高等植物体内铁运输机制研究进展

铁是植物所必需的微量矿质元素,在光合作用、呼吸作用等过程中发挥着重要的作用。虽然铁在地壳中含量丰富,但生物有效获取率非常低。因此,探索高等植物铁吸收及运输机制一直是植物铁营养领域研究的热点问题。近几年来,人们对于高等植物体内铁运输,尤其是细胞内铁运输又有了新的认识。本文主要对高等植物体内长距离铁运输(木质部,韧皮部)和细胞内的铁运输(液泡,叶绿体和线粒体)两方面的运输机制进行了综述,这将帮助我们进一步了解植物铁代谢机制,对我们培育高铁含量作物和提高植物抗逆性有着重要意义。

植物铁营养研究进展Ⅱ:铁运输与铁有关的分子生物学基础

对植物体内铁的运输机理、与铁吸收有关的基因研究、缺铁胁迫下的蛋白质表达模式研究以及信号在调控植物缺铁中的作用进行了论述,并对其研究前景作了展望。

氮素形态和韧皮部烫伤对玉米韧皮部铁运输的影响

用营养液培养方法研究了在不同供铁条件下不同形态N和韧皮部烫伤对玉米苗期韧皮部Fe运输的影响。结果表明,韧皮部烫伤提高了玉米根系Fe的再利用,降低了初生叶中Fe的再利用,尤其在缺Fe条件下这种作用更明显,提高和降低的幅度更大。韧皮部烫伤还降低了伤流总量,增加了Fe的浓度。在供应铵态N的条件下,Fe的韧皮部运输比供应硝态N条件下有显著增加,Fe的再利用明显提高。

坚持“五个跟车上路” 锻造钢铁运输尖兵——新疆军区某汽车团积极开展动中政治工作纪实

新疆军区某汽车团长年担负阿里、帕米尔高原边防一线运输保障任务，每年有3／4的官兵、2／3的时间在平均海拔4500米以上的风雪高原执行任务。近年来，他们着眼“分散”特点，把握“流动”规律，坚持政治教育、组织建设、思想工作、文化活动和军民共建等“五个跟车上路”，创造性地开展动中政治工作，确保了官兵以高原为家、以风雪为伴，在没有飞鸟和人烟的风雪高原、生命禁区，战胜了种种难以想象的困难，把成千上万吨的物资源源不断地送往边防各点，出色完成了上级交给的运输任务。2000年以来，团队先后8次被兰州军区、军区联勤部和新疆军区表彰为“基层建设先进团”，被兰州军区表彰为“基层建设标兵团”，被总政、总后联合表彰为“文化工程建设先进单位”，荣立集体三等功2次、集体二等功1次。

浅谈抚顺东露天矿电铁运输安全评价方法的应用

安全评价是电铁运输系统安全生产工作的重要组成部分,搞好电铁运输系统安全生产工作,不仅关系到矿山企业的健康发展和矿区的社会稳定,也关系到矿工的生命和家庭的幸福安康。安全评价是加强安全生产管理,加强预测、预防事故的重要手段。科学、系统地开展好安全评价工作,不仅直接起到了消除危险有害因素,减少事故的发生,有利于提高电铁运输系统安全管理水平,而且有利于加强对不安全状况的治理和改造,最大限度地降低安全生产风险,进一步提高安全生产保障能力,推动矿山安全生产形势的根本好转。

机车内燃化是森铁运输的发展方向

森林铁路所运用的蒸汽机车,大部分都是50～60年代初期的产品,现在已运用三十多年,其牵引力低,运行时同长,造成运用机车配属辆数多,直接影响企业的经济技术效益.1978年我局投入营运一台380马力内燃机车,经多年的实际运用证明,内燃机车技术性能好,牵引力大,爬坡能力强,运行平稳,安全可靠;耗能低,节约劳动力,改善职工劳动条件;不用设置给煤、给水设备,总的变动成本低,经济、技术效益显著;不用打防火道,有利于护林防火工作.内燃机车适用于森林铁路运输,是取代蒸汽机车较为理想的牵引动力.

曹妃甸海事联手港航企业共建海上钢铁运输通航线

9月20日,河北曹妃甸海事处先后与首钢京唐钢铁联合有限责任公司、唐山曹妃甸港口有限公司、河北钢铁唐山曹妃甸钢铁物流有限公司等13家单位签订了《海上钢铁运输畅通航线共建协议》,标志着曹妃甸海事处与港航企业开展的钢铁运输畅通航线共建活动正式启动。

硅铁运输中急性中毒致6人死亡的调查分析

硅铁运输中急性中毒致６人死亡的调查分析西安铁路中心卫生防疫站（７１００５４）同京拴，雷光蓉西安铁路公安处鄢志敬硅铁是炼钢过程中不可缺少的添加剂。其运输量不少，而生产或运输过程所致中毒死亡报道极少。为了减少死亡的惨痛教训，防患未然，我们将１９９３年５月...

硅铁运输伤亡事故原因分析及储运安全管理

1 概述 硅铁是我厂民品开发项目,每年产品约2000t,铁路运输每车厢按60t计,全年约需35节车厢。硅铁在运输中,通常作为无毒产品加以管理。然而,实际情况并非如此。如1992年12月我厂发运硅铁,由铁路部门雇押运人员,在运输中连续发生两起中毒伤亡事故,造成3人死亡,3人中毒(经抢救脱险)。因此。

空铁综合运输网络结构特征实证分析

为探究中国空铁综合运输网络结构特性,以城市为节点,若城市间有航班或高铁则连边,以航班数量和高铁数量为权重,分别建立了3个加权网络:高铁子网络、航空子网络和空铁综合运输网络。首先,通过均值关联、三角中介中心度、加权谐波中心度指标对比研究了不同网络的关键节点;其次,通过聚类系数和平均最短路径长度研究了三个网络的小世界特性;再次,通过Newman算法研究了三个网络的社团结构;最后,通过加权网络效率为指标,研究了三个网络的鲁棒性。研究结果表明,北上广深是三个网络的三种不同加权中心度的排名都很靠前,是共有的最为关键的节点。三个网络都具有小世界特性,但只有高铁子网络的模块度值大于0.3,存在明显的社团结构,并被划分为了10个社团。空铁综合运输网络具有更好的加权网络效率,约为0.32,为三个网络中最高,节点失效时的加权效率变化最小,鲁棒性最强。可见空铁综合运输网络集成了高铁网络、航空网络的互补优势,网络结构特征优于单一运输网络。

大型钢铁企业铁水运输组织与铁路站场设计

铁水运输线是连接高炉与炼钢车间的生命线,是钢铁企业安全生产的重要保证,合理的铁路站场设计和高效的铁水运输组织是保证铁水运输安全高效的必要条件。以河钢乐亭为例,介绍了铁水运输方式的选择、铁路站场的设计、铁路区间通行能力计算的参数取值方法,引入吨铁运输距离和吨铁运输时间2个概念,对比了铁水运输系统的先进性,为同类型企业处理相关问题提供了借鉴。

坚持“五个跟车上路”锻造钢铁运输尖兵——新疆军区某汽车团积极开展动中政治工作纪实

新疆军区某汽车团长年担负阿里、帕米尔高原边防一线运输保障任务，每年有四分之三的官兵、三分之二的时间在平均海拔4500米以上的风雪高原执行任务。近年来，他们着眼分散特点，把握流动规律，坚持政治教育、组织建设、思想工作、文化活动和军民共建五个跟车上路，创造性开展动中政治工作，确保了官兵以高原为家，以风雪为伴，在没有飞鸟人烟的风雪高原、生命禁区，战胜了种种难以想象的困难，把成千上万吨物资源源不断地送往边防各点，出色完成了上级交给的运输任务。2000年以来，团队先后8次被两级军区及军区联勤部表彰为基层建设先进团，被兰州军区表彰为基层建设标兵团，被总政、总后联合表彰为文化工程建设先进单位，荣立集体三等功2次，集体二等功1次。

果树根系对铁吸收、运输影响初探

综述了国内外关于果树根系对铁的吸收运输规律，在此基础上通过试验研究认为，果树在自然条件下，完整根系对铁的吸收与断根条件下是有所不同的，整根是耗能的主动吸收，断根则是被动吸收，这对矫正失绿树具有重要意义。

铁路深挖运输潜力服务赣西经济走廊

作为繁忙运输干线之一的沪昆线穿越发达的赣西经济走廊。为更好地服务这条经济走廊,南昌铁路局最近着力于深挖管内沪昆线西段运输潜力,取得明显成效。在钢铁运输大户新余地区,

情洒支前路——记西藏错那县民兵“钢铁运输队”

这儿,山高路险,冰封雪裹,只有一条羊肠小道通往边防某哨所。哨所官兵的衣食住行所有用品全凭人背畜驮。于是,一支由37名男女藏族民兵组成的运输队便应运而生。 这支运输队诞生8年来,人员虽然换了一茬又一茬,但他们拥军深情依旧,支前热情不改,含辛茹苦,为边防哨所背运物资300余吨。成为享誉西南边陲的“钢铁运输队”。 这支“钢铁运输队”对于弟兵的情,就象波涛滚滚的桑多洛河水奔腾不患;对于弟兵的爱,就象色姆沟盛开的杜鹃花姹紫嫣红。

齐大山铁矿铁-汽联合运输系统应用新型转载装置的实践

本文论述了露天矿山铁－汽联合运输系统应用新型转载装置的问题的提出，项目的确立，研制试验过程，推广应用后，经济效益的计算、分析及有关技术性能参数，选定的理论依据，并对其在应用过程中存在的实际问题提出改进意见，明确该成果的推广应用价值。

关于钢铁企业铁水罐运输优化设计

本文重点针对钢铁企业铁水罐运输优化设计工作展开全面分析,对钢铁企业“一罐制”铁水运输工艺设计方法进行研究,并且提出钢铁企业铁水罐运输优化设计要点,全面提高钢铁企业铁水罐运输工作效率和稳定性,实现钢铁生产单位的更高经济效益和社会效益。