铅酸免维护蓄电池在中小型热电厂直流系统中的应用

文章结合铁法矿务局调兵山热电厂直流系统的设计实例，对免维护铅酸电池和固定式铅酸电池及镉镍电池进行了多方面比较，着重阐述了直流系统对发电厂和变电所安全运行的重要作用，以及免维护铅酸电池在直流系统设计选型上的优势及容量选择计算方法。

开关型免维护铅酸蓄电池智能充电器

该充电器是基于专用集成电路芯片UC3906与UC3823设计的。UC3906基准电压的大小随环境的温度而变化,且变化规律与铅酸蓄电池的温度特性一致,充电器可保证电池在很宽的温度范围内精确充电,延长电池的使用寿命;采用UC3823PWM控制电路进行脉冲充电,可以消除充电过程中的极化现象,提高充电效率。

阀控免维护铅酸蓄电池循环特性的研究

采用高倍率放电循环试验方法,研究了阀控免维护铅酸蓄电池在循环过程中端电压和容量的变化规律。试验结果表明,试验温度对蓄电池循环放电深度有较大的影响。在1 h放电循环试验中,蓄电池C1容量与C10容量几乎同步下降,蓄电池组提早失效的原因之一是电池内各单体动态一致性变差,循环后期蓄电池容量受正极容量控制。因此,在现有技术水平的前提下,改善充电接受能力,提高动态均匀一致性,是延长蓄电池使用寿命的有效途径之一。

免维护铅酸蓄电池的状态检测

提出了以测量动态电阻为主的用于检测免维护铅酸蓄电池状态的方法，给出了测试电路。

新型起动用免维护铅酸蓄电池的研制

新型起动用免维护铅酸蓄电池是一种带有流动电解液的起动用密封电池 ,电池在设计及生产过程中采用 :优化设计结构、铅钙合金板栅、矮型极板、PE隔板、过量电解液、迷宫式排气装置及先进的工艺配方等技术。产品具有免维护、起动倍率高 (低温起动倍率可高达 8～1 1C2 0 )、寿命长等特点 ,而容量、充电接受能力、深放电性能也有大幅度提高。本系列产品性能已达到 90年代先进水平 ,可作为目前市场上常规“少维护电池”的更新换代产品。由于解决了大批量生产中存在的各种问题 ,产品已投放市场。

基于UC3906的免维护铅酸蓄电池智能充电器的设计

介绍了铅酸蓄电池充电专用芯片UC3906的结构与工作原理,设计了一种基于UC3906的免维护铅酸蓄电池双电平智能充电器,这种充电器可保证电池在很宽的范围内精确充电,延长电池的使用寿命。

免维护铅酸蓄电池IU特性(DIN41773)充电机

基于开关电源及单片机技术,文章研究了一种符合德国D IN41773免维护铅酸蓄电池IU特性充电标准的带温度补偿充电机。使用表明,该充电机对免维护蓄电池具有良好的充电效果及保护作用。

开关型免维护铅酸蓄电池智能充电器的设计

设计了一种基于UC3906与UC3823的免维护铅酸蓄电池开关型双电平智能充电器,这种充电器可保证蓄电池在很宽的温度范围内精确充电,延长蓄电池的使用寿命;可以消除充电过程中的极化现象,提高充电效率。

阀控密封免维护铅酸蓄电池在使用维护中应注意的几个问题

随着我国通信事业的飞速发展,人们对供电的要求越来越高。蓄电池是保证供电稳定、可靠以及不间断的重要组成部分,因此对蓄电池的维护保养至关重要。科学维护和保养能延长蓄电池的寿命,保证设备用电的稳定、可靠以及不间断。所以,重点论述了阀控密封免维护铅酸蓄电池使用维护应注意的问题。

微电流放电对免维护铅酸蓄电池性能的影响

参照模拟轿车用电器系统,选用12V-70Ah免维护铅酸蓄电池进行微电流放电实验,放电电流分别为0mA、6mA、20mA和30mA。结果表明,微电流放电实验结束后,对容量的恢复及1C20放电没有产生影响;对低温起动性能和3C20放电产生一定的影响,随着微电流放电实验中电流值的增加,影响程度更加明显。

论温度对免维护铅酸蓄电池的影响

论述了温度对免维护铅酸蓄电池的充电性能、放电性能及其使用寿命的影响,并针对性地提出了改善措施。

新型摩托车起动用免维护铅酸蓄电池的研制

为了解决原YTX系列摩托车蓄电池失水干涸的质量问题 ,我们将汽车起动用富液式电池的MF技术移植于摩托车电池。

浅谈免维护密封铅酸蓄电池

蓄电池是摩托车的一个重要部件,它除了给摩托车的转向灯、喇叭、仪表供电外,还可以启动摩托车(电启动)。以前,摩托车用的都是普通铅酸蓄电池,这种蓄电池电解液较多,且呈液态。当蓄电池充电时。

新型电池——阀控免维护铅酸蓄电池

近年来,随着科学技术的不断进步,铅酸蓄电池技术得到飞速发展。为提高舰船的生命力,我们对蓄 电池在容量、寿命和抗冲击、振动、摇摆等性能提出了比较高的要求,而阀控免维护铅酸蓄电池以其优异的性能满 足了使用要求。该类蓄电池已在海军舰船上使用。

“航空用高能量密封免维护铅酸蓄电池”研发成功

近日，由内蒙古科技厅主持的专家鉴定委员会。在呼和浩特市对“航空用高能量密封免维护铅酸蓄电池”高新科技项目，进行了科技成果鉴定。