铃木GSX1400摩托车

人车一体感即摩托车紧随驾车手的任何意愿做出反应,给车手所带来得心应手的欢快与激情。这要求极大地提高摩托车的行驶功能和运动性能。 摩托车的质量是关系摩托车直行、转弯、停车等各运动性能的最重要因素。其轻量化,特别是弹簧下质量更能直接显著影响摩托车加速、减速、反复绕弯和倾斜后直立等运动性能的提高。

铃木GSX250摩托车

日本铃木公司近年来向世界市场推出了公路赛车型GSX-R250系列摩托车。该系列车包括GSX-R250RH、GSX-R 250RCH、GSX-R 250 CJ和GSX-R250CK型摩托车。中国轻骑摩托车集团与日本铃木公司合资建立的轻骑铃木摩托车公司。

铃木GSX“刺激”400摩托车

铃木公司的Bandit(“暴徒”)车系的外涂装一向都是单色,有红、黑、蓝等颜色。但在1998年的新款车(见图)上配用了大胆的黑/橙双色调,这也是铃木公司首次为旗下的摩托车用上橙/黑色。 该丰的外形大致上是沿用最早一代,即1990年产的Bandit 250的外形,只是在车头新加设了一组导流罩。事实上,Bandit 250早在1991年就生产过有导流罩的版本,但外形远不及这款新车好看。Bandit 250车系已生产近10年,Bandit在外形上根本就没有改变,厂方只是不断地改良。所以除了特别纪念版外,Bandit所有新车都可叫做“改良版”。 Bandit 250的发动机源自GSx—R那台水冷并列4汽缸D()-

铃木GSX250摩托车

中国轻骑集团与日本铃木公司合作项目已经实施了。该合资公司即将生产的GSX250摩托车是日本铃木公司近年来新推出的道路赛车型摩托车。

铃木GSX250摩托车点火器的代换

铃木GSX250摩托车的电子点火器损坏后,很难在市场上买到,且价格较高。现介绍一种用国产电子点火器代替原车点火器的方法,将电路略加改进,点火性能与原车一样,费用也不高,效果不错。购买一只DCDI电子点火器(目前火鹰125、新大洲125等摩托车采用)。

君临天下——轻骑铃木GSX250(征服者)摩托车

近几年来,不断收到读者这样的提问:我们什么时候才能骑上国产跑车?编辑部同仁对此类问题一致答道:快了,为时不远了!但到底为时有多远,一年,两年,五年,十年或许更长,谁心里都没有底。殊不料,原本作好漫长等待的我们(包括读者、消费者),猛然间遭遇了个“征服者”——轻骑铃木GSX250公路跑车。不禁惊叹:哇,我们终于可以拥有国产跑车啦!尽管它的身份有些说不清,到底算舶来品还是中国货,不过这些好像都不重要,重要的是它出生在中国境内的工厂中,

漫谈铃木摩托车用发动机的开发(四)

美国用V型发动机当时的另外一种流行车型,前面也曾提到,是因家庭用车走俏使得踏板车获得令人惊奇的发展和新款式的开发。这里只举其中一例,即1985年开发的直到现在还在生产的美国用V型系列发动机。

双雄会——铃木GSX1400 VS雅马哈XJR1300

雅马哈XJR1300勇于挑战 当铃木公司的超级暴徒Banditl200在路上横冲直撞并赢得较高评价的时候,一直不甘人后的雅马哈公司的设计师们又嫉又恨,发誓要把"暴徒"给"灭"了.于是,他们推出了全新改良版的JR1300.

现代摩托车用喷油器的工作原理及维护(2)

c）顺序喷射控制 顺序喷射控制是曲轴每转2圈，各缸喷油器轮流喷射一次，像点火系一样，按照特定的顺序依次喷油。由于各缸喷油器独立喷油，因此也称独立喷射。铃木GSX1300R摩托车就是采用顺序喷射方式，如图19所示，各缸喷油器分别由ECU控制，驱动电路与气缸数目相等。

铃木的驭龙手册——记铃木GSX赛道特训营成都、西安站

以龙为坐骑,是传奇故事中作为骑士最高的荣誉。而现实生活里,以＂骑＂为动作的载具当中,摩托车是最快的存在,将之比喻为巨龙,可谓当之无愧。5月17日,由济南轻骑铃木摩托车有限公司、铃木车友总会在成都金港国际赛车场举办的＂铃木GSX赛道特训营＂成都首站,更是将这一深意表现得淋漓尽致。

强劲动力的无敌战士——铃木GSX1300R公路跑车

当今世界各大摩托车厂都在致力开发具有强悍动力的摩托车,日本铃木公司为展示自己的实力,先声夺人于1999年全新推出了只有赛车场上才有的装用128.63kW功率发动机的超强无敌战士——GSX 1300R公路跑车(图1)。该车用日本陆军航空队的轻型战斗机之名HAYABUA“隼”命名。在测试过程中,当转速表的转速达到10 900r/min时。

速度最快的无敌战士——铃木GSX1300R公路车

当今世界各大摩托车厂都在致力开发具有强悍动力的摩托车以傲视群雄。日本铃木公司为展示自己的实力,于1999年全新推出配备只有赛场上才有的128.63kW强力发动机的超强无敌战士——GSX1300R公路车(见图1)。该车用日本陆军航空队的轻型战斗机之名HAYABUA“隼”命名。隼形状似鹰,翅窄而尖,性格凶猛,飞得很快。而GSX1300R在测试过程中,当转速达到11000r/min时,速度表读数高达340km/h,排除速比误差厂家作出了时速超过300km/h的承诺,实际最高车速有望达到320km/h,可谓当今世界上速度最快的摩托车。

铃木Bandit“盗匪”400V与GSX“刺激”400

铃木Bandit“盗匪”400(见图1)及GSX“刺激”400(见图2)都是新一代的车款。两个车系的首款均为400mL级别,跟着有250mL。“盗匪”400更偏向运动性的一面,如框式车架、单简避震、分离式车把等都具有运动“性格”。而新一代GSX“刺激”400是铃木车厂在1994年推出的,它同样比1986年诞生的GSX“刺激”400X更赛车化。 在车架、发动机、悬挂。

轻骑铃木GSX250启动及变速特点

轻骑铃木CSX250发动机为双缸,直列立式四冲程结构,启动方式分别为脚启动和电启动,六挡位不循环(往复式)变速系统,后传动为链条传动方式,最高时速可达140公里。一、发动机启动系统 (一) 脚启动机构脚启动为反冲启动装置,如图1所示。主要由反冲启动杆①→反冲启动轴⑥→反冲启动装置⑦(端面有棘齿)→驱动齿轮⑤(端面有棘齿,与启动装置⑦为棘齿啮合,与启动轴⑥为光滑配合)。启动机构再依次传递给一传动齿轮,传递过程(见图4)

轻骑铃木GSX250供给系统特点及调整(1)

1 GSX250供给系统特点 轻骑铃木GSX250供给系统主要由化油器(可燃混合气供给装置)、燃油供给装置(燃油箱及燃油开关等)和空气供给装置(空气滤清器)三部分组成.

轻骑铃木GSX250供给系统特点及调整(2)

(上接2001年第6期) 1.3燃油供给装置 燃油供给系如图3所示.燃油供给系主要组成部分有:燃油过滤器(第一次过滤,此过滤器在燃油箱内,与燃油阀之间有正常供油软管和储备供油软管)、燃油阀(开关)、燃油过滤器(第二次过滤,此过滤器在燃油开关与化油器之间)及化油器(浮子室).燃油箱内设有燃油传感器.

轻骑铃木GSX250点火电路的特点

轻骑铃木GSX250两轮摩托车,是目前轻骑集团生产的摩托车中档次最高,机械及电路最为复杂的产品。 但对维修人员及用户来说,最复杂的还是此车的电气线路,而电气线路中点火部分的电路更为复杂。但把复杂的电气线路全图划分为几个电气子系统进行识别后就比较易懂了。下面就其全图中的点火系。

超越梦想 引领未来——2003年美国铃木公司建厂40周年纪念车赏析

2003年1月24日,美国铃木公司向外界公布了3款"超越梦想,引领未来"的经典摩托车,来纪念该公司在美国成立40周年.这3款车分别是GsX-R600(图1)、VL800"入侵者"(图2)和GsX1300R HA-YABUSA"隼"(图3).

2008 Suzuki GSX1300R Hayabusa

对于所有喜欢或者憎恶“隼”的骑手来说，一个无可否认的事实是：“隼”的致命特征就是快。自从1999年问世以来，“隼”就一直是“公路速度之王”宝座上的常客。

“百万”大作

铃木公司日前发布了一台纪念款的GSX－R1000来庆祝第一百万台GXRR型摩托车在其日本的Toyokawal7成功下线。这台2013年“第一百万台”纪念版的GSX-R1000主要在外观上做了变动。它拥有独一无二的黑色Brembo原装卡钳，并用金色字体显示。