“鲶鱼效应”下检察去地方化改革的新思路

检察地方化是我国司法公正的一项顽疾。党的十八大以来,我国采取了一系列保障检察机关依法独立行使检察权的措施,但去地方化的省级以下人财物统管并没有完全落实,跨行政区划检察改革只是从两家试点扩展至全国试点,检察的“省级化”仍有待实现。铁路运输检察机关具有的“鲶鱼”特质使其能在检察去地方化中发挥更为积极的作用,而且其参与的跨行政区划检察改革本身具备法律基础和现实需求。不过,这项改革试点的新增管辖存在正当性疑问,诉讼体系限制了去地方化程度,现实中改革的顶层设计迟缓与基层动力不足并存,亟须解困。最高人民检察院应当借用铁路运输检察机关的“鲶鱼效应”,通过完善其管辖范围,并与地方检察机关在人财物上保持动态平衡,实现检察去地方化改革的有效推进。

论检察机关对司法职务犯罪案件的集中管辖

基于检察一体、法律监督、司法公正等理论基础及司法职务犯罪案件数量较少、检察机关侦查力量较弱、有相关犯罪的集中管辖范例可供参考等现实条件,建立对司法职务犯罪案件的集中管辖是必要的和可行的。对此,要克服案件线索不及时、诉讼效率降低以及突破现有侦查管辖规定等阻碍,选择铁路运输检察机关作为管辖机关,设立职务犯罪侦查部门办理案件、利用大数据和智慧检务系统开展侦查活动、规范职务犯罪侦查部门的办案程序,以及加强与监察机关的协调与配合,以提高检察机关的侦查能力,增强法律监督的刚性并加强对检察机关自侦权的监督,从而切实维护司法公正。

合资铁路检察管辖权略论

根据我国宪法和有关法律的规定，遵循便宜原则，结合合资铁路的实际状况，尽快明确铁路运输检察机关对合资铁路拥有检察管辖权，对维护社会稳定。

铁路运输检察体制改革

我国铁路运输检察体制在历经初建、恢复重建和移交地方实行属地管理等发展阶段后,目前正步入新的发展期,但铁检分院与省级检察院在管人与管事、专属管辖与地域管辖等问题上都还存在矛盾之处。现行体制加强模式、完全属地管理模式及大交通检察模式等三种继续推进铁检体制改革的思路各有利弊,需要结合十八届三中全会提出的"探索与行政区划适当分离的司法管辖制度"的设想,综合考虑如何更进一步优化铁检制度。

与“路”共进

一个志在用社会纪实摄影去保护铁路文物的志愿者和三个来自陕西铁路运输检察机关的检察官,站在展厅内象征被废弃、被遗忘的铁路遗产的“照片山”前,聊了聊他们共同关心的话题。

铁路运输检察体制改革走向探讨

随着我国法治化程度的提高和相关产业改革的深入,现行的将铁路运输检察机关设于铁路企业内部的模式日益显露出其不适应性。因此,应将铁路运输检察机关从铁路企业中分离出来,并建议以其为主体和基础,重新组合改制为“交通运输检察机关”,纳入统一的国家司法体系。

设立交通运输检察院探析——以云南铁路运输检察院的改革发展为视角

改革后的铁路运输检察体制仍面临履行法律监督职能受局限、办理案件无起色等困境。因此,可探索建立交通运输检察院,管辖发生在铁路、民航、水路等交通运输领域的案件,以提高诉讼效率。根据当前实际,在交通运输检察院的制度设计中,应重点考虑领导体制及机构设置、职能及管辖范围、经费保障和任免程序等方面。

铁检基层院转型发展中的职能管辖解析

在“四大检察”全面协调充分发展及跨区划检察改革背景下,铁路运输检察机关在积极转型发展。本文将结合实践,从职能管辖调整的角度对铁路运输检察(以下简称“铁检”)基层院转型发展问题进行研究,希望对进一步发挥好铁检机关的作用有所裨益。