铌钒微合金化对高碳针布钢线材组织的影响

利用直读光谱仪、万能试验机、金相显微镜和扫描电镜等设备,分析研究了针布用钢线材82B和82NbV的差异,探明了铌钒微合金化对高碳针布钢82B性能的影响。结果表明:基于82B成分基础上添加0.1%V和0.02%Nb,采用斯泰尔摩冷却,吐丝温度控制在900℃,辊道速度0.9 m/s,风冷时保证相变温度在600℃以上,线材的抗拉强度能从1180 MPa提高到1260 MPa,珠光体实际晶粒度从8级提高到9.5级,珠光体组织片层间距从150 nm缩小到100 nm,同时析出大量的(Nb,V)(C,N)的析出物,尺寸约115 nm。由于Nb、V微合金的添加降低索氏体相变温度、细化晶粒同时细化索氏体片层间距,提高了钢丝拉拔加工硬化能力,通过Nb、V微合金的合理匹配,提高了针布钢丝的表面硬度和细化了钢丝组织的晶粒度,最终实现了成品针布的高耐磨性。

结构用铌钒低合金高强度热轧型钢标准浅析

本文针对结构用铌钒低合金高强度热轧型钢的技术条件和尺寸标准进行了全面解析。文章首先介绍了钢结构建筑在国内的发展现状以及面临的挑战,进而阐述了《结构用铌钒低合金高强度热轧型钢》标准的制定背景和重要性。在技术条件解析部分,本文详细分析了该型钢的化学成分、力学性能指标、尺寸规格及其允许偏差,并对不同钢级和质量等级的要求进行了明确。此外,本文还重点探讨了铌、钒、钛等微合金化元素在提高型钢性能方面的作用,以及这些元素在焊接热影响区性能提升中的重要性。

铌钒复合高强屈比HRB500E钢筋生产技术开发

国内厂家在生产HRB500E钢筋的过程中均存在强屈比偏低或者少量不合现象。文章对工业试制的铌钒复合钢筋和钒氮钢筋进行了对比试验,结果表明,采用铌钒复合工艺后,钢筋强屈比提高0.04,由于铌元素的存在,推迟了铁素体相变,珠光体含量增加了约10个百分点,使得钢筋抗拉强度提高;由于加入铌后,钒氮合金加入量相对减少,从而降低了钒氮合金析出强化、细晶强化效果,钢筋的屈服强度略有下降。实践表明,采用铌钒复合工艺后,钢筋的强屈比明显提高,HRB500E钢筋抗震性显著提高。

铌钒微合金化对风电法兰用Q345E钢析出相的影响

采用Thermo-Calc热力学计算软件,对铌钒微合金化风电法兰用Q345E钢在400～1600℃存在的平衡析出相以及铌、钒在奥氏体相中的固溶规律进行了计算,并探讨了碳、氮、铌、钒元素含量变化对析出相的影响.结果表明：风电法兰用Q345E钢在400～1600℃存在的主要平衡析出相为MnS、AlN、MX#1（富含铌）、MX#2（富含钒）和M7C3相;MX#1相的主要组成元素为铌、碳、氮和少量的钒、铬,MX#2相的主要组成元素为钒、碳、铌、氮和少量的铬;MX#1相析出量和析出温度主要受钢中铌含量的影响,而受碳、氮、钒含量的影响不大.TEM分析表明,风电法兰用Q345E钢轧后析出相尺寸变化范围为几纳米到100纳米,大颗粒析出相为近似于立方形的富铌MX#1相,小颗粒析出相是球形或椭圆形的富钒MX#2相,这同热力学计算所得的MX#1相和MX#2相成分与析出温度基本吻合.

铌钒复合对高安全性能矿用锚杆钢屈强比的影响

通过50k真空炉冶炼不同含量铌钒复合的矿用锚杆钢，经中试轧制后，研究了铌钒含量对低碳微合金钢的组织及力学性能的影响。结果表明：铌钒复合锚杆钢比钒微合金锚杆钢的屈强比低0.3～0．4．晶粒度高0．5～1级。晶粒细化明显，易出现贝氏体，但经低温轧制＋超快冷技术即可达到500MPa级性能要求。采用0．026％铌＋0．03％V含量铌钒复合替代0．07％-0．08％V生产可获得高强度更高安全性能的低碳微合金锚杆钢。

铌钒系X70管线钢落锤撕裂试验断口分离的原因

为了分析铌钒系X70管线钢落锤撕裂试验(DWTT)断口分离的原因,通过光学显微镜观察分离裂纹尖端和断口附近未变形区组织形态,发现分离裂纹起源于带状组织薄弱界面;通过图像分析软件统计了不同断口分离严重程度试样的铁素体晶粒度和珠光体面积百分比,找出组织形态与分离严重程度的关系,认为中心偏析带状组织以及珠光体带状组织是导致断口分离的原因;通过控轧控冷(TMCP)工艺,特别是ACC水冷工艺的优化,使组织细化,带状组织消除,最终使DWTT断口的分离裂纹得以消除。

易切削铌钒复合微合金中碳钢的研究

本文介绍了工业试制易切削铌钒复合微合金中碳钢３５ＭｎＶＮｂＳ。结果表明，增加硫含量（０．０３％～０．１％）对钢的强度和塑性没有明显的影响，而冲击韧性值有上升趋势。铁素体和珠光体节的的平均尺寸相对减小。钢水经钙处理后球化夹杂物体积占总夹杂物体积４０％～５０％。此类夹杂物不仅有利于力学性能各向同性，而且有利于切削加工性能，比调质钢４０Ｃｒ优越得多。

铌钒复合微合金化400MPa级钢筋的研制与生产

介绍了采用铌钒复合微合金化技术研制开发HRB400钢筋的工艺和产品性能,分析了冶炼、轧制工艺及合金元素对钢筋性能的影响规律,并应用回归分析方法确定了铌、钒元素对性能影响的经验公式,对开发铌钒微合金钢具有很好的指导意义。实践证明,采用铌钒复合技术生产HRB400钢筋,不仅其机械性能良好,而且具有低成本优势。

两个多钒盖帽的Keggin型多铌钒酸盐衍生物的水热合成与表征

通过水热方法合成了2个由多铌酸盐和过渡金属配合物形成的有机-无机杂化配合物[Cu(TETA)]4[VNb12(VO)4O40][OH]·10H2O(1)和[Cu(TETA)]4[VNb12(VO)6O40][OH]5·5H2O(2)(TETA=三亚乙基四胺).化合物1和2的多阴离子分别是由4个{VO5}帽和6个{VO5}帽加盖在Keggin型多铌酸盐的方形缺口上形成的,它们通过多酸阴离子中Nb—O t(O t=端氧)与[Cu(TETA)]2+配合物的金属中心配位构筑形成三维结构.价键计算结果表明,Keggin中心的钒为+5价,帽位的钒为+4价,X射线光电子能谱分析(XPS)结果也证实了这一结论.通过单晶X射线衍射分析、红外光谱(IR)、粉末X射线衍射(PXRD)、热重(TG)分析和元素分析对这2个化合物的结构和性质进行了表征.

铌钒微合金钢的高温塑性研究

文章采用MMS-200型热力模拟试验机测试了15MnNbV的高温塑性,结果表明15MnNbV在900℃时,面缩率仅为26%,连铸时圆坯在进入矫直段时的温度在900℃左右,在矫直棍的应力作用下,圆坯特别是Ф430mm圆坯表面容易产生微裂纹,造成钢管出现外表面结疤。通过研究分析钢的高温塑性影响因素及铌钒在钢中的析出特点,对15MnNbV的成分做出调整,调整后,15MnNbV在900℃时的面缩率达到88%,圆坯表面质量得到改善,钢管外表面结疤消除。

三维原子探针对回火铌钒微合金钢中析出物的研究

将Nb-V微合金钢在1200℃固溶0.5h后淬火,分别在500℃和600℃回火4h,用三维原子探针(3DAP)研究析出物的特征。结果显示,固溶后V、Nb完全溶入基体;500℃回火后,基体中析出大量的C-V-Nb细小粒子,Mo出现偏聚;600℃回火后,析出粒子数量减少,尺寸增大,C、V、Nb和Mo的含量均增加,形成具有一定化学比的复合碳化物(Mo,V,Nb)C。

铌钒球铁轧辊材质的试验

采用正交试验寻求Ｎｂ、Ｖ合金元素与变质剂最佳组合以获得性能良好的球铁轧辊材料；对比ＮｂＶ球铁与ＮｉＭｏ球铁的组织、铸造性能、力学性能及断裂韧性，结果表明，ＮｂＶ球铁不亚于ＮｉＭｏ球铁。

铌钒微合金化对22MnB5热成形钢显微组织与性能的影响

复合添加质量分数均为0.04%的铌和钒对22MnB5热成形钢进行微合金化,对比研究了微合金化前后试验钢的显微组织、拉伸性能、淬透性和极限尖冷弯性能,分析了铌钒微合金化对性能的影响机制。结果表明:微合金化前后试验钢的显微组织均为全马氏体且均存在明显的马氏体板条束,微合金化后的组织更为细小,马氏体板条束长度更短,拉伸性能略有提升;铌钒复合微合金化能有效提高试验钢的淬透性,其淬硬层深度由未微合金化的3～5mm提高到13～14mm;铌钒微合金化后试验钢的极限尖冷弯角为65°～70°,显著高于未微合金化的;NbC细化晶粒与VC沉淀强化的协同作用是微合金化后试验钢具有更优性能的根本原因。

进口高强度低合金铌钒钢板失效分析

通过对进口输变电铁塔用高强度低合金铌钒钢板在拉伸试验后出现分层开裂的现象 ,采用SEM、EDAX进行微观分析 ,发现试样内部有大量的夹杂物的存在 ,这些夹杂物主要是含有钙、氧、硫、锰等元素。上述带有缺陷的高强度低合金铌钒钢板若应用到实际工程中 ,会影响铁塔的寿命。

铌钒复合HRB500E钢筋的研制与生产

针对HRB500E钢筋在生产过程中存在强屈比初验不达标问题,开展了对铌钒复合HRB500E钢筋的研制,并详细介绍了首钢长钢公司铌钒复合HRB500E钢筋的冶炼方法、轧制工艺、产品力学性能,经实践表明,采用铌钒复合工艺后,不同产线钢筋的强屈比均有提高。

铌钒微合金化热成形钢的组织与性能

研究了Nb、V复合微合金化热成形钢22MnB5NbV的组织和力学性能。结果表明:热轧板和冷轧+连退板材的组织均为铁素体+珠光体,板材的各向异性不明显,22MnB5NbV试制钢的端淬淬硬层深度为13~14mm,且经淬火试制后,组织更为细小;淬火态板材第二相粒子的尺寸在10nm以上的细小碳化物粒子的平均尺寸约为16.9nm,单位体积密度约为206.3个/μm^(3);尺寸在10nm以下的超细碳化物粒子的平均尺寸约为5.6nm,单位体积密度约为796.2个/μm^(3),沿板条马氏体内部或原奥氏体晶界处析出了一定数量的Nb、V碳化物粒子;与22MnB5相比,MnB5NbV晶粒更细化,但强塑性没有显著提升,仍处于同一水平。

铌钒复合微合金化HRB500钢筋工艺研究

结合凌钢工况条件,采用Nb、V复合微合金化开发了HRB500钢筋。基于成分设计和微合金元素溶解度计算,确定了Nb、V含量分别为0.030%和0.010%,连铸矫直温度控制在1100℃以上,钢坯加热温度控制在1050～1150℃的生产工艺。试制结果表明,钢筋性能符合标准要求。

广钢铌及铌钒复合HRB400钢筋的开发生产

介绍了广钢采用铌及铌钒复合微合金化技术开发生产HRB400(Ⅲ级)钢筋的情况.分析了铌及铌钒钢筋的性能、时效性等特点。

酒钢CSPJ700X铌钒微合金化车厢钢生产实践

对CSP流程生产的J700X汽车车厢钢的成分设计及工艺控制进行了阐述。并对CSP生产的J700X汽车车厢钢的力学性能、显微组织、析出物形貌进行了分析研究。结果表明:CSP生产的厚度规格为7.5 mm的J700X汽车车厢钢力学性能优良,J700X屈服强度为673 MPa,抗拉强度为779 MPa,延伸率为19.5%。通过对显微组织进行观察发现J700X汽车车厢钢的显微组织主要为素体加索氏体组织。