铁道线路无缝连接技术进展

为了发展高速铁路和提高辙叉的使用寿命 ,国内外对铁路钢轨与钢轨、钢轨与辙叉的无缝连接技术进行了大量的研究。对近年来铁道线路无缝连接技术的发展进行了综述和分析 ,为从事这方面工作的人员提供了依据及信息。

基于高速列车作用引起的铁道线路垂向动态响应的研究

研究了在高速列车作用下,由运行质量变化和沿线路方向的弹性基础支撑的非均匀性等所引起的对铁道线路的垂向动态响应。在时域内使用FEA法推导建立了高速列车/线路系统相互作用的运动方程,通过使用数值积分算法,分析了车辆运行速度、移动质量、线路的弹性基础支撑及其非均匀性等参数变化对铁道线路动态性能的影响,通过与通用分析模型结果进行的对比显示了良好的一致性。研究表明轨枕失效区域对钢轨的动态响应影响显著,在非均匀弹性基础支撑上钢轨的变形与移动质量的大小成反比。

平顶山矿区铁道线路维修制度的探讨

平顶山矿区铁道线路现行的计划综合维修制度 ,存在着明显的弊端 ,为了使有限的资金发挥最大的经济效益 。

土木工程《铁道线路工程》课程教学的探讨

根据现行教学计划的安排,《铁道线路工程》是土木工程专业的一门必修课程。面向道路与铁道工程、桥梁工程、隧道和地下结构工程等专业方向的学生而开设,尽管各专业方向的教学内容侧重点不同,课时长短不一,教学环节也各有差别,然而统一的教材和现行的教学条件使教师和学生的教与学备感困惑。本文对该课程的特点和教学过程中问题进行了探讨,在总结多年教学经验的基础上,提出了一些较为有效的教学方法和本门课程亟待解决的几个问题的主要内容和方法。

铁道线路智能高危监视系统的设计研究

铁道线路智能高危监视系统通过分析所采集的监视图像,快速判断出铁道线路上由落石、山体滑坡或其他自然因素、人为因素所形成的障碍物,并及时有效地将报警信息传至区段值班室和区域控制中心,实现对铁道线路的高智能、全自动实时险情监控。该系统使铁路局、工务段,尤其是工区的监控人员能随时掌握沿线危险地点的现场情况,及时汇报和处理险情,提高了行车安全系数,有利于国民生产和生活。

电子探针在铁道线路拆盗案件中的应用

电子探针可以对检材进行微区化学成分定性和定量分析。对线路扣件及相关物体表面附着物成分进行电子探针检验,通过对其微观形态观察和成分分析,可以得到认定或否定的结论。电子探针分析方法在铁道线路拆盗案件中的应用准确快速,能及时为案件侦破提供科学证据。

如何在平顶山矿区实行铁道线路状态修制度

平顶山矿区铁道线路总长 2 0 0多公里 ,现行的计划综合维修制度存在着明显的弊端 ,为了使有限的资金发挥最大的经济效益 ,应由计划综合维修向状态修过渡 ,最终全面实施状态修制度。

浅谈铁道线路冻害预防

铁道线路冻害是由地下水或地表水,在冬季结冻后所产生的地表冻层,造成沿铁道线路纵向水平发生高、低变化的病害,它直接危害安全行车。采取合理有效的办法加以治理,确保安全行车。

无碴无枕铁道线路固轨装置的研制

随着铁道线路运营年限的增加,出现无碴无枕线路砼压溃,原轨下垫板出现松动、断裂,螺旋道钉不持力,钢轨不能固定,致使线路方向、高低不能保持,影响行车安全,存在严重安全隐患。根据铁路钢轨截面尺寸及线路轨距、应用实际,设计、研制一种无碴无枕铁道线路固轨装置,主要包含钢制承轨槽垫板、加长螺旋道钉及铁路标准配件等三部分。该装置的应用消除了无碴无枕桥线路存在病害及隐患,加强了无碴无枕铁道线路固轨装置的强度、承载力、稳定性、可靠性,提高了线路运用质量,保障了铁路运输生产安全。

铁道线路养护维修与管理研究

随着我国铁路交通行业的迅猛发展,铁路线路的高频使用和负重情况非常容易导致铁路线路出现损坏,若没有及时对其进行维修和养护,很可能造成铁路线路的运行存在安全隐患。因此,需要相关管理部门及维修人员加强对铁道线路维修和养护工作的重视。论文从铁道线路养护的意义及铁道线路维修养护的重点入手,对铁道线路维修与养护的管理问题进行了分析,并提出了优化策略,以期给相关工作人员提供参考。

BIM技术在德国铁道线路上部工程中的应用

1背景德国绝大多数铁道线路基础设施的新建、改建、维修均由德国铁路股份公司下属线路网络子公司(DB Netz AG)负责。该公司的主要职责是保障线路基础设施的安全运营。在2015年—2019年期间,DB Netz AG用于新建和维修铁道线路上部结构的资金高达120亿欧元。线路上部结构包括钢轨、轨枕、道床、道砟、防爬设备和联接零件等组件,其功能在于引导轨道车辆前进,并传递来自轨道车辆的巨大压力。线路上部工程包括线路上部结构的新建、改建和维修,这里的维修是指材料和部件的更新和替换。

铁道线路大中修质量成本管理

在竞争环境日益激烈的情况下,质量成为成败的关键。我国的铁路事业随着社会的发展出现了诸多新的情况。线路大中修在铁路系统管理和维护中占有重要地位,其质量问题已经引起了广泛的重视,加之成本控制问题的日益突出,必须采取应对性的措施,使质量成本问题得到有效的管理,为铁道线路大中修事业的发展开辟出新的路径。

窄轨铁道线路病害与整治

窄轨铁道运输线路产生病害主要表现在铁道接头病害、铁道沉陷病害、铁道爬行及胀轨病害、铁道方向不良病害、钢轨和联接零件断裂及严重磨损病害、枕木的严重机械破损腐朽病害、道床翻浆冒泥和表层冻害等。分析病害产生的原因,研究采取相应的整治措施,进一步促进窄轨铁道运输线路的维修养护工作。

露天矿铁道线路所的站型选择

铁道运输的露天矿内,列车运行都以分界点来间隔.分界点包括车站、线路所和通过色灯信号机,而线路所又包括折返站、信号所和仅有一个道岔的站房.线路所在采用铁道运输的露天矿中应用数量最大,约占分界点总数的60～70%,尤其是在采掘场内应用最广.当露天矿地面运输系统建成后,车站就不再增加,而线路所还将随露天矿的延深而继续增加.因此,合理选择线路所的站型,对于铁道运输的露天矿具有重大的实际意义.站型一般多以通过能力来选择,这是很不全面的.笔者认为,主要应从行车安全因素进行对比来选定站型.

铁道线路曲线段轨距加宽 外轨加高同步递变的探讨

铁道线路曲线段轨距加宽外轨加高同步递变的探讨抚顺西露天矿工务段张振华（上接本刊９４—１期第４７页）３曲线外轨加高、轨距加宽的实施３．１曲线外轨加高应在整个缓和曲线内递加（顺完，顺坡），坡度不应大于１‰（困难地段可为２‰），如缓和曲线长度不足，顺坡可延...

铁道线路路基常见病害的成因及整治措施

在铁道线路中,路基的好坏直接影响着铁路线路的行车安全,直接决定着铁路的使用寿命。路基病害出现的原因是多种多样的,除自然因素外,养护不到位,施工质量缺陷等都会造成路基病害隐患。在铁道线路路基设计和施工中,要因地制宜,确保施工质量。投入使用后,重视日常养护,及时发现路基病害并分析成因,采取相应的处治方式。对路基病害做到及时发现、及时处治是十分重要的。基于此,本文将着重分析探讨铁道线路路基常见病害及防治,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

优质安全地做好既有铁道线改造工程的监理工作

就既有铁道线改造工程的特点,结合浙赣铁路项目监理工作的实践经验,总结了既有线改造工程监理工作的要点,阐述做好既有铁道线改造工程监理工作的主要内容和措施。

平顶山矿区铁道线路维修问题的探讨

平顶山矿区铁道维修规则是依据铁道部《铁路维修规则》规定的。而在执行中存在着维修材料费严重不足的问题。本文就延长线路综合维修周期等方面来探讨平顶山矿区铁道线路的维修。

铁道线路零部件低温气体多元共渗防锈抗蚀技术通过技术鉴定

由我校材料系吴大兴教授主持研究的一种用于铁道线路零部件防锈抗蚀的新技术,已通过由铁道科技成果办公室组织的技术鉴定。这项技术其原理是,在一定温度下,将 N、C、O、S、Cr 等多种元素渗入钢或铸铁制品表面,