高职铁道机车车辆制造与维护专业课程思政的建设方案研究

文章立足地方特色、学校特色及专业特色,以市场需求为导向、以学习者为中心重构铁道机车车辆制造与维护专业教学内容;结合学生发展认知规律、高职育人准则,深入挖掘专业课程中的育人元素,升华育人主题;充分利用“线上+线下”混合式教学,将课程思政巧妙地施展在各个教学环节,以此构建一个集思想价值、知识能力为一体的铁道机车车辆制造与维护专业课程思政建设方案。

对铁道机车车辆制造工装改进研究

铁道机车车辆制造是我国交通运输体系发展的重要组成部分,拥有高质量的、可正常运行的机车车辆是运输的前提。我国铁道机车作为主要的运输方式之一,必须要跟随时代的发展,满足人们的需求,不断提高铁道机车车辆的制造水平,改进生产工艺,才能够在高速发展的社会中不被淘汰。基于此,文章以我国提到机车车辆制造为研究对象,介绍了铁道机车车辆的生产线、焊接技术,并对铁道机车车辆的制造原理进行分析,从而对我国铁道机车车辆制造工艺进行改进,不断提高铁道机车车辆的生产水平与制造质量,为人们提供高性能的铁道机车车辆。

铁道机车车辆电子产品的RAMS

根据IEC 62278-2002提出的铁道风险评估框架,阐述了铁道机车车辆电子产品的RAMS,对电子产品危害出现的频度进行了量化,对各种电子产品可能引发的危害严重等级进行了细化,并提出降低风险的3种设计对策。

铁道机车车辆专业技能“实景教学”培养模式的探索

正近年来,我国铁路发展日新月异,铁路企业对技术工人的需求增多。机车车辆制造企业、运用部门迫切需要进入企业经过少量短期培训甚至不用培训即可走向生产岗位的技能型人才。为培养学生成为机车车辆制造、运用企业需要的适用人才,"实景教学"成为山东职业学院铁道机车车辆专业技能培养教学改革的探索方向。

新时代背景下促进铁道机车车辆制造专业人文素养教育与专业教学融合的方法研究

随着《国家职业教育改革实施方案》、《中国教育现代化2035》等相关文件的出台,“全面贯彻党的教育方针,落实立德树人根本任务,培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人”成为越来越多职业学校的立身之本。本课题以铁道机车车辆制造专业为例,将学生的人文素养教育与专业教学相融合,可以为相关专业提供一定的理论基础与方法。

铁道机车车辆称重台

利用修、造车企业车间内的检修线作基础，在钢轨上安装专用传感器，每个车轮对应一个称重区，单独测出该轮的重量。根据每个轮重计算出左右轮重差、轴重、轴重差、转向架霞、整车重等。提供数据储存、阶段统计、查询、超差报警及报表打印功能。称重台结构合理、简洁实用、造价低、施工周期短，是提高车辆修造质量的重要设备，适用于铁路机车车辆制造、修理企业对车辆出厂前状况的科学检测，提高车辆上线的安全系数；也适用于货运企业对货物重量进行检测，保证不超重、不超偏。

机车车辆制造业科学技术档案分类编号研究

一、机车车辆制造业科技档案现行分类编号的依据铁路机车车辆制造业最初隶属于铁道部,称为工业总局,1986年成立中国铁路机车车辆工业总公司,从铁道部分离出来;2000年9月划分为中国南车和中国北车两个独立的企业集团。目前,机车车辆企业科技档案分类编号主要依据1985年10月发布的铁道部标准《铁路科学技术档案分类编号方法》;

中国机车车辆代表科技成果介绍

―、时速350km“复兴号”中国标准动车组 时速350km“复兴号”中国标准动车组是中国铁路总公司认真贯彻落实《中国制造2025》重要部署、实现制造强国战略目标的重要举措,也是认真贯彻落实国家创新驱动发展战略,坚定不移推进铁路技术装备自主化、现代化建设的重要成果.中国标准动车组是国家战略新兴产业项目,由中国铁路总公司主导组织实施,中国铁道科学研究院技术牵头,中车集团及其相关企业设计制造的新一代高速动车组.

铁道机车车辆制造工装改进

随着我国经济的快速增长,综合国力的提升,使得我国各行各业均处于一个快速发展的黄金时期,尤其是在城市中表现得最为显著。其中交通产业是最能直接体现我国发展进程的行业之一,城市交通日益严重,这就直接促进了我国其他交通行业的发展进程。而铁路就是其中的代表行业之一,铁路作为我国当下的主力交通产业,为了更好的顺应当下时代发展潮流,就需要根据不同的状况来对铁路机车车辆来进行深层次的加强和优化,因为铁道机车从根本上来说是直接用来搭载人员的载体,那么如果想要获得更好的运输效率和质量,那么从车辆的制造工装改进是最为关键的。因此,本文就以铁道机车车辆制造工装改进进行详细探讨。

谋划十一五预热2006之一 铁路建设规模升级机车车辆制造业迎来黄金时期

当前,投资主题以年度划分的特征极其明显,03-05年当中每年都会有一个贯穿始终的热点带来持续的赚钱效应,从“五朵金花”到“煤电油运”再到“二线蓝筹”。但风光过后,明星蓝筹的下跌也同样毫不留情,有的被腰斩,有的从高点暴挫80%以上。重温旧梦,变得凶多吉少。明年,在宏观经济增速持续回落,以市盈率为导向的蓝筹投资走向极致的时期,寻找新的投资思路、市场兴奋点,就显得异常迫切。那么,十一五规划所提出的新思路和产业发展方向,无疑会是未来五年不可忽略的一条主线。在海外,2005年新能源板块的热度已经让人联想起当年的网络股,由此可见市场的关注程度。从本期开始,我们将根据平安证券综合研究所的一组系列研究,分成若干专题,对我们认为今后经济发展中可能发生较大变化的几个主要方面和发展机会进行分析,对由宏观环境改善可能惠及的行业和公司进行全方位的扫描。当前的研究,可能更多的停留在战略层面,但却意在长远。虽然目前涉及的上市公司数量稀少,不能给大资金足够的市场容量,但未来无论是纳入的公司数目还是效益总量都将成倍提升,前景不可限量。公司的投资价值最终要落实到估值的层面,概念性的炒作必须要在估值具备相当安全边际的条件下进行。该组报告对受益行业和企业政策影响程度及所处阶段,进行了尽可能的评价、划分,有的处于概念大于实质、长期胜于短期的阶段,前期市场已作出不同程度的反映,有的却已经带来真实的业绩驱动。

大连铁道学院概况

大连铁道学院概况大连铁道学院地处东北最开放的城市———大连，是铁道部直属的以工为主，兼有文、理、经济管理等学科的多科性大学。其前身是大连机车车辆制造学校，始建于１９５５年。１９５８年７月，经国务院批准成立大连铁道学院。建院４０年来，依靠自身的能力，不...

铁道部监督抽查工业产品质量通报

各铁路局，各总公司：１９９８年第４次工业产品质量监督抽查结果通报如下：本次抽查１４０个厂项的产品，合格１２０个，抽查合格率为８５．７１％；复查１３个厂项的产品，合格１３个，合格率为１００％。按产品分类，本次抽查机车类产品２２个厂项，合格１７个，合格率...

降低轮轨磨耗 提高机车设计水平

前言每个铁路行业均存在轮轨磨耗问题。这些问题很大程度上增加了机车车辆以及轮轨的维修费用,影响车辆的运行性能,严重的还影响列车运行的安全性。所以,铁道部门以及机车车辆的制造部门都在力图把磨耗降至最低限度。这就意味着要尽可能地增加轮对轮箍在两次修整期间或更换之前的行走距离。此外,还应研制一种相对耐磨的轨道。并非每条铁路或车辆的轮轨磨耗程度都相同。这种情况对那些小半径曲线比例较高但要担负繁忙交通的铁路来说,问题尤为突出。这类铁路。

大连交通大学简介

大连交通大学诞生于1956年，始为大连机车车辆制造学校。1958年，学校划归铁道部机车车辆工业总局管理，同时易名为大连铁道学院；2000年。划转辽宁省政府管理；2004年，经教育部批准，定名为大连交通大学。学校坐落于美丽的海滨城市大连，是东北地区唯一一所以服务轨道交通装备制造业为特色的高等学府。经过几代人半个多世纪的辛勤耕耘，已发展成为一所以工为主，工学、管理学、理学、文学等学科协调发展的多科性大学。2010年，铁道部与辽宁省政府签署了共建大连交通大学协议，为学校充分发挥铁路行业优势、全面提高人才培养质量和科学研究水平再次提供了有利条件。

征订启事

欢迎订阅2022年《机车车辆工艺》杂志。《机车车辆工艺》是以学术性、实践性、规范化为特色的期刊杂志。报道的主要内容为:铁道机车车辆、轨道交通装备用的新材料、新工艺;制造和修理方面的新技术;引进、吸收国产化方面的新成果;解决关键零部件惯性质量问题方面的新措施等。它是机车车辆制造和修理部门有关领导,广大工程技术人员和技术工人,以及大、中专院校师生的良师益友。

征订启事

欢迎订阅2022年《机车车辆工艺》杂志。《机车车辆工艺》是以学术性、实践性、规范化为特色的期刊杂志。报道的主要内容为:铁道机车车辆、轨道交通装备用的新材料、新工艺;制造和修理方面的新技术;引进、吸收国产化方面的新成果;解决关键零部件惯性质量问题方面的新措施等。它是机车车辆制造和修理部门有关领导,广大工程技术人员和技术工人,以及大、中专院校师生的良师益友。