匈塞铁路道口限速防护方案

针对匈塞铁路道口通过速度的安全防护需求,以匈塞铁路匈牙利段使用的铁路道口为研究对象,提出满足匈牙利项目应用需求的铁路道口限速设计与实现方案。通过对道口通过速度防护的应用需求分析,设计基于欧标应答器和无线闭塞中心(RBC)的道口限速防护功能,包括功能定义、接口架构及详细设计方案等;对道口限速防护功能应用的安全性开展调查研究,从系统运营和逻辑防护等层面设计相应的安全条件和安全防护。通过研究欧洲先进铁路道口控制系统,有利于我国铁路道口设备提高安全性和自动化水平,为我国铁路道口控制系统及设备在欧洲国家铁路项目中推广应用奠定了基础。

机械抬升联合有机注浆方法在铁路道口病害治理中的应用

以某铁路道口病害治理案例为依托,针对基床表层翻浆冒泥和砂浆层细颗粒流失双重病害引起的轨道板沉降及不均匀沉降难题,首次发明和制作了专用抬升装备,并采用机械抬升联合有机注浆方法进行治理。结果表明,底座板两端土体加固可有效封堵有机注浆渗漏通道和基床表层翻浆冒泥通道;改性聚氨酯有机注浆对于基床表层翻浆冒泥加固效果良好;首次发明和制作的专用机械抬升装备具有安装便利、抬升力大、抬升速度快、不均匀抬升、抬升和下降可调、精度高等多项功能,抬升效果好;机械抬升联合有机注浆方法对于基床表层翻浆冒泥和砂浆层细颗粒流失综合病害具有很强的适用性,不仅可以对基床表层和砂浆层进行加固,还可以实现多块不均匀沉降轨道板的抬升和找平。

铁路道口信号设备远程监测系统发展研究

铁路交通是我国重要的交通运输方式之一,对于我国安全性和效率都有着直接的关系,以及对国家发展和人民生活都有着重要的制度保障。对于铁路道口信号设备等其他设施是对于铁路交通安全的重要组成部分,同时也需要对其状态的准确监测程度和报警都需要密切联系。对于传统的铁路道路运输系统来说,有一部分的不足和缺点需要及时监控和解决。对未来铁路交通发展都有着重要的作用,所以必须进行设备远程监测系统的完善和发展。基于此,本文章对铁路道口信号设备远程监测系统发展进行探讨,以供相关从业人员参考。

泰国铁路道口控制关键问题研究

海外铁路道口的运营需求和技术条件与国内存在显著差异,随着我国越来越多地承担或参与海外铁路项目建设,为满足铁路道口的安全管理和高效运营目标,需研究适应海外项目需求的铁路道口控制系统。通过分析泰国铁路道口系统的功能需求和相关技术条件,研究区间道口和站内道口列车接近区段长度设置的计算方法;结合计算机联锁技术条件,分析不同场景下的道口接近通知条件和通知时机;针对列车接近方向、二次接近等特殊技术要求,提出相应的电路优化方案。上述解决方案已应用于泰国复线铁路信号系统改造项目,满足其运营需求及技术条件要求,在确保行车安全的同时,能最大限度减少对行车效率的影响,可为我国信号系统技术及装备“走出去”提供借鉴。

铁路道口自动栏杆防砸系统应用研究

1技术背景介绍目前我国铁路系统中存在大量平交道口,随着铁路机车车辆的运量及速度的不断提高,公路上的机动车辆数量急剧增加,铁路平交道口成为限制铁路及公路运输的瓶颈,同时道口处的安全问题也越来越突出。道口配备的安全设施主要是道口自动信号和道口栏杆,机动车、电动车等目标冲撞道口栏杆造成栏杆损坏、人员伤亡事故数量呈现逐年上升趋势,尤其是在厂矿企业内部道口多采用无人值守的自动栏杆或集控道口,冲撞道口栏杆问题比较突出。为了防止机动车、电动车等冲撞道口栏杆,目前主要的栏杆防砸系统多采用地感线圈、红外线、激光、智能光感等技术。以上技术存在设备组成结构复杂、受现场环境和安装条件的限制多、检测距离短、可靠性不高等问题。随着智能视频监控技术的发展,应用智能视频监控系统对栏杆下方接近区域的机动车、电动车、行人等运动目标和障碍物进行检测、识别、跟踪,通过栏杆控制系统调整栏杆动作,以达到防止冲撞道口栏杆事故发生的目的。智能视频监控系统是在传统视频监控系统中引入人工智能,通过智能视频分析技术和算法,主动识别并提取有用信息,实现视频系统主动智能的功能。

铁路道口信号设备的维护与监测方案探讨

铁路道口是连接城市和乡村的重要通道,而信号设备作为保障铁路交通运行安全的关键要素,其维护与监测工作显得尤为重要。当前存在的问题导致设备故障频发,给铁路运输带来安全隐患。因此,有必要进行深入研究,提出科学可行的维护与监测方案,以提高铁路道口信号设备的稳定性和可靠性。基于此,本文章对铁路道口信号设备的维护与监测方案进行探讨,以供相关从业人员参考。

铁路道口列车运行安全监测系统的研究与应用

为保障铁路道口行车安全,利用移动数字通信公网的互联网接入平台通用分组无线业务(general packet radio service,简称GPRS)作为通讯手段,成功研发出一套全新的铁路道口行车安全监测系统;该系统不仅能够实时显示铁路道口部位列车运行情况,还可以结合列车行进位置,将监测数据进行信息化处理,并利用数据分析功能,对可能出现的安全问题发出警告;将这项技术用于列车与铁路道口进行试验,结果证明:当系统监测到电气特性指标超出安全范围或者是道口信号设备出现问题时,能够及时向工作人员发出警报,根据列车进出道口状态及运行状态迅速做出相应的处理。

湛江港港区铁路道口全自动智能控制系统

为改变湛江港港区铁路道口有人值守模式下占用大量人力资源的现状,提出港区铁路道口无人值守模式并引进全自动智能控制系统。该系统主要由道口智能控制系统、机车智能车载装置、监控中心控制系统、视频监控系统等组成。系统基于计算机视觉和激光雷达技术实现对道口公路上人、车、异物检测和闯入报警,基于激光雷达、RFID、GPS等物联网技术实现机车运行位置、状态的检测,基于非接触传感器技术和PLC控制技术实现道口的全自动控制。经现场实践验证,该系统可以实现港区道口的全自动无人控制,提高铁路道口的智能控制水平,大幅降低人力资源成本,提高道口通行的安全性、可靠性和通行率。

关于铁路道口安全管理的思考

随着铁路运输的发展,铁路道口安全问题日益突出,事故增多。鉴于此,本文首先提出了铁路道口安全管理立法背景的意义(问题、规定、解决)其次论述了铁路道口安全影响因素,其中包括人的因素分析、安全防护装置因素分析等,最后提出了提高道口安全管理的几点措施,如准确定位道口性质,有针对性地进行投入;加大设备投入,用设备来保证道口安全等,以供参考。

江苏省交通运输厅关于印发《江苏省铁路道口安全管理办法》的通知(苏交规[2023]3号)

各设区市交通运输局,昆山市、泰兴市、述阳县交通运输局,厅机关各处室(部门),厅属各单位:《江苏省铁路道口安全管理办法》已经第12次厅务会审议通过,现予以发布,自2024年3月1日起施行。

铁路道口数字智能远程集控系统建设与应用

广西钢铁生产区域共有32个道口,其中无人看守道口12个,有人看守道口20个。区域内铁路线路复杂,道路交汇众多且有斜交道口,部分道口临近各类遮挡物的厂房、管道,如果使用传统的单道口管理模式需要配备大量的作业人员,且有可能出现行人或车辆强行抢越道口的现象。为了保障车辆行人安全,同时考虑减员增效,拟采用道口远程集控系统将道口进行集中监控管理,在减少人工成本的同时有效保障铁路道口安全。

基于PLC的企业铁路道口安全控制系统研究

企业铁路是企业生产的重要组成部分,然而企业铁路道口的安全问题一直较为突出,主要是因为目前所用的道口安全控制系统在灵活性和可靠性方面难以协调一致。针对这种状况,提出了基于PCL的铁路道口安全控制系统,研究了PCL安全控制系统的实现方案,并用实例证明了它的科学性和可行性。

铁路道口安全影响因素分析及对策

在对比分析中外铁路道口安全形势及研究现状的基础上,从人、车、道口几何特性、安全防护装置、管理及环境等因素出发,系统地分析了铁路道口安全及其影响因素:1)汽车驾驶员酒后驾驶、超速驾驶、疲劳驾驶等人为违章行为是道口事故的主要致因;2)车辆机械故障、超载是影响道口安全不容忽视的重要因素;3)道口坡度、铺面、视距等道口几何特性与道口事故频率有着紧密联系;4)道口交通信号、车速监控器及惩罚对提高驾驶员的安全行为有显著作用;5)完善的应急医疗体系将大大减少道口事故的伤亡。进而从工程、教育和法制3方面提出了我国改善道口安全状况的措施和建议,包括:安装悬臂梁警告装置,施划减速标线,改造道口铺面,加大酒后驾驶惩罚力度,宣传道口安全知识等。

提速铁路道口安全监控系统的设计与实现

针对提速列车通过铁路平交道口时的安全问题,研制了频率为150 MHz无线传输、太阳能供电的提速铁路道口安全监控及信息管理系统.通过对铁路道口数据的实时采集、传输、存储以及运行状态的监控、报警,实现了铁路提速道口的安全监控与信息管理.该系统已在成渝铁路成都—龙潭寺区间K+5885成都机务段道口使用2年,累计2.4万余对列车通过该道口,系统均有效监视了道口的通行状态.

铁路道口无人监控的WSN应用研究

为减少铁路道口行车事故,基于对火车行进中振动信号的检测,研究了无线传感器网络新技术在道口无人监控系统中的应用。提出了分簇的多跳汇聚树路由算法,用以减少参与网络运行的结点个数,节约全网能量;使用了振动信号数据融合机制,实现数据处理精度的提高。在IRIS结点和MTS400CB传感器板上进行系统设计,利用MIB520网关实现了无线网和有线网之间的桥接。仿真结果表明该系统合理,减少了结点能耗,能够延长系统寿命。

企业铁路道口电子监控系统的设计与实现

企业铁路道口机车来往作业频繁,因行人、机动车抢道造成的交通事故时有发生。为了规范道口行车秩序,提高道口交通安全,记录道口违章情况,起到对车辆和行人的威慑作用,并为执法部门提供有效证据,特设计了具有录像、录音、抓拍、红绿灯信号故障检测及报警功能的"道口电子监控系统"。莱钢运输部8处道口系统投入使用一年多以来,运行稳定、可靠,有效减少了公路对铁路运输的交叉干扰,极大地降低了道口事故率,有效地抑制了机动车驾驶员的违章行为,为铁路道口安全畅通提供了强大的保证。

基于GPS和GPRS的铁路道口预警装置的研究

随着铁路网络的日益发达,铁路道口也随之增多,对大量的铁路道口管理逐渐成为一个复杂繁琐的问题。传统管理采用人员值守,将耗费大量的人力物力,而当前的无人值守道口由于缺少有效提示使得行车及行人安全得不到保障。针对该情况,设计出了一套基于GPS、GPRS、嵌入式电子技术和计算机软件的铁路道口预警装置。实现列车进入道口前自动提醒驾驶员、启动电子汽笛装置及地面道口电子警示牌、记录显示列车行驶状况等功能。通过PC机上的列车信息记录交换软件,交换更新列车行驶信息以便分析其运行情况。给出系统的硬、软件设计,为铁路行车安全保证提供一个较低成本的解决方案。

基于DSP和以太网的铁路道口监测系统

根据铁路道口安全管理的需要,本文设计开发了一套基于DSP和以太网技术的铁路道口监测系统,介绍了它的硬件组成和软件结构。该系统使得铁路道口监测网与信息网融为一体,实现了对列车速度、车厢数目和列车行进的方向等列车运行状态数据的实时采集、网络传输、动态显示、入库保存以及历史数据查询等功能,并且可以同时向道口站工作人员发出声光报警信号,实用结果证明了该方案的正确性。

城市无人值守铁路道口自动控制系统

随着城市轨道交通的发展,城市中轨道与公路相交的十字路口越来越多。目前一般都是安排专门人员对此类路口进行看护,这不仅浪费了大量的人力和财力,撞车、撞人事故也时有发生,造成严重的经济损失和恶劣的社会影响。针对以上情况,本文研制了一套无人值守铁路道口自动控制系统。该控制系统能够实现列车到来时自动报警并放下栏杆,列车离开时自动取消报警并升起栏杆的功能,同时该控制系统还具有在列车到来和离开时能自动根据当时路口的交通灯情况,对东西和南北两个方向的红绿灯自动进行调整,实现公路交通和轨道交通的协调控制,从而实现城市铁路道口的全自动无人值守。

基于GIS的铁路道口安全管理与控制系统

针对铁路道口安全性问题,应用系统工程理论、远程控制理论及网络技术,在互联网络平台上,建立了基于GIS的铁路道口安全控制系统,以及时提供准确的安全管理及救援信息,实现集中管理和监控分散的道口,设计了系统的目标、功能模块组成、实现方法。实践表明,应用该系统可提高铁路道口安全管理水平,实现铁路道口安全管理与控制的信息化和自动化。