关于铁路10kV配电所综合自动化设计的探讨

铁路电力供电设备具有铁路电力设备线路长、负荷单一而且较小、供电可靠性要求高的特点,铁路配电所又是铁路电力供电系统的主要组成部分,专门为铁路信号、通信、信息、隧道、桥梁等铁路设施供电。随着变配电所综合自动化系统在铁路新建的变配电所的广泛应用,因此对变配电所新建设计需要满足技术先进性、结构合理性、供电可靠性、运行维护方便以及经济性提出了更高的要求。该文对铁路10 k V配电所综合自动化设计有关的问题进行分析与讨论,并提出相应的建议。

铁路10kV配电所自动化系统方案及改造施工

介绍铁路10kV配电所自动化系统的方案,包括自动化控制保护系统的组成、保护配置及相应功能;并以大朗10kV配电所自动化改造施工为例,介绍既有所改造施工方法及施工中出现故障的处理。

铁路10KV配电所电磁干扰及对策问题的研究

随着科学技术的快速发展,电器和电子设备或系统的数量及种类不断增加,使得电磁环境日益复杂。综合自动化系统在变配电所的应用越来越广泛,在综合自动化系统的电磁环境之中,各种设备或系统能否正常工作,即电磁干扰问题,成为一个急待解决的问题。文章分析了综合自动化系统的电磁干扰的形式及其影响,讨论了解决方法,对提高配电自动化系统的抗电磁干扰能力,有着非常重要的意义。

电缆线路对铁路10 kV配电所功率因数的影响

铁路10 kV配电所及其馈出的电力贯通线作为重要的铁路电力设施,为铁路沿线各供电设备提供电源,近年来各铁路集团供电部门正在不断地对年久失修的配电所及电力贯通线路进行更新改造。在进行某铁路集团普速铁路小容量10 kV配电所改造设计中,调查发现该所无功补偿装置多年未投入运行,针对配电所功率因数普遍偏高的问题,调查了该铁路集团近年来改造配电所及其馈出线路的现状,阐述了电力电缆的特点,给出了测量配电所功率因数的方法,其次理论分析了电缆容性充电功率对配电所功率因数的影响,最后通过Matlab Simulink模块进行了供电系统的模型搭建,仿真了轻载、中载、重载情况下不同电缆线路使用数量时功率因数的数值。仿真试验结果表明,大面积使用电缆线路是造成配电所功率因数偏高的主要原因,为设计人员在设计类似配电所改造项目时提供了理论支持。

浅谈铁路10kV变配电所自动化系统的应用及施工

随着电力技术的不断进步,变配电所自动化系统在铁路电力系统中得到广泛的应用,在各新建铁路供配电系统中均采用远方集中监视、控制的铁路10kV变配电所,既有铁路也在进行供配电系统的改造,各铁路电力施工企业在施工中必然会遇到变配电所自动化系统的施工及调试,本文阐述了铁路10kV变配电所自动化系统的应用情况,并对自动化系统的施工和调试作了简要说明。

铁路10kV变配电所自动化系统的应用研究

当前,在计算机、通信信息技术的推动下,我国铁路10kV变配电所自动化系统也得到了长足的发展与进步,铁路电力供电管理自动化程度也越来越高,从而大幅提高了铁路运营管理效率。本文首先分析了我国铁路供电系统的突出特点,然后对铁路10kV变配电所自动化系统技术进行分析,论述了铁路10kV变配电所自动化系统应用的相关问题,以期为铁路10 kV变配电所自动化系统走向智能化起到参考作用。

综合自动化技术在10kV铁路配电所的应用

本文介绍了我单位10kV配电所综合自动化系统TJK-2000T的构成及性能特点,该系统采用先进的微机保护控制模块,通过现代计算机监控、通信及网络技术,达到了系统运行稳定,保障了供电的可靠性。

《10kV铁路配电所(电磁保护)》标准图简介

从设计角度介绍《10kV铁路配电所》的修编概况及主要内容。