略论近现代中国铁路高等教育之师资

近现代中国铁路高等教育走过了一条从主要依靠外籍教师到逐步培养高水平中国教师队伍的道路,其教师主要由外籍教员、归国留学生和新式学堂毕业生等组成。各铁路高等学堂在教师任职资格上严格把关,宁缺勿滥,对教学常规、课堂教学、外籍教员的管理也十分严格。教师数量严重不足、资历参差不齐、工作任务十分繁重,但待遇相对优厚,也是近现代中国铁路高等教育师资的基本特征。

铁路高等教育结构调整的思路

提出了铁路高校在布局、层次、专业结构、内容等方面进行改革和调整的思路。

论近代中国铁路高等教育办学起点

近代中国铁路高等教育的办学起点是一个长期争论的问题。根据招生条件和课程体系、教学组织形式和管理体制、专业设置和培养目标、办学理念和办学特色、毕业生能力和技术水平等几个方面对天津北洋武备学堂、北洋大学堂、芦汉铁路学堂、山海关北洋铁路官学堂几所学堂进行比较分析,结果表明,山海关北洋铁路官学堂具有独立的办学理念和特色,其招生及课程体系、专业设置和人才培养机制健全,是近代中国第一所铁路高等学堂。

创办近代中国铁路高等学堂的实践评析

从19世纪末到20世纪初,清政府创办了山海关北洋铁路官学堂、南洋公学、邮传部铁路管理传习所等一批铁路学堂,为近代中国铁路事业培养了不少建设人才,有力地促进了铁路建设事业的发展。虽在办学过程中面临缺乏统一管理、师资短缺、经费紧绌、生源不足、战争动乱等困境,办学条件艰苦,但培养出的铁路建设人才仍在一定程度上满足了近代中国铁路建设事业发展的需要,从而为近代中国经济发展和社会进步做出了贡献。

创新铁路系统成人教育的相关思考

当今社会已进入高铁时代,对于高素质的技能人才的需求变得更加迫切。因此,铁路系统成人教育要更新理念,创新发展,积极探索新的更利于培养高素质技能人才的成人教育模式和方法。本文针对创新铁路系统成人教育问题展开讨论。

试论新时期铁路高校生存与发展战略

一、问题的提出随着国务院机构改革方案的实施,国务院原40个部委精简为29个。从中央决定精简国务院机构开始,部属院校就不得不正视自己的前途和命运。铁路高校从建国以来,一直强调"立足铁路,面向社会"的办学方针,也曾取得过辉煌成绩。然而,随着社会的不断发展和进步,竞争的日益加大,在我国一流大学的序列中,人们已较少看到铁路高校。

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铁道部公布首批教改立项项目

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