铁道部运输局杨友根副局长在开幕式上的讲话（一九九三年十一月十八日）

铁道部运输局杨友根副局长在开幕式上的讲话（一九九三年十一月十八日）让我代表铁道部运输局、代表国林副部长、向廖部长、冷局长、镇江市的许市长、镇大指挥部樊指挥、上海铁路局王局长、南京铁路分局徐局长，向减速顶委员会的同志们为我们专门组织了编组站运营经验交流...

总结经验 完善措施 为铁路实现2000年集装箱化的宏伟目标而努力──铁道部运输局李承斌局长在全路集装箱运输工作会议上的讲话

总结经验完善措施为铁路实现２０００年集装箱化的宏伟目标而努力──铁道部运输局李承斌局长在全路集装箱运输工作会议上的讲话在铁道部领导的支持下，经过各铁路局运输干部职工的努力，１９９３年集装箱运输工作取，得了可喜的成绩。全路集装箱发送量完成２５４．２万箱...

闪光的种子——记铁道部运输局调度处客调室主任张愉

“春种一粒粟，秋收万颗籽”。每当人们看到种子的繁殖奇效而无不赞叹它们那顽强、执著、倔强性格时，自然而然地会联想起毛泽东那句“我们共产党人好比种子”的名言。铁道部运输局调度处客运调度室主任张愉就是这样一粒闪光的种子。他扎根在铁路客运调度岗位上，26年如一日，以强烈的事业心和责任感，矢志不渝，勤奋工作，甘于奉献，任劳任怨，体现了一名共产党员和国家公务员的崇高思想与优秀品质。

原铁道部运输局局长徐俊贪污、受贿案二审终结

轰动一时的原铁道部运输局局长徐俊贪污、受贿一案已于1991年1月7日由北京市高级人民法院依法作出了终审裁定:驳回徐俊的上诉,维持原判。 在1990年11月23日北京市中级人民法院以贪污罪、受贿罪判决徐俊死缓,剥夺政治权利终身后,徐俊不服一审判决,以其将公款私自存入银行的行为只违反了财经制度不构成贪污罪为由,提出了上诉。 北京市高级人民法院依法组成合议庭,审理了徐俊上诉案。

铁道部国林副部长在全路集装箱运输工作会议上的讲话（1994年4月20日）

铁道部国林副部长在全路集装箱运输工作会议上的讲话（１９９４年４月２０日）今天召开的全路集装箱运输工作会议，是铁路第四次集装箱运输工作会议。大家都记得，第一次是１９９０年在乌鲁木齐，由铁道部运输局和中国集装箱总公司联合召开。第二次是１９９１年在宁波，由...

庆祝《铁道运输与经济》创刊五周年暨编委会扩大会议会议纪要

庆祝《铁道运输与经济》杂志创刊五周年暨编委会扩大会议于一九八四年十二月十三日至十四日在北京召开。编委会委员十五人、通讯员代表二十七人、特邀代表四十三人，共八十四人出席了会议。中国铁道学会副秘书长刘学魁、铁道部科学研究院院长程庆国的代表雷腾到会并讲了话。铁道部运输局、铁道部科技局。

铁道部关于印发《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》的通知

铁运[2011]2号各铁路局:为适应铁路通信信号技术装备的发展需要,根据《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号)和《铁路运输安全设备生产企业认定办法》(铁道部令第15号),铁道部组织修订了《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》,现予印发,自发布之日起施行。铁道部前发《铁路通信信号设备生产企业认定实施细则》(铁运[2008]30号)同时废止。

用数理统计方法确定铁路运输货物到发不均衡系数

1引言由于种种原因的影响，铁路运输中货物的到发不是均衡的。例如，从生产方面来说，增产、减产、农产品的季节性、新建企业的投产、企业超额完成计划、节假日休息等等，水陆联运港口还受船舶到发不均衡的影响。所以，铁路运输中，货物到发不均衡是客观存在的。

进一步巩固、发展全路运输部门作业标准化工作

标准化是现代工业的产物。它是组织现代化大生产的重要手段，也是构成现代化管理的重要组成部分。随着生产规模的扩展和科学技术的发展，标准化工作的内容不断丰富充实，由最初的零部件和产品的标准化（或称为硬件标准化），逐步发展到生产和管理方法的标准化（或称为软件标准化），从而使标准化思想贯穿在企业管理的全部过程。

铁路运输方案优化问题学术讨论会在烟台召开

中国铁道学会运输委员会和山东省铁道学会于1985年11月8日至10日在烟台联合召开了铁道运输方案优化问题学术讨论会。来自全国30个单位，62位专家、学者、教授、工程技术人员及现场工作人员参加了会议。会上，听取了铁道部运输局总工程师吴风关于当前铁路运输形势和访苏情况的报告，原铁道部电子中心主任王光华关于运输方案的几点看法的专题报告。

关于液化气罐车运输押运人数量规定的通知

关于液化气罐车运输押运人数量规定的通知为加强液化气罐车运输安全，保证押运工作顺利进行，特对液化气罐车押运工作制定如下规定：１．同一托运人、收货人和到站的：１—３辆罐车为２人；４—７辆罐车为３人；８—１３辆罐车为４人；１４辆罐车以上由铁路局确定。２，卸...

用数理统计方法确定铁路运输货物到发不均衡系数

一、引言由于各种因素的影响，铁路运输中货物的到发量不是均衡的。例如，从生产方面来说，增产、减产、农产品的季节性，新建企业的投产，企业超额完成计划，节假日休息等等，水陆联运港口还受船舶到发不均衡的影响。所以，铁路运输中，货物到发量不均衡是客观存在的。

铁路站场用轨道衡联网试点工作启动

日前铁道部运输局下发运营货管电[2008]1037号“关于开展铁路站场用动态轨道衡联网试点工作的通知”,要求：（1）自2008年4月16日开始至5月8日,首先在沈阳、兰州、北京铁路局开展路产动态轨道衡联网试点工作。（2）太原、呼和浩特、南宁、成都、昆明铁路局和青藏铁路公司要分别选取2个装车站作为本次动态轨道衡联网的试点站。6月10日前,率先完成34个配置超偏载检测装置车站以及上述12个装车站的轨道衡联网试点工作。

站场无线调车灯显设备的应用

站场无线调车灯显设备的应用杨恩久，袭勇，王旭强（沈阳铁路局科技开发总公司１１０００１）铁道部运输局、财务司于１９９２年９月联合发出的《关于站场无线调车＂八五＂规划实施意见的通知》指出：＂八五＂期间在科技兴路精神指导下，为提高调车作业的安全和效率，无线...

进出关通路的探讨

本文提出先建秦沈铁路,后对沈山铁路电化改造能够扭转进出关铁路超负荷运输的局面,建议是积极的,希望引起有关部门注意。

调整直通旅客快车经路的建议

（一）前 言我国铁路的营业里程已由1950年的21,000公里，到1983年已达51600多公里，增加了30000多公里或1.4倍。客运量由1950年的15600多万人到1983年已达104900多万人，增加了89300多万人或5.8倍。旅客列车对数由1950年的170对，到1983年已达955对增加了785对或4.6倍。随着铁路新线的建设和路网的形成，铁道部运输局在修改或编制旅客列车运行图的过程中，及时调整了部分直通旅客快车的经路，不仅减少了旅客的旅行时间和旅费的开支，而且也节省了铁路的机车、客车、乘务人员和燃料消耗。仅从北京站始发的部分直通旅客快车以调整经路前后做比较，已经取得了显著的经济效益。

列车编组计算器在编组站扩大试用

车站在列车编组前要按列车运行图规定的区段牵引定数，计算列车的长度和重量是否满轴；确定编组后要编制列车编组顺序表（运统1），并计算车数、自重、计长、货重和总重。这些计算工作一般都用算盘来完成。