时速200公里客货共线铁路T梁架设施工技术

何寨渭河特大桥梁部设计采用新建时速200公里客货共线铁路后张法简支T梁,是西北第一座在建时速200公里新标准铁路梁。本文通过介绍何寨渭河特大桥T梁的架设施工工艺,为后续的同类施工提供一定可借鉴的技术经验。

铁路T梁预制和架设施工工艺分析

在铁路建设施工过程中,T梁预制和架设施工是其中的重点环节,直接关系到铁路的施工安全。本文分别对T梁预制施工工艺,以及T梁架设施工工艺进行单独分析,以提升T梁预制和架设的施工水平,进而确保铁路系统继续为国家创造更多的社会价值与经济价值。

公铁两用架桥机在铁路T梁架设中的应用

我国的公铁建设水平逐渐提高,公铁建设过程中使用的两用架桥机受到越来越多的关注,从两用架桥机的性质和结构来看,能够适用于多种场合.铁路施工的地理环境复杂,架桥机无法进入施工场地的情况时有发生.在实践中越来越多的铁路T梁架设应用公铁两用架桥机,并且产生了实际的效果,在铁路T桥梁架设中也能够发挥重要作用.文章具体介绍了两用架桥机在铁路T桥梁架设中的应用范围,希望可以为相关人员提供参考.

DJ系列架桥机架设铁路T梁的横向失稳风险分析

在铁路T梁架设施工技术领域,DJ系列架桥机具有许多轮轨式铁路架桥机无法相比的技术优势,但因其结构和架梁工艺的特殊性,该类型架桥机潜在的倾覆失稳风险必须引起施工单位的高度重视。本文对DJ系列架桥机架设铁路T梁的横向失稳风险进行分析和研究,结果表明,该类型架桥机在架设边梁作业过程中,架桥机自身的横向稳定性较差。利用桥面湿接缝预埋钢筋对二号柱的横移轨道进行加固,可以提高架桥机的横向稳定性,对于确保架梁施工安全具有重要意义。

在32‰大坡道地段架设铁路T梁施工工艺及技术研究

针对在32‰大坡道地段铁路T梁架设施工难度大、安全性和可靠性要求高的特点,文章介绍了适合在32‰大坡道地段架设铁路T梁的施工技术。实践证明,该技术的成功应用对铁路线路设计和铁路工程施工提供了可靠的技术支持。

使用公路架桥机进行铁路T梁架设施工技术

指出使用公路架桥机进行铁路桥梁架设是在铁路铺架设备无法进场施工而采取的一种桥梁架设替代方案,就太中银铁路T形桥梁(2201型)使用公路架桥机进行架设的技术和可行性进行了介绍和分析,以进一步推广公路架桥机的应用。

普速铁路T梁运架方案比选及适用性探讨

现今普速铁路桥梁上部结构主要以简支预应力混凝土T梁为主。T梁的制运架方案是铁路建设项目施工组织设计的重点内容之一。T梁制运架方案设计决定了制(存)梁场的设置,直接影响了项目总工期及总投资。本文以某普速铁路为例,对我国铁路T梁施工方案中的运输架梁方案的比选及比选方案的适用性进行阐述。

铁路T梁关键工序施工工艺浅析

铁路T梁属工业产品,其实体质量及外观质量要求严格。结构形式和断面尺寸给混凝土施工带来了很大的难度,如果工装、混凝土配合比、施工工艺选择不合理,直接影响到梁体混凝土的质量和梁的外形外观。同时由于操作上的失误及过程控制不当,极易产生各种外观缺陷,因此合理选择工装、配合比、施工工艺对提高T梁实体质量及外观质量有其重要意义。

QAY200全地面起重机架设铁路T梁施工技术

使用QAY200全地面起重机进行铁路桥梁架设是在目前铁路铺架施工中出现的一种新的工艺和技术,是在铁路先铺后架而采取的一种有效的桥梁架设方案。在此,对青荣城际铁路T型桥梁(2201型和2101型)使用QAY200全地面起重机进行架设的技术进行介绍。

浅析铁路T梁长大下坡段架设施工技术

本文结合玉铁铁路T梁的铺架施工,简要介绍了采用TJ165架桥机在大于12‰的长大下坡度段架设T梁的关键施工技术,可供同类工程参考。

铁路T梁钢筋整体绑扎施工技术

结合某制梁场的场地情况,依据铁路T梁钢筋绑扎设计标准,对T梁钢筋整体绑扎台座设计作了探讨,并对其施工工序作了详细介绍,工程实践表明:T梁钢筋整体绑扎工艺具有广阔的应用前景。

高寒地区铁路T梁预制场技术创新与应用

哈尔滨至佳木斯铁路佳木斯制梁场在工期紧、有效施工时间短的情况下,针对施工中存在的多年冻土、冻融循环破坏、气温增减幅度大等不利因素,通过采用预应力管桩基础,让严寒地区铁路T梁预制场建设由不可能变成可能;通过在严寒地区首次采用40 m大跨度可移动式暖棚,变室外作业为室内作业,让严寒地区铁路T梁预制场全年均具备生产条件;通过在严寒地区铁路T梁预制场首次采用新型抹平机收面技术,显著提高了混凝土抹面工效,改善了劳动强度。同时,对在严寒地区条件下如何完成大临建设、如何高质量完成制梁任务提出的工艺要求,从设计思路、技术原理和应用实施进行了阐述。该技术创新对同类工况下,特别是严寒地区铁路T梁预制场的施工具有很好的参考作用。

铁路T梁降噪措施研究

铁路噪声污染防治在声传播途径的控制方式主要为设置声屏障措施。论文通过工程实例,介绍T梁近轨声屏障的结构形式,研究T梁近轨声屏障的实施与测试,以供参考。

TJ165架桥机快速架设双线铁路T梁的施工技术

针对TJ165架桥机在铁路架桥作业中的重要作用和意义,对其在双线铁路T梁架设施工中的具体应用进行深入分析,包含前期准备工作、架梁施工和铺设桥面轨,总结技术和作业要点,得出采用TJ165架桥机能提高双线铁路T梁架设效率,且保障作业安全的结论,以此为TJ165架桥机的应用与改进提供理论参考。

铁路T梁预应力碳纤维板加固研究

文章针对神朔铁路某T梁主要病害采用预应力碳纤维板加固来提高其承载力,以此寻找行之有效的加固方法。通过现场实地调查,借鉴公路加固规范相关规定对其加固效果进行计算研究分析。结果表明:预应力碳纤维板加固可有效提高铁路T梁的承载能力,安全经济、具有较好的加固效果,为以后类似桥梁加固提供方案借鉴。

铁路常用跨度混凝土简支T梁横向加固方法的研究

以32m及以下既有铁路混凝土简支T梁为研究对象,通过收集资料、调查分析,结合以往提速加固设计经验,对影响双片式T梁横向刚度的主要因素、横隔板加固、增设水平板、加宽桥面板和增加梁中心距等方面进行理论计算分析,研究提高T梁横向刚度、减小横向振幅的合理布置形式,提出满足200km/h行车要求的加固方案,并在运营线路上进行实桥加固及试验,检验加固效果。

铁路通用混凝土简支T梁的最小适用半径探讨

铁路160 km/h速度通用混凝土简支T梁的最小适用半径为1200 m,应用中范围受到限制。笔者从活载偏载系数和T梁构造两方面进行计算分析,论证其应用在较小半径曲线上的可行性。

铁路简支T梁运架施工作业安全风险分析及对策

铁路T梁主要采用简支结构和预制架设施工方案,铁路T梁由于结构重心较高,梁片的自稳性差,在运输过程中极易发生梁片倾斜失稳造成事故。DJ型无轨式架桥机架设铁路T梁过程中也容易发生纵向或横向失稳倾覆事故。本文结合目前采用的两种主要架梁工法,对铁路简支T梁运架施工潜在的主要安全风险进行深度剖析,从技术和管理角度提出相应的对策措施,可供与同行业工程技术人员参考。

泵送混凝土技术在铁路预制T梁中的应用

结合福山梁场T梁预制这一工程实例,对泵送混凝土施工技术在铁路T梁预制中的应用进行了详细阐述,主要介绍了泵送混凝土的配合比、机械设备和施工工艺,总结提出了泵送混凝土质量控制措施和注意事项。

铁路后张法简支T梁现浇桥面板模架设计方案

铁路T梁为了满足声屏障的设置,采用了后浇边梁翼缘桥面板的设计,即在预制T梁时边梁的外侧声屏障处的桥面板留置1 350mm,在T梁架设后与部分桥面板一起现浇。现浇过程中需要保证桥面的通行,不得影响其他施工;同时由于是高空施工,施工安全必须保证。所以后浇施工的重点是模架体系的设计选用,通过总结施工中的经验,介绍了三种模架的设计方案,希望对T梁现浇桥面板及类似工程的施工有所帮助。