高职轨道交通类专业校内实训基地建设的研究与实践——以电气化铁道技术专业为例

要充分发挥校内实训基地在提升人才培养质量中的作用,就必须做好建设方案的总体设计。以电气化铁道技术专业为例,介绍了建设校内实训基地应解决的几个关键问题,实训基地的总体功能定位和基本的设计原则,为相关专业做好校内实训基地的建设提供借鉴。

电气化铁道技术专业英语教学改革方案设想

随着国内铁路、轨道交通行业日益频繁的国际化交易,对主要从事一线工作的电气化铁道技术专业的高职毕业生的英语要求越来越高,因此,专业英语教学改革成为铁道类高职院校发展的必然要求之一。本文通过分析当前各高职院校电气化铁道技术专业英语教学的特点,存在的问题,从课程设置、教材选取、教学模式三个方面提出高职电气化铁道技术专业英语的改革构想。

高职院校分段式教学组织模式的实证分析——以电气化铁道技术专业为例

在传统教学组织模式下高职电气化铁道技术专业,存在岗位生产过程有特殊性,难以推行任务驱动和项目导向教学改革,企业实习条件有限,兼职教师难到学校授课,专业教师难进企业实践,教学资源难合理利用等问题。只有以任务或项目为依据,将单元教学时间延长为4课时,着重对课程安排、任课教师、教学资源安排和考核进行分段式教学组织改革,才能促进人才培养模式改革,促进校内外教师互聘互派,促进专业教学资源开发,提高实训条件的利用率,提高学生培养质量,以满足企业用人需求。

工作过程导向的电气化铁道技术专业英语课程教学内容的设计

作者基于工作过程导向的教学理念,提出了电气化铁道技术专业英语课程的改革理念,并详细阐述了课程教学内容的设计过程。

高速铁道技术专业虚实结合的校内实训基地建设探讨

近几年来,随着我国教育改革的不断推进和发展,对于人才的培养有了新的要求,要求人才不仅仅需要用非常丰富的理论知识,同样也需要具备一定的实践经验和能力。学校作为人才培养的主要阵地,因此也必须要适应时代的发展,积极的改变自身的教学模式。此次研究主要是针对高速铁道技术专业的虚实结合实训基地建设进行探讨,希望能够促进实训教学的进一步发展。

浅谈电气化铁道技术专业生产性实训基地建设

生产性实训基地是“以模拟教学产品为纽带的校内生产性实训基地”。为把实训基地建成具有区域特色的基地，将加强基地体制机制、硬件环境、师资队伍、实践教学体系、实践教学资源的改革创新，不断提升基地服务电气化铁路运输企业和城市轨道交通运输企业的能力。

高速铁道技术专业课程标准研究

高速铁道技术专业是目前我国各大铁路学院要重点建设的专业之一,也是我国高速铁道需要重点培养的课程之一。本文将结合我国铁道技术专业的教学建设情况,对这一专业的教学标准设计方面进行分析研究。

基于订单教育的人才培养模式构建与实施——以电气化铁道技术专业为例

针对轨道供电行业人才订单需求，通过科学的调研论证为前提，以工作过程为导向构建“领域-平台-项目”结构的进阶式课程体系，建立一般关联课程和差异性课程，使培养方案具有良好的针对性、灵活性与适应性。采用分阶段、多维度的监控与评价体系，使培养过程有序可控，确保了订单教育的人才培养质量、具有很好的借鉴推广意义。

铁道供电技术专业教师教学能力建设研究

在高水平教师教学创新团队建设背景下,专业教师教学能力建设是教学创新团队建设的重要内容。分析铁道供电技术专业教师教学能力建设背景与基础,确立铁道供电技术专业教师教学能力建设目标,明确教师教学能力建设内容以及采取的主要建设方法,通过专业教师教学能力建设,建成一支“双师+双语”的国际化铁道供电技术专业教师队伍,为教师教学能力建设探索路径。

基于“1+X”证书制度的高职院校铁道养路机械运用技术专业人才培养模式改革探究

高职教育是我国高等教育的重要组成部分,肩负着培养高素质技术技能人才的重大使命,以赋能地方产业和经济发展。为了能够培养适应新时代理论知识与实践技能并重、专业性和实践技能更突出的应用型人才,国家积极推行“1+X”证书制度,该制度很好的契合了高职院校的发展方向和新时代产业发展需求。铁道养路机械运用技术专业是一个新兴专业,而且对理论和实践要求很高,对将来的从业人员也有较高的要求。为了提高该专业人才培养质量,达到毕业即就业、就业能上岗,上岗是能手的要求,本文基于“1+X”证书制度,探讨了该专业人才培养模式改革。

浅谈高职院校铁道车辆技术专业实践教学改革探索

随着我国铁路事业的蓬勃发展,对铁道车辆技术人才的需求越来越大。如何培养出符合我国铁路发展所需要的铁路车辆技术技能人才,是铁路高职院校铁道车辆技术专业面临的重要课题。近年来,我国各高职院校纷纷开设铁道车辆技术专业,并在教学过程中逐步重视实践教学环节,以提升学生实践能力。但是由于各高职院校对实践教学重视程度不够,和铁路专业的特殊性,实训设备和企业脱节,导致目前铁道车辆技术专业人才培养中出现了一些问题,在一定程度上影响了人才的培养质量。本文首先阐述了注重专业实践教学的重要性,然后分析了高职院校铁道车辆技术专业实践教学中存在的问题,最后探讨了如何进行铁道车辆技术专业实践教学改革。

“1+X”证书制度下铁道车辆技术专业课岗证融通模式的研究与实践

各高职院校都针对各申报专业特点和自身办学特点形成了“1+X”证书制度下课岗赛证融通模式,但是并没有形成可推广使用的、统一标准的模式。新疆铁道职业技术学院学院铁道车辆技术专业面临的重大发展机遇和现实存在的问题,积极探索适合铁道车辆技术专业在“1+X”证书制度下的课岗证融通模式至关重要,从而提高本专业人才培养质量。本文积极探索“1+X”证书制度下铁道车辆技术专业课岗证融通模式,主要分为三个阶段完成,即课岗证融通模式下人才培养方案修订——课程标准修订——课程教学设计;课岗证融通模式的实施最终体现在铁道车辆技术专业各课程教学单元或学习任务的教学实施中。

电气化铁道技术专业教学中理实一体化教学模式分析

理实一体化教学主要指的是教师在教学的过程中,需要把专业理论课程与实践相结合。教师通过理论与实践与学生进行沟通和联系,能够激发起学生对于学习的兴趣,提高主动性。理实一体化教学,在经过实践以后,得到了比较好的教学效果。但是,教师在整个教学的过程中,需要把握好教学环节,如果只是从形式上实行理实一体化教学,无法真正达到预期的教学效果。

铁道供电技术专业中高职衔接“模块化、项目化、递进式”课程体系构建

文章针对铁道供电技术专业就业岗位,从分析岗位职业能力和需要的知识技能素质入手,构建了基于中高职衔接的"模块化、项目化、递进式"课程体系。文章提出了"模块化"主要体现在课程设置和结构上,"项目化"则体现在课程教学内容上,而"递进式"主要体现在岗位职业能力培养和课程体系结构上。

高速铁道工程技术专业顶岗实习质量监控的探索与实践

顶岗实习作为高职院校人才培养改革的关键环节,是培养高素质技能型人才的重要途径。针对顶岗实习工作中存在的过程监管缺失、考核难、评价难等问题,构建了基于顶岗实习管理平台的实习管理体系和质量监控指标体系。以陕西铁路工程职业技术学院高速铁道技术专业为例,对顶岗实习质量监控进行了有益的探索和实践,验证了质量监控体系的科学性和合理性。

基于工作过程中的高职铁道工程技术专业课程体系开发研究

当前高职铁道工程技术专业人才培养效果与企业需求之间仍有一定的距离,因此必须对现有的传统学科型课程模式进行改革。本文基于工作过程的课程开发理念,借鉴国内外职业教育的方法和经验,结合我国高职铁道工程技术教育的实际,探讨基于工作过程的高职铁道工程技术专业课程体系的建设内容。

校企合作构建铁道工程技术专业高技能人才培养模式

近年来以教育部为主导的高职院校升级和改造正在加速,提高高职教育教学质量,构建适应新时期人才培养模式,提高高技能人员的数量和质量成为主题,校企合作是当前高职教育人才培养模式的主要改革方向,本研究以铁道工程技术专业的人才培养模式创新为基础,探讨了校企合作培养高技能人才的策略和方法,希望为高职教育人才培养模式改革的推进有借鉴的意义。

高职铁道工程技术专业“学工融合 知行并进”人才培养模式的研究与实践

人才培养模式是高职院校人才培养工作的重要组成部分。探索以就业为导向、基于工学结合的人才培养模式,培养出符合时代特征和社会需求、具有较强创新精神和实践能力的高端技能型人才,是高职院校提高人才培养质量、实现内涵发展的根本。

高职铁道工程技术专业《地基基础施工与试验检测》课程标准的研究

《地基基础施工与试验检测》是高职土建类专业的一门专业核心课程,笔者结合该院高职铁道工程技术专业,对该课程的课程标准整体设计等方面进行了详细分析和研究,为土木类高职院校相关课程标准的制定提供借鉴。

铁道通信与信息化技术专业教学资源库的建设研究

专业课程的教育教学工作和专业建设对不同高校提出了新的教学要求,针对当前高速铁路通信专业建设教学资源库存在针对性不强、使用率低、缺乏创新等问题,文章开展了一系列研究,从铁道通信与信息化技术专业教学资源库的教学现状、建设问题、建设架构、创新思维的展开等方面进行了初步探讨。