车架总成柔性化铆接夹具设计

车架总成铆接夹具是车架生产过程中重要的工装,能够有效地保证纵梁的位置精度以及车架总成尺寸精度。为了能够在一套夹具上满足多种车型的生产,必须实现夹具的柔性化。

基于墩头轮廓钛合金铆接夹具的优化设计

针对某型号机在弹塑性理论和逆向工程的基础上,采用普通铆接方式,通过计算和数值模拟对铆接的夹具进行优化设计。结果表明,此夹具的优化设计可使铆接后的干涉量均匀度大大提高,残余应力分布更合理且得出了铆接后干涉量检测的重要评估手段,为飞机制造过程中工艺的优化和装配效率的提高提供重要参考价值。

T6中外翼后梁铆接夹具的设计

简要介绍了T6无人机中外翼后梁铆接夹具的设计过程，分析了该铆接夹具的结构特点及此类夹具的基本设计思路。

TOX铆接夹具在模块化建筑箱体墙板中的设计运用

对某项目钢结构模块化建筑箱体墙板TOX铆接夹具进行设计。通过对成本、场地等外因和产品、工艺等内因深入分析,以及运用夹具定位、夹紧、标准化、仿真模拟等手段,详细阐述了TOX铆接夹具的设计过程和优化设计要点。仿真结果表明:此铆接夹具设计实用有效,能够满足箱体墙板TOX铆接的需要,为后续产品工装设计提供了经验。

论轻卡车架前悬中心宽度尺寸控制

本文结合车架生产工艺流程,对车架前悬中心宽度超差的主要因素进行梳理,分析车架各道工艺中存在问题原因,结合实际生产中问题解决的措施和效果,论述如何控制和保证车架前悬中心宽度。主要通过纵梁成型模具型面反变形整改、铆接夹具结构优化和产品设计优化三个方面来保证,从而提高车架前悬中心宽度尺寸控制能力。