铁路网系统运输能力可靠性理论研究

从可靠性理论和交通网络流特性出发,概述了国内外关于能力可靠性研究方面的最新进展。以铁路路网系统运输能力系列概念为基础,提出路网系统运输能力可靠性定义,并分析其产生原因。考虑到铁路网实际运营的各种不确定性因素,提出基于概率的不确定性情景的路网系统运输能力可靠性计算模型,并以K短路和复合遗传算法为核心进行编程计算,算例表明,该理论及模型正确,计算结果较符合铁路网现状,为铁路路网规划和管理提供客观量化依据,具有理论和应用价值。

基于ArcIMS的铁路路网地理信息系统的构建与实现

通过实际应用,总结和阐述了用于WebGIS的强大工具———ArcIMS的体系结构。基于ArcIMS构建了一个铁路路网地理信息系统,阐述了系统的结构及模型,介绍了系统的功能,给出系统的实现方法。

铁路建设项目经济效益评价理论与方法研究

从系统的观点探讨铁路建设项目经济效益评价问题。提出铁路建设项目直接经济效益、间接经济效益和综合经济效益的评价方法,并引用案例进行分析评价。然后对反映综合经济效益的综合剩余模式进行讨论,得出综合剩余模式的平均收益等于直接经济剩余模式平均收益与关联系数乘以间接经济剩余模式平均收益之和。主要结论是,对铁路建设项目不仅要注重项目本身所涉及的局部经济效益,而且更要注重项目为整个铁路网运输系统带来的整体经济效益和为其它领域发展所产生的间接经济效益。为促进铁路发展,对那些直接经济效益差而间接经济效益好的铁路项目,政府应作为整体利益的维护者,或者直接参与投资建设,或者通过国民收入的再分配予以补偿。

做中国交通基础设施建设的长期伙伴——访阿尔斯通(中国)投资有限公司总裁安南博格先生

阿尔斯通(ALSTOM)是全球能源及交通运输基础设施领域领先的专业公司，在能源领域，公司致力于发电业务在交通运输领域，业务集中在轨道交通和造船方面。前不久下水的世界上最大的豪华游轮“玛丽女王2号”就是由阿尔斯通建造的。近日，本刊记者走访了阿尔斯通(中国)投资有限公司。