铁路钢桥面环氧沥青混凝土柔性防水层施工技术

以渝(重庆)黔(贵阳)铁路新白沙沱长江特大桥主桥上层正交异性钢桥面环氧沥青混凝土柔性防水保护层施工为工程实例,阐述了钢桥面环氧沥青施工工艺流程、工装配置、工序技术及质量控制要求,对后续类似工程施工有一定的指导意义。

铁路钢桥面铺装材料现状和前景分析

铁路大跨径钢桥面铺装在近年来多方向应用和发展,通过对已经应用的环氧沥青、浇筑式沥青混合料、超高性能混凝土等铺装结构分析研究其材料特性和工艺特点,并以应用在蒙华铁路洞庭湖特大桥上的钢-UHPC组合桥面体系为例,其施工工艺相对单一,对设备和施工环境要求低,未来将会在桥面铺装方面得到更广泛的应用。

铁路钢桥面树脂沥青混凝土柔性防水保护层应用研究

铁路钢桥防水体系是影响桥梁服役耐久性能的重要因素,芜湖长江公铁大桥铁路桥采用了"钢板+环氧粘结碎石层(EBCL)层+树脂沥青粘结层+3cm树脂沥青混凝土RA+防水涂料"新型ER柔性防水保护层。以ER防水保护层为研究对象,从原材料、混合料设计、施工质量控制等方面对ER防水保护层进行研究。研究结果表明:ER防水保护层能够较好地弥补刚性防水保护层的缺陷,可有效解决铁路钢桥保护层易出现的渗水、滑移、开裂等问题。

钢梁桥面UHPC防水铺装层施工技术研究

针对洞庭湖特大桥结构设计形式新颖、桥址处特殊的气候条件及生态环保要求,以及后期运营过程中钢梁桥面板对防水、防腐要求高的特点,大桥钢梁桥面在世界范围内首次采用超高性能混凝土(UHPC)进行防水铺装层施工。超高的力学性能及耐久性,大大提升正交异性桥面铺装体系安全健康水平。介绍了钢梁桥面防水铺装层施工工艺原理,阐述了钢筋、模板、混凝土等关键施工要点,重点总结了超高性能混凝土在铁路正交异性钢桥面上应用的新技术、质量保证手段。

郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁结构设计

郑州黄河公铁两用桥主桥需同时满足高速铁路及一级公路的行车要求,技术含量高。主桥采用了连续钢桁结合梁多塔斜拉桥、连续钢桁结合梁两种桥型。首先介绍主桥的总体布置,结构体系。而后对设计中采用的斜主桁及平行四边形弦杆、铁路正交异性整体钢桥面、公路新型结合桥面等新结构进行了着重阐述,并且论述了采用新结构的必要性及合理性。还对主桥主桁、铁路桥面和公路桥面、联结系、主塔及斜拉索的布置形式和结构构造做了详尽说明。最后详细介绍钢梁各主要构件防腐涂装要求,并且对钢桁结合梁斜拉桥采用的拖拉钢梁施工方法,以及连续钢桁结合梁采用的悬臂施工安装钢梁、顶落梁架设结合桥面板的施工过程做了介绍。