨铁路转体桥施工关键技术分析

铁路跨铁路转体施工工法需经过多次体系转换,特别是铁路工程结构自身具有一定的复杂性,整体结构是由超静定结构体系转变为静定结构的过程中,整个结构遭受的外界作用力会出现巨大的变化,所以钢箱梁转体桥的建造,因为混凝土梁结构自身刚性较差,应当对铁路跨铁路结构的整体稳定性以及耐久性加以重点关注,针对铁路转体桥梁结构的施工重点工艺加以综合分析研究,利用有效的方式方法对施工安全性加以保证。这篇文章主要围绕铁路跨铁路转体桥施工关键技术展开全面深入的分析研究,并对其中所存在的问题提出了针对性的解决建议,希望能够对我国铁路工程行业的良好发展有所帮助。