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工务既有线提速至200km/h理论研究
1
作者
侯鹏
《中国高新技术企业》
2015年第1期111-112,共2页
各项技术的进步与发展对铁路运输速率提出了更高的要求,要将既有线提速到200km/h,对于轨道结构的刚度与强度提出了更严格的标准,要求其轨道的几何形状保持高度的平顺与均衡,这就需要加强既有线提速至200km/h的理论研究,在对提速改线段...
各项技术的进步与发展对铁路运输速率提出了更高的要求,要将既有线提速到200km/h,对于轨道结构的刚度与强度提出了更严格的标准,要求其轨道的几何形状保持高度的平顺与均衡,这就需要加强既有线提速至200km/h的理论研究,在对提速改线段的施工质量予以全面了解的基础上,积极做好轨道的改造、加固工作,保证将其安全、稳定地提速至200km/h。
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关键词
工务既有线
提速
200km/h
理论研究
铁路运输速率
轨道结构
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职称材料
题名
工务既有线提速至200km/h理论研究
1
作者
侯鹏
机构
呼和浩特铁路局包头工务段
出处
《中国高新技术企业》
2015年第1期111-112,共2页
文摘
各项技术的进步与发展对铁路运输速率提出了更高的要求,要将既有线提速到200km/h,对于轨道结构的刚度与强度提出了更严格的标准,要求其轨道的几何形状保持高度的平顺与均衡,这就需要加强既有线提速至200km/h的理论研究,在对提速改线段的施工质量予以全面了解的基础上,积极做好轨道的改造、加固工作,保证将其安全、稳定地提速至200km/h。
关键词
工务既有线
提速
200km/h
理论研究
铁路运输速率
轨道结构
分类号
U211 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
工务既有线提速至200km/h理论研究
侯鹏
《中国高新技术企业》
2015
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