提高部队铁路输送能力研究

为努力消除部队铁路输送能力的制约瓶颈,分析了部队铁路输送的现状,剖析目前部队铁路输送存在的问题根源,研究并提出提升部队铁路输送能力应重点解决的问题。

重载铁路的线路设计

重载铁路输送能力大、技术经济效益显著,已经被世界各国的实践所证实,发展铁路重载运输已成为世界各国铁路运输发展的共同趋向,也是我国加速提高铁路运输能力的主要途径。重载铁路运输的发展,推动了牵引动力、机车、车辆、轨道、多机牵引等铁路技术的进步,同时对重载运输不可缺少的铁路线路也提出了一个如何与之相适应的新课题。

铁路运输组织工作的重大变革——苏联铁路发展重载运输简析

苏联铁路营业里程约14.3万公里，占世界总里程的11％强，而完成的货物周转量却占世界铁路的一半以上。1960～1981年以来，货运量增加1.03倍，平均货运密度增长近1.03倍，许多运输繁忙线路的输送能力已接近饱和状态。为了解决日趋加剧的运输能力与运量不相适应的矛盾，苏联铁路对货物列车重量、速度和密度的合理配合进行了大量研究和试验。1965年以后。

铁路春节旅客运输的思考

春节旅客运输历年来是铁路运输最困难的时期,特别是随着经济的发展,内陆省份农村剩余劳力往南方沿海及山西、北京方向大规模流动,春运旅客中民工与日俱增,一年高过一年,给本来就十分紧张的铁路运输带来很大影响,铁路部门不得不投入巨大的人力,物力来疏散民工客流,难度之大,任务之重,代价之高已引起各方面的广泛关注。

电气化铁路的运营效果和发展方向

一、简要回顾我国目前有电气化铁路营业里程6940.8公里,占全路总营业里程53377.7公里的13%。全路共有电力机车1633台,占全路机车总台数的12.2%其中进口机车342台,占电力机车总台数20.9%。

双线铁路开行组合列车的站场改建问题

本文简要介绍双线铁路开行组合列车对站场的影响及根据现有车站纵断面形状、车流方向及工程条件等因素，对中间站、区段站、编组站的改建方案及其作业方法讲行了论述。

西南山区铁路提高列车重量的方式

提高列车重量是提高铁路输送能力和降低运输成本的主要措施。提高列车重量可以通过提高车辆的载重量和扩大列车编组的方法进行。