铁道部科学研究院科研工作回顾与展望

回顾了铁道部科学研究院建院50年来在重载、提速、高速、铁路建设、机车车辆、铁路自动化、沿线地质灾害综合防治等领域取得的丰硕的科研成果,展望21世纪将在全面提速、普遍重载、高速技术、信息自动化、建立行车安全保障体系及城市轨道交通等领域加强科技创新,达到更高技术水平。

迎接转制新挑战 再创开发新局面——铁道部科学研究院科技开发回顾与思考

全面回顾了改革开放以来铁道部科学研究院科技开发的发展历程。分析了转为科技型企业后的外部环境和管理模式。

北京铁道部科学研究院金属及化学研究所

铁道部科学研究院金属及化学研究所是铁道部下属集金属材料和应用化学科研与开发于一体的，具有强大科研实力的综合研究所。金化所提供的各种型号电弧喷涂机已广泛应用到：电弧喷涂Al,Zn复合涂层的钢结构长效防腐（桥梁，铁塔，铸铁管，舰船等）；

奋进的历程——纪念铁道部科学研究院建院50周年

介绍了铁道部科学研究院建院50周年来的发展历程,在铁路科技战线发挥的主力军作用及做出的重要贡献。

建设一流铁路IT科技型企业 做好铁路信息化主力军——写在中国铁道科学研究院电子计算技术研究所建所30周年之际

2009年5月1日是中国铁道科学研究院电子计算技术研究所建所30周年之日。30年前的5月1日，铁道部下发了（79）铁人字681号文件，正式批准成立铁道部科学研究院电子计算技术研究所。时光荏苒，光阴似箭，在30年的历程里，电子计算技术研究所以致力中国铁路信息化发展为己任，以创建国际一流信息技术企业为目标，以创新、务实、诚信的企业精神，研发大中型信息系统，服务铁路主战场。在为铁路各行各业，特别是铁路客运信息化的发展与服务方面不断努力开拓，积极参与市场竞争，取得了突出的业绩，成为中国铁路信息化产业中具备技术、人才、装备优势和整体经营实力的现代化高科技企业。

中铁西北科学研究院有限公司

中铁西北科学研究院有限公司（简称“中铁西北院”），是排位在第95位的世界500强企业——中国中铁股份有限公司的二级成员单位。我院成立于1961年，原隶属于铁道部科学研究院，2000年10月作为国家第二批134个转制科研院所进入中国铁路工程总公司，2005年12月23日改制为有限公司，2007年随中国中铁股份有限公司在上海与香港同时上市。

我校参加铁道部摆式列车技术论证会

1999年4月4日至6日,铁道部科教司在唐山机车车辆厂召开"摆式列车技术论证会"。参加会议的有:铁道部咨询组周翊民组长、科教司李中浩副司长、技术装备处吴新民处长、中车公司张洪良副总工程师、宁英杰处长等。会议由唐山机车车辆厂和我校共同承办。

科学中国人专家委员会委员介绍

何华武（1955.8—）中国工程院院士。铁道工程专家。四川省资阳市人。铁道部科学研究院研究生毕业。现任铁道部总工程师兼客运专线总设计师、系统集成办主任、技术委员会主任。主持并参与了既有线200km／h等级提速、高速铁路、铁路枢纽及站场技术创新与工程实践；在高速铁路线路高平顺、高稳定性，

铁路科技年鉴的科学性剖析

一、铁路科技年鉴的整体结构的科学性铁路科技年鉴的主体是科技成果、科技动态和科技的发展。它除反映铁路专业外,还反映科技水平。从整体上布局谋篇,突出框架结构的适当比例。直接反映铁路科技内容的篇幅要占整体的80%以上。以《铁道部科学研究院年鉴》(简称《铁科院年鉴》)为例:铁科院的行政划分为院、所(处)、研究室三个层次,年鉴相应在总体框架设计上也分为三级,即栏目、分目和条目。篇目大纲因繁就简地设置11个栏目。

“15MnVN_q钢优化研究与生产”专利技术被入选《世界优秀专利、技术精选(中国卷)》

铁道部科学研究院潘际炎研究员撰写的“大跨度栓焊桥梁用15MnVN_q钢的优化研究与生产”一文,最近被香港新华通讯出版社入选为“世界优秀专利、技术精选(中国卷)。”这使该项经与鞍钢合作研制并已成功应用到九江长江大桥上的国产化新钢种——15MnVN_q钢,将以优秀专利技术的信息进入国际社会。 “世界优秀专利、技术精选”是香港新华通讯出版社“技术、人才、信息、创意”四大重点出版系列之一。

汛期土质边坡坍塌灾害预测新方法

汛期土质边坡坍塌灾害预测新方法铁道部科学研究院西北分院答治华，李妥德广州铁路分局黄世飞，陈朝杰降雨引起的土质边坡坍塌问题，其本身规模小，发生频率大和具突发性等特点，加之土体边坡几何形态，植被情况及土性之差异等因素影响，使得人们难以进行大量详细的调查并...

《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004简介

《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》CECS38：92自1992年颁布以来，对推动我国钢纤维混凝土的工程应用和技术进步起到了重要的作用。钢纤维的用量逐年增加，在我国近年来颁布的一些行业标准中有些根据该规程增加了钢纤维混凝土有关的内容。但是，随着技术的发展以及原规程与之相衔接的有关规范的修订，原规程的有些内容已经不适合了。为此，以大连理工大学为主编，会同哈尔滨工业大学、铁道部科学研究院等单位，在广泛调查研究，总结工程实践经验，参考国外标准和先进经验，开展必要的专门试验研究，并广泛征求意见的基础上，编制成了新版本的《纤维混凝土结构技术规程》CECS38：2004。该规程已于2004年11月由中国工程建设标准化协会颁布执行。

内燃机车柴油机锻钢曲轴离子氮化新工艺

曲轴是内燃机车柴油机重要的运动部件。北京二七机车工厂生产的12V 240(3000马力)柴油机锻钢曲轴长约3m、重达1t、形状和应力状态复杂,其成本是整个柴油机的八分之一。曲轴在高速、重载条件下工作,要求加工成型后必须进行表面强化处理,以获得高的疲劳强度和良好的磨损抗力,保证其使用寿命。 12V240柴油机曲轴原采用气体氮化工艺,表面化合物层疏松,氮化层脆性较高,氮化后精磨有时产生磨剥裂纹;氮化时变形量大,不易较正,氮化后精磨余量达0.3～0.4mm,

CORYS的仿真驾驶器

在1996年国际现代化铁路装备展览会上,法国CORYS(科瑞斯)公司向与会者推荐“培训火车司机的仿真驾驶器”。 自1989年以来CORYS公司共生产120套仿真驾驶系统,分布在法国、英国、比利时等22个国家的客户中使用。其中一半销售在法国。 这套仿真加强系统,采用电子计算机多媒体技术,二维。

GPS与数据通信试验及演示会、新闻发布会在京举行

1996年5月21日至23日,铁道部科学研究院与美国罗克韦尔公司联合,在铁科院东部环行铁道试验基地和新万寿宾馆,进行了GPS与数据通讯的试验,并于22日、23日举办了现场演示会和新闻发布会。 原铁道部副部长、开发银行副行长屠由瑞。