山区铁路隧道工程资源环境影响效应评估研究

山区地质复杂、环境敏感、生态脆弱,致使铁路隧道建设难度大,且在资源节约、环境保护等方面面临较高要求。绿色设计作为绿色建设的先行环节,对减少隧道建设对资源环境的扰动作用,达到资源节约、环境友好的目的起关键引领作用。为定量评估山区铁路隧道工程的资源环境影响效应、衡量隧道设计的绿色程度,提出一种山区铁路隧道工程资源环境影响效应分析方法。首先,基于“驱动力-状态-响应”模型(Driving force-State-Response,DSR),以隧道设计参数为驱动力指标、资源环境状况为状态指标、隧道设计措施为响应指标,构建山区铁路隧道工程资源环境影响效应评估指标体系,并建立各指标分级标准;其次,运用一种具有自学习自调整能力的支持向量回归模型(Support Vector Regression,SVR)对隧道工程的资源环境影响效应进行评估;再次,以驱动力指标和响应指标为分析对象,运用考虑指标间关联关系及叠加效应的敏感性分析法,甄别对隧道工程资源环境影响效应优化具有重要影响的隧道设计因素;最后,以某山区铁路隧道工程为例,得到该隧道工程的资源环境影响效应值为4.7157,对应等级为较好,表明该隧道工程绿色设计水平较好,资源集约节约利用较合理、环境保护力度较大,可为其他类似工况隧道工程的绿色设计提供借鉴。此外,分析结果显示,注浆加固效果是导致该隧道工程资源环境影响效应变化最敏感的因素,其次为清污分流比例,可着重从这2个方面进行优化设计,以实现隧道工程资源环境影响效应的进一步优化。研究结果验证了本文研究方法的适用性和可操作性,可为山区铁路隧道工程资源环境影响效应评估及明确隧道工程优化设计方向提供科学依据。

基于灰色聚类的铁路隧道工程建造过程低碳评价研究

为科学评价低碳施工水平,助力铁路隧道工程绿色低碳转型与节能减排,采用定量分析和定性分析相结合的方法,建立了隧道工程低碳评价体系。以隧道工程建造过程为研究对象,科学识别碳排放和低碳施工影响因素,建立低碳评价指标体系;采用主成分分析法和改进熵权法计算低碳评价指标组合权重,建立基于灰色聚类的低碳评价模型,对隧道工程建造过程低碳水平进行评价。以某铁路隧道工程为例对模型进行验证。结果表明:该工程建造过程低碳评价综合聚类系数最大值为0.088,低碳等级为“三星级”,建造过程低碳水平较好。本方法可为“双碳”背景下类似工程低碳评价和节能减排提供参考。

复杂地质条件下铁路隧道工程施工技术探讨

铁路隧道工程是我国经济社会发展中的基础性工程。城镇化背景下,城市人口数量增加,城市规模扩大,城市与城市间的交流日益密切。其中,铁路隧道工程是城市建设和区域联系中的重要基础设施,需保证铁路隧道工程的质量。具体来看,铁路隧道工程施工中一般会面对很多复杂的地质条件,包括但不限于软弱围岩、岩堆、滑坡、顺层、顺层偏压、特殊岩层等,严重影响了铁路隧道工程的质量和安全性。当务之急需针对性做好施工技术的创新,提高解决复杂地质条件问题的能力。因此本文立足这一问题,提出几点建议,以备后续参考。

地质雷达在铁路隧道工程质量检测中的应用

在铁路隧道工程质量检测中对地质雷达的有效应用,一方面可以实现对检测精准性的有效提升,并且让铁路隧道工程质量检测的效率性得到有效的提高,在更短的时间内完成检测任务,具有广泛应用的价值。另一方面则能够实现对检测过程中多种干扰因素的有效规避,让铁路隧道工程质量检测的全过程推进更为顺利,符合我国铁路隧道工程的长期发展需求。基于此,文章将对地质雷达在铁路隧道工程质量检测中的应用展开研究。

铁路隧道工程施工质量监理策略

深入分析铁路隧道工程项目施工质量监管的要点内容,从施工准备和隧道洞口挖掘施工等多个角度出发,对监理工作展开全面分析,显著提升了隧道工程项目的施工质量。

复杂地质条件下铁路隧道工程施工技术探讨

随着城市化的进程,铁路交通成为人们生活中不可或缺的一部分,铁路隧道工程建设也成为促进经济发展的重要支撑。但是,复杂地质条件下的隧道施工给工程的设计、施工、管理和维护等方面带来了很大的挑战。本文针对这一问题,从地质勘察和评价、支护技术、施工管理以及技术装备等方面进行了深入探讨,提出了优化地质勘察和评价、优化支护体系设计、推动技术装备创新等方面的对策。旨在提高隧道施工的效率和质量,以保障铁路交通的安全和可靠性。

铁路隧道工程碳排放研究进展可视化知识图谱研究

为揭示铁路隧道工程碳排放领域研究现状和未来发展趋势,采用文献计量和知识图谱方法对铁路隧道工程碳排放领域研究进展进行综述,对其热点问题及未来发展进行研究。基于2008—2022年Web of Science数据库的铁路隧道工程碳排放文献,采用Cite Space与VOSviewer计量分析软件,对其发文量、被引频次及Web of Science类别分布进行统计分析,并从机构合作网络、关键词共现及检测突现词3个方面对样本文献数据进行可视化知识图谱研究。结果表明:1)2008—2022年,铁路隧道工程碳排放相关文献数量有波折,总体上呈现先缓后急的增长趋势,文献被引次数呈现显著增长趋势,研究重点主要集中在隧道建设期碳排放计算方面,隧道运营维护阶段的碳排放核算不确定性较大;2)在低碳材料和低碳施工措施研究方面,隧道施工减碳分析研究较多,减排效应研究较少;3)碳排放评价方面,以生命周期评价方法和综合评价法为主,但评价指标没有统一标准。通过前沿分析可知,在铁路隧道碳排放计算标准、碳排放因子、碳排放评估预测、优化施工方案及机械设备等方面研究潜力大。

铁路隧道工程喷射混凝土配合比设计方法研究

铁路隧道工程属于我国轨道交通建设的重要内容,而在铁路隧道工程建设与施工期间,所使用材料的质量直接会对铁路隧道工程的整体施工质量产生不利的影响。当前,为了确保铁路隧道工程支护性能的完好,保持隧道的安全性、稳定性,在具体施工期间,需要使用喷射混凝土来完成施工任务。文章分析了喷射混凝土材料的配合比设计方法,以期改善喷射混凝土的性能,为铁路隧道工程的稳定性、牢固性奠定良好的基础。

浅析铁路隧道工程岩溶段施工处理技术

在铁路隧道工程施工过程中,岩溶段施工占据着重要的地位,其施工质量直接关系到工程的整体施工效果,科学合理地应用岩溶段施工处理技术,是保障隧道施工安全性,提升列车运行安全的关键举措。基于此,本文结合某工程的实际情况,详细分析了铁路隧道工程岩溶段施工处理技术的应用要点,其中涵盖了岩溶洞穴治理技术、地下水处理技术以及洞室大厅施工工艺等,旨在提高岩溶段施工质量和效率,以期为相关人员提供参考和借鉴。

铁路隧道工程中湿喷混凝土的施工技术探讨

随着我国社会不断发展,交通系统完善程度不断提高,尤其对于铁路工程而言,其在我国覆盖地区广泛,在铁路工程施工过程中,经常会涉及到隧道施工,通过对湿喷混凝土施工技术的应用,不仅可以有效提高铁路隧道工程的施工效率,同时也可以在保证施工质量的前提下降低施工成本。可以看出,湿喷混凝土施工技术已经成为了当前铁路隧道施工中不可缺少的施工技术之一,在隧道工程施工时,要先对施工现场多方面影响因素进行勘察,根据施工现场实际情况来确定混凝土喷射方式,这样可以使湿喷混凝土施工技术的应用效果更为理想。基于此,本文也对湿喷混凝土施工技术在铁路隧道工程中的应用要点进行了分析,希望可以为今后我国铁路隧道工程施工提供一定经验参考。

水压致裂地应力测试方法在云南大理—丽江铁路隧道工程中的应用

利用水压致裂地应力测试方法对实际工程区进行了地应力测量,确定了工程区隧道围岩现今的地壳应力状态,即原地应力的大小和方向。根据地应力分布特征,分析了隧道开挖过程中发生岩爆等地质灾害的可能性。地应力测量数据的分析结果可作为隧道衬砌的设计、断面的选择及轴线方位的确定的科学依据。

基于达索平台的铁路隧道工程全生命周期BIM技术应用探讨

以达索平台为技术支持,探索铁路隧道工程各阶段BIM技术应用的解决方案。通过对BIM理论的广泛调研,提出BIM在铁路隧道工程中的定义并总结其特点,并以宝兰客运专线石鼓山高风险隧道为工程依托,研究BIM技术应用于铁路隧道全生命周期中的技术路线。实践表明,BIM技术可为解决规划、设计、施工、运营各阶段的信息断链问题提供技术保障,使工程信息在全生命周期中得以有效利用与管理,达到优化设计方案、严控施工过程、提高运营管理的目的,为进一步提高我国铁路隧道BIM技术应用水平提供借鉴。

铁路隧道工程预算定额中的人工费分析与探讨

为解决铁路隧道工程预算定额人工费不足的问题,特别是高原环境下铁路隧道预算定额人工费差额严重的现状,从铁路隧道预算定额中隧道工程分册定额人工费的变化情况角度出发,指出宝兰客运专线、西延高铁等案例中隧道工程实际存在的人工费短缺情况,并结合高原环境下隧道施工环境的困难性,分析解决目前铁路隧道工程尤其是高原环境下人工费短缺问题的必要性。结果表明:在高原环境下铁路隧道施工中预算定额工日标准应根据工程特点进行适宜的调增,不应采用目前的82元/工日。

严格执行《铁路隧道工程施工质量验收标准》 全面提高铁路隧道工程施工质量

简要介绍铁路隧道验收标准的编制原则。

关于铁路隧道工程支护体系计价的思考

提出了目前铁路隧道工程支护体系未单独列项计价的问题 ,分别从工程变更、目标控制和合同管理等不同角度 ,分析了当前计价模式所带来的影响 。

铁路隧道工程的支护及衬砌施工技术

支护和衬砌施工技术是铁路隧道工程施工中常用的技术,为避免在施工中发生支护不合理、衬砌混凝土不密实、厚度不足、背后脱空等病害。结合仙峰村隧道实际情况,分析了铁路隧道工程施工中常用的初期支护类别,包括:超前管棚、组合中空锚杆、喷射混凝土等。接着阐述了衬砌施工技术的具体应用。分析结果表明:在铁路隧道工程有效应用支护和衬砌施工技术,可保证隧道工程结构的稳定性和施工安全性,满足实际施工规范和标准的要求,值得大范围推广应用。

浅谈铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制措施

随着国家经济发展的需要,连接各个城市的铁路不断增加,铁路隧道工程项目也在必不可少的出现。就当下的铁路隧道工程修建而言,在科技水平不断提高的情况下,施工水平也在提升。但铁路隧道工程存在一个普遍性的问题,则是渗漏水情况较为突出,这一问题会严重影响衬砌的寿命,同时,还会对道床上的钢轨进行腐蚀,损害道床以及隧道的基础,最终影响整个铁路的稳定性。对此在铁路隧道工程施工中要控制好防水的施工质量,减少渗、漏水的情况出现。本文就铁路隧道施工防水技术的原则进行阐述,提出施工中防水工程控制的技术要点以及防水工程质量采取的措施。

铁路隧道工程施工中的防水施工技术及质量控制分析

铁路隧道防水施工质量直接关系到隧道工程整体进度及安全,简要介绍铁路隧道防水施工重要性及基本原则,详细分析防水施工相关技术,并提出防水施工质量控制措施,旨在提升铁路隧道防水施工效果。

铁路隧道工程施工风险管理

近年来,隧道工程发展迅速,而由于隧道不可预见的地质灾害多,地质情况复杂多样,施工水平参差不齐,施工安全风险极大,稍有疏忽就可能酿成严重事故。文章分析了铁路隧道工程项目风险管理的内容,提出了实施风险管理的建议。

铁路隧道工程施工中的防水施工技术及质量控制研究

以推动铁路交通发展为前提,针对铁路隧道工程施工中的防水施工技术及质量控制,围绕赤峰至喀左客专CFSG-3标建平隧道工程,介绍工程基本情况及防水施工基本原则,明确防水施工的重要性,其次从盲管与泄水孔、缓冲层、防水层、止水带、洞内防排水5个环节阐述防水施工技术的应用,最后则立足于3个阶段分析质量控制措施,保证隧道工程防水效果,提高工程质量。