高速常导磁悬浮车辆对轨道平顺性要求的探讨

该文从常导磁悬浮车辆转向架在轨道不平顺激扰下的振动分析入手 ,分析了悬浮电磁铁悬浮气隙的变化特征。分析结果认为 ,常导磁悬浮车辆悬浮电磁铁吸力的调整范围有限 ,对轨道状态的跟随性较差 ,因此 ,必须对轨道梁的不平顺幅度和动态挠度进行非常严格的限制 ,才能保证高速运行状态下悬浮电磁铁不与长定子铁芯相撞 ,实现车辆的安全运行。迭加的综合轨道不平顺的最大限值就是名义悬浮气隙 (即 8mm～ 10mm)。