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政企分开、市场化与政府转型——中国铁道管理体制改革的宏观战略
被引量:
1
1
作者
张丙宣
《黑龙江社会科学》
2013年第6期25-29,共5页
铁道系统的种种乱象根源于铁道部政企不分、高度集权的管理体制,治理铁道部乱象必须改革铁道管理体制、推进政府转型。通过分析铁道管理体制的性质、改革的过程与动力机制、存在的主要问题和改革战略发现,低效、高成本、巨额债务与腐败...
铁道系统的种种乱象根源于铁道部政企不分、高度集权的管理体制,治理铁道部乱象必须改革铁道管理体制、推进政府转型。通过分析铁道管理体制的性质、改革的过程与动力机制、存在的主要问题和改革战略发现,低效、高成本、巨额债务与腐败成为铁道管理体制持续改革的直接动力,以往市场化导向改革的失败根源于铁道系统的软预算约束、垄断经营以及随之而来的逆向选择和政府转型的困境。为此,应该把铁道管理体制改革置于中国政府转型之中,建立有限政府、责任政府、法治政府,打破垄断、放松管制、实行政企分开、政资分开、客运货运分离,坚持走市场化改革道路,建立现代企业制度、成立新铁路建设总公司,引入民资与竞争,增进民众的福祉。
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关键词
铁道管理体制
中国
软预算约束
政府转型
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职称材料
题名
政企分开、市场化与政府转型——中国铁道管理体制改革的宏观战略
被引量:
1
1
作者
张丙宣
机构
浙江工商大学公共管理学院
出处
《黑龙江社会科学》
2013年第6期25-29,共5页
文摘
铁道系统的种种乱象根源于铁道部政企不分、高度集权的管理体制,治理铁道部乱象必须改革铁道管理体制、推进政府转型。通过分析铁道管理体制的性质、改革的过程与动力机制、存在的主要问题和改革战略发现,低效、高成本、巨额债务与腐败成为铁道管理体制持续改革的直接动力,以往市场化导向改革的失败根源于铁道系统的软预算约束、垄断经营以及随之而来的逆向选择和政府转型的困境。为此,应该把铁道管理体制改革置于中国政府转型之中,建立有限政府、责任政府、法治政府,打破垄断、放松管制、实行政企分开、政资分开、客运货运分离,坚持走市场化改革道路,建立现代企业制度、成立新铁路建设总公司,引入民资与竞争,增进民众的福祉。
关键词
铁道管理体制
中国
软预算约束
政府转型
分类号
D630.1 [政治法律—中外政治制度]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
政企分开、市场化与政府转型——中国铁道管理体制改革的宏观战略
张丙宣
《黑龙江社会科学》
2013
1
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