铁路、港口与物流绩效对我国贸易的影响及贸易潜力探析——以“一带一路”国家为例

“一带一路”概念的提出,给中国对外贸易带来了更多的机遇,贸易便利化使得各国之间交流更加快捷、高效,是创造新的经济增长点的前提和保障。在衡量贸易便利化的各项指标中,铁路、港口与物流绩效是关键所在。因此文章选取铁路运输长度、港口设施建设指数以及物流绩效为核心解释变量,并选取高速公路指数、基础设施指数、GDP、人口数、经济关联度等5个辅助解释变量,构造引力模型,从静态和动态两个角度分析其对我国贸易的影响,根据引力模型的理论和实际贸易额测量我国贸易潜力情况。实证结果显示,“一带一路”沿线国家的铁路长度、港口设施建设指数以及物流绩效指数与我国对外贸易高度正相关,给我国对外贸易发展带来了极大的促进效应;贸易潜力方面,根据测算结果,亚美尼亚、格鲁吉亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、荷兰、约旦、巴基斯坦为贸易潜力巨大型国家,这些国家可以成为我国贸易出口的首选区域。

探究我国铁路营业里程与经济增长的关系

本文主要是通过对1979-2010年期间，铁路营业里程和以1970年价格核算的GDP进行数据分析，运用单位根检验、协整检验、误差修正模型，格兰杰因果关系检验来探讨出铁路营业里程与经济增长的关系。本文主要得出以下结论：经济增长和铁路营业里程存在长期均衡关系。经济增长有利于促进铁路营业里程的增长，而铁路营业里程的增长对经济增长的促进效应不明显，滞后期长。

河北省6431亿元打造立体交通体系

12月19日,按照河北省政府办公厅印发的《河北省综合交通体系建设"十二五"规划的通知》,河北"十二五"期间将投入6341亿元打造立体交通体系,铁路通车里程将达8000公里,高速公路通车里程将突破7000公里,基本实现"县县半小时高速网"。"十二五"时期,河北全省综合交通建设的主要任务是构建两大体系,即以石家庄市为中心,以沿海港口、中心城市及城镇、重点产业集聚区为主要节点。