基于基尼系数的铁路运力资源配置均衡性研究

提出了基于基尼系数定量评价铁路运力资源配置均衡性的方法,以运输生产力布局调整为背景,结合生产力布局调整的效果,分别通过洛伦兹曲线和基尼系数的计算公式对全路运力资源配置状况进行了实证分析和探讨。结果表明铁路运输生产力布局调整,使全路运力资源配置向均衡方向发展。运用基尼系数对运力资源配置进行定量评价的方法简单快捷,为评价铁路运力资源配置的研究提供了一种新思路,对全面调整运输生产力布局提高资源的使用效率具有一定的指导意义。

城镇化建设与铁路运力协调发展的实证分析

新型城镇化建设已成为新时期我国经济结构战略调整以及全面建成小康社会的关键环节,而铁路运力与城镇化建设协调发展的程度直接关系到新型城镇化建设的质量,对新型城镇化建设具有积极的推动作用。本文采用熵值法对当前中国各省份的城镇化水平以及铁路运力进行了综合评价,并运用协调度分析法,对城镇化与铁路运力之间的协调关系进行了分析检验。在此基础上,对适合我国相关省份的铁路建设与新型城镇化建设的思路进行了探讨。

建立客运快速反应机制 搞好铁路运力资源配置

铁路旅客运输如何按市场规律配置运力资源 ,达到效益最大化 ,哈尔滨铁路局通过建立旅客运输快速反应机制 ,对区段票额分配、车辆加挂减摘、运行时刻、票价上下浮动及列车增开或停运等及时进行调整 ,使 2 0 0 0年“十一”客流猛增期间 ,组织加挂车辆 4 56辆次 ,增加座席36750个 ,圆满完成旅客运输任务 ,并增加收入 4 78万元。

哈萨克斯坦铁路运力推介会在乌鲁木齐举行

2008年11月21日，主题为“哈萨克斯坦铁路一贯通欧亚之桥”的哈萨克斯坦铁路股份公司运输能力推介圆桌会议在乌鲁木齐市瑞豪国际酒店举行。

铁路运力优化配置及营销决策的研究

“铁路运力优化配置及营销决策的研究”是铁道部2003年重大课题之一，是基于目前TMIS各子系统所提供的基础信息，研究开发出的对全路运输组织生产产生巨大经济效益的项目。

矾山磷矿期盼铁路运力缓解

河北矾山磷矿生产磷精粉、铁精粉、过磷酸钙、磷酸氢钙、硫酸钾、硫酸、盐酸、氟硅酸钠等系列产品。正常年产量按33万t计，2002年铁路年运量17万t，占产量51．5％；2003年15．7万t，占47．6％：2004年8．2万t，占24．8％，今年估计也不会乐观。

2007年全国铁路煤炭发送量预计增运1.6亿t 2008年铁路运力将继续向大客户和中部地区倾斜

2007年，全国铁路煤炭发送量预计同比增运1．6亿t，增长11．9％，重点煤炭运输得到有效保障。2008年，铁路运力将向大客户以及水运无法到达的中部地区倾斜，全力确保电煤运输。

国际铁路运力管理的共同愿景

欧洲3个行业协会提出了运力管理、流程协调和IT支持的共同愿景,即创建一个“欧洲化、数字化、灵活和安全”的系统,使列车运营商能够根据其业务模式和客户需求预订运力。欧洲铁路论坛(Forum Train Europe)、All Rail和欧洲铁路货运协会(European Rail Freight Association)表示,关键是要有一个国际途径,因为“尽管计划是好的,但各国举措可能会偏离共同进程,以牺牲跨境铁路为代价”。

2011年化肥用煤铁路运力配置大幅增加

2010年12月，国家发改委下发了《关于做好2011年煤炭产运需衔接工作的通知》，要求煤炭生产企业、煤炭需求企业、铁路部门及相关单位做好2011年跨省区煤炭产运需衔接工作，确保煤炭稳定供应。继续完善煤炭产运需衔接机制、合理配置铁路运力、规范市场主体行为及稳定煤炭价格等具体规范。

运输环境趋宽松但铁路运力仍偏紧

据国家发改委消息，下半年运输能力与需求的矛盾得到缓解，运输环境比较宽松，但铁路运输偏紧的问题仍没有根本解决。预计全年铁路运输将完成23．3亿吨，增长7．30%；江海主要港口货物吞吐量为28．5亿吨，增长16％。国家发改委认为，由于铁路在主要干线没有新线投入，能力基本饱和，下半年大幅度增加运量的可能性不大，西北、西南、东北等地区运输紧张的矛盾难以改变。

新疆石材出疆铁路运力紧张局面今年有望得到缓解

近几年，随着“鄯善红”、“卡拉麦里金”等石材产品的大量生产和面市，新疆石材产品出疆销售比重逐年上升，总体水平现已达70％。新疆石材产品出疆主要采用铁路集装箱运输方式，通过乌鲁木齐北站、哈密、鄯善等火车站集装箱运至国内目标市场，其中，铁路运输比重约占70％。然而，据自治区经信委资料介绍，新疆出疆物资铁路运输紧张矛盾是新疆经济发展长期存在的问题，无论是石材产品，还是在新疆经济发展中占较大比重的农副产品和能源、化工产品出疆，铁路运输同样存在运力不足的局面。

铁路运力资源配置评价指标体系研究

本文分析了铁路运力资源基本要素与配置内涵,从硬件资源、软件资源、人力资源等方面分析运力资源构成,总结固定设施、移动设备等硬件资源的分布与运用现状,从静态配置、动态组织、运用决策等层面提出运力资源配置体系结构.构建铁路运力资源配置评价指标,分析总体运力资源配置的指标缺少、目前横向评价指标较少、反映运营效益的指标欠缺、服务质量指标不明确、竞争性指标较少等方面存在的问题.

加快铁路市场化 重新规整煤运力 建立煤炭储备库 煤炭运输魔咒何时能破?

中国煤炭运销协会资料显示,截至2010年12月31日24时,2011年全国煤炭产运需衔接总量达到了15.4721亿t,而国家发改委2011年计划全国跨省煤炭衔接总量仅为9.32亿吨。煤炭生产能力的逐渐提高与铁路运力的匮乏,不得不将煤炭铁路运力推向无比尴尬的境地,也再次拨动了困扰煤炭行业多年悬而未决的运力魔咒。

京藏高速堵车源于内蒙铁路运力不足

“童话大王”郑渊洁曾在作品《飞马牌汽车》中描写了一次长达12年的公路塞车，在一辆公交车上所发生的故事，堪称黑色幽默。谁也没想到，类似的故事居然在现实中上演：今年8月以来，京藏高速公路发生多次大堵车，从内蒙古自治区境内一直延伸到河北、北京。一动不动的车流绵延上百里，一堵十数日，停滞上万辆。由于规模“浩大”，这次系列大堵车也让世界为之一震，甚至被称为“人类历史上最严重的塞车”。

“三西地区”煤炭外运铁路运力偏紧

上半年，多种因素交织导致铁路运力需求不断增加，同时新增供给十分有限，铁路运力瓶颈问题进一步显现。尤其是“三西地区”煤炭外运的铁路运力偏紧，或将影响煤炭市场。

充分发挥科技在铁路运输中的作用

90年代是我国社会主义现代化建设深入发展的时期，要实现国民经济发展的第二步战略目标，使人民生活达到小康水平。《关于国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》指出，今后十年，我国交通运输要以增加铁路运力为重点。到1995年和2000年。

铁路集装箱运输物流化发展模式研究

一，改革管理体制与运营模式进一步深化体制改革，建立现代企业制度，权责明确，真正赋予企业经营自主权。当前，中铁集装箱公司是联结集装箱货源和铁路运力资源之间的桥梁纽带，铁路运力系统是集装箱公司谋求发展的根基。公司只有协调好与铁道部、铁路局、办理站的关系，在运输组织、市场营销等方面与铁路运力系统实现信息实时沟通，

新图暑图实施 铁路运输平稳

自2012年7月1日起，全国铁路实施新的列车运行图和暑期图。按照铁道部统一部署，各铁路局加强组织领导，周密安排，做好名项准备工作，确保列车运行安全正点，新图过渡平稳有序，为适应新线开通运营和铁路运力资源增加，进一步提高服务质量，调图后，铁路部门新增直通旅客列车13.5对。