汽车塑料镀铬层的铜加速盐雾试验(CASS)失效因素分析

塑料电镀件的镀层质量直接关系到电镀件的使用性能和使用寿命,铜加速酸性盐雾试验(CASS)作为镀层质量的权威评价方法,实验过程的影响因素较多。为了探索这些试验因素对试验失效的相关性,通过JMP软件对100000多组汽车塑料件装饰镀铬层的CASS试验数据进行总结分析,得出镀层厚度、微孔、电位差三个因素与CASS试验失效的相关性。发现装饰镀铬层厚度与CASS的失效相关性明显,其他因素影响不明显。

高强度铝合金盐雾加速腐蚀试验研究

使用pH为3.0、浓度为5%的酸性NaCl溶液(使用冰醋酸调节pH值)作为腐蚀加速溶液,对高强度的航空铝合金7075进行连续盐雾腐蚀试验。试验结果表明,该加速腐蚀试验对大气腐蚀试验有较好的加速性和模拟性。根据对腐蚀试验件的力学性能测试结果,提出从腐蚀损伤的角度对材料进行腐蚀研究的方法。讨论以腐蚀损伤等效概念为基础,建立当量腐蚀加速关系。

盐雾环境下混凝土中氯离子侵蚀加速试验的综述

盐雾环境下,氯离子侵蚀是混凝土结构耐久性退化的主要原因。在简述混凝土中氯离子侵蚀机理的基础上,分析了实际盐雾环境的形成、特征参数以及相应的影响因素。通过我国沿海地区的环境温湿度与盐雾加速试验设备控制参数进行的比较,发现现有盐雾箱加速试验规范参数变化范围小,不能有效模拟真实盐雾环境下混凝土中氯离子侵蚀规律,应对现有的盐雾箱试验设备进行改进,通过变化环境参数开展混凝土中盐雾侵蚀加速试验的相似性研究。

盐雾环境多孔建筑材料加速风化试验方法综述

盐雾环境下建筑材料耐久性评价结果的可靠性取决于所采用的的试验方法,因此建立有效的加速风化试验方法,在不改变真实盐雾环境侵蚀机理的前提下缩短试验周期具有重要意义.综述了国内外盐雾试验中采用的试件制备、控制过程和评价方法,并对不同的试验方法进行分析和讨论,以期为多孔建筑材料盐雾加速风化标准试验方法的建立和改进提供参考。

GJB 150.11A盐雾试验的加速等效性研究

为了研究GJB 150.11A盐雾试验与海洋气候环境盐雾腐蚀的加速关系。本文以碳钢Q235为研究对象,开展碳钢Q235在GJB 150.11A的标准试验条件下的长期盐雾腐蚀试验,并参考碳钢Q235在自然海洋环境试验场的腐蚀数据,以及GB/T 19292.1-2018的数据,给出碳钢Q235在GJB 150.11A的标准试验条件与自然海洋气候环境下盐雾腐蚀的加速等效性关系。结果显示碳钢Q235在GJB 150.11A盐雾试验环境下相对于湛江市东海岛距离海岸线200 m海洋环境试验场环境,加速系数倍。碳钢Q235在GJB 150.11A盐雾试验环境下的长期腐蚀符合GB/T 19292.2标准的腐蚀模型。腐蚀模型长期腐蚀预测数据与本次盐雾试验数据误差小于6.04%。证明可以依据GJB 150.11A盐雾试验标准开展碳钢的海洋大气环境加速腐蚀研究。

加速盐雾试验方法在汽车电泳涂膜上的应用

通过一种加速盐雾试验方法,得出不同膜厚、不同部位、不同结构的电泳涂层耐加速盐雾试验的能力,从而在涂装过程中对这些容易发生腐蚀的部位进行识别、分析,并采取相应的保护措施。

有机涂层中性盐雾试验相关标准简介

介绍了有机涂层中性盐雾试验的相关标准及其评价方法。

盐雾试验技术现状

简介和探讨了盐雾试验技术的发展历史、盐雾腐蚀原理、盐雾试验参数及现行的主要试验标准。

一种可行的盐雾试验方法

通过分析东南沿海某城市的大气特点,讨论了3种盐雾试验方案,从电子元器件的电参数和腐蚀程度2个方面对加速试验和正常大气条件下的相关性进行研究,并最终总结出一种确实可行的试验方案,为后续的可靠性评估奠定坚实基础.

人工环境中的腐蚀试验——盐雾试验(下)ISO 9227(第三版)

5．4CASS试验 5．4．1参考样品 为了验证装置，使用4个或6个厚1mm±0．2mm、尺寸为150mm×70mm的CR4级钢制参考样品（根据ISO3574），其具有基本上无瑕疵的表面和亚光面漆（轮廓的算术平均偏差为Ra=0．8±0．3gm）。切割冷轧钢板或钢带得到这些参考样品。

CFRP与金属结合件盐雾腐蚀试验研究

采用中性盐雾、乙酸盐雾、铜加速乙酸盐雾3种电化学方法研究碳纤维/环氧复合材料与CR4级冷轧钢板的电偶腐蚀行为。比较了CR4级冷轧钢板与碳纤维复合材料紧固件构成偶对时3种盐雾腐蚀试验的电偶腐蚀性能。结果表明在NaCl电解质溶液体系中电偶腐蚀作用对CFRP影响不大,CFRP基本没有受到腐蚀。

复合绝缘子的人工加速老化试验

介绍了国际上现有的几个复合绝缘子老化试验方法的特点,并对我国现场运行复合绝缘子的老化现象进行分析,在此基础上以模拟硅橡胶复合绝缘子在现场运行中的老化模式为目的,设计、建造了相应的试验装置,进行了多种人工加速老化试验,并比较了不同方法的可行性和合理性。结果表明,各种老化方法都有自己的优势和特点,但适合国内情况的老化方法还有待于更深入的研究。

典型飞机结构加速腐蚀试验方法研究

针对典型飞机结构的局部腐蚀环境开展了加速腐蚀环境谱及加速腐蚀试验方法研究,采用A和B两种加速腐蚀环境谱进行了对比试验.结果表明,在飞机结构加速腐蚀环境谱中采用铜加速乙酸盐雾试验,不仅具有明显的加速腐蚀作用,使试验历程大大缩短,而且能够较好地再现典型飞机结构的腐蚀损伤特征.

加速腐蚀试验在锚杆耐久性研究中的应用进展

随着岩土工程中预应力锚固结构腐蚀损伤造成的工程灾害日益凸显,岩土锚固结构的耐久性问题开始受到广泛关注。室内加速腐蚀试验作为研究材料腐蚀损伤机理及耐蚀性能的一种有效的加速试验方法,目前在岩土锚固结构耐久性研究中的应用尚处于起步阶段。对盐雾试验、浸泡腐蚀试验、电化学腐蚀试验3种室内加速腐蚀试验进行了系统的综述,并对加速腐蚀试验在预应力锚固结构耐久性研究中的应用进行了总结与展望。指出复杂岩土环境下预应力锚固结构耐久性研究中有待开展的加速腐蚀试验有如下几个方面:(1)考虑渗流作用的岩土锚固结构加速腐蚀试验;(2)考虑供氧水平的岩土锚固结构加速腐蚀试验;(3)预应力锚固结构的电解加速腐蚀试验与电偶加速腐蚀试验。

人工盐雾环境下锈蚀箍筋约束混凝土本构关系

为研究人工盐雾环境下锈蚀箍筋约束混凝土应力-应变关系,对36个尺寸为150 mm×150mm×450 mm,配箍特征值分别为0.233,0.175,0.306,0.195,0.146,0.225,0.167,0.125,0.219的箍筋约束混凝土棱柱体试件进行了盐雾腐蚀箱加速锈蚀和轴压加载试验,得到了不同混凝土强度、不同配箍特征值、不同箍筋锈蚀率下锈蚀箍筋约束混凝土应力-应变全曲线.结果表明:人工盐雾环境下锈蚀箍筋约束混凝土应力-应变曲线随着锈蚀时间的延长而渐趋扁平,上升段向右下方偏移,峰值应力呈线性下降,峰值应变增加;在相同锈蚀时间下,高强度混凝土的峰值应力降低程度和峰值应变增大程度均比低强度混凝土小.

汽车内饰塑料电镀黑铬件盐雾腐蚀现象分析

对塑料电镀件在温度循环+铜加速乙酸盐雾(CASS)试验中出现的花斑、点状腐蚀和铜绿3种形式的腐蚀现象进行了简要分析,提出了提高汽车内饰塑料电镀黑铬件耐蚀性的建议。

VW正式认可Q-Sun氙灯试验机用于汽车材料加速老化测试

美国Q-Panel公司是一家材料耐候性测试服务和仪器生产的全球供应商。在光老化测试方面，Q-Panel发明并推广的QUV紫外加速老化试验机业已成为全世界广泛使用的老化试验设备之一。Q-Panel公司的其它产品还有Q-Sun氙灯试验机、Q-FOG盐雾试验箱、MTG石击试验机和标准试验板等。Q-Panel公司的老化试验设备已被广泛地应用于汽车、涂料、塑料、油墨、屋面材料、密封胶及包装等领域。Q-Panel公司已在全球印多个国家建立了高素质的销售和服务网络。

铜铝复合脂对金属导体连接耐腐蚀性能的试验研究

为验证铜铝复合脂的使用与否对于金属导体连接截面的耐盐雾腐蚀性能及导电能力的影响,实验采用铝-铝、铜-铝以及铜-铜之间三种金属之间连接的方式来对铜铝复合脂的性能进行探究实验.未使用铜铝复合脂的对照组其耐腐蚀能力很弱,导电能力在经历腐蚀之后有明显的下降,而使用了铜铝复合脂的材料其导电能力很强,耐盐雾腐蚀能力十分优越.

硼铜低碳钢在氯离子环境中的耐蚀性能

为考察硼铜低碳钢的腐蚀规律,采用盐雾腐蚀试验和电化学试验研究了硼铜钢的腐蚀行为,结合X射线衍射(XRD)和傅里叶红外光谱(FTIR)对腐蚀产物进行了分析。结果表明:硼与铜复合作用的钢耐蚀性超过铜硼单独添加实验钢,而硼铜分别添加的实验钢耐蚀性相差不明显;3种钢阳极电流密度的变化规律一致,随腐蚀时间延长,阳极电流密度逐渐减小;硼和铜复合添加增强实验钢的阳极极化作用。

工艺参数对锌铜钛合金阳极氧化膜层腐蚀行为的影响

为了改善当前锌铜钛合金在建筑行业上的颜色多样性和提升耐蚀性,通过极化曲线、交流阻抗、模拟海水浸泡实验和盐雾试验的方法,分析研究了阳极氧化处理后锌铜钛合金后的表面膜层的耐蚀性。结果表明:阳极氧化膜随着电流密度和电解液中氢氧化钠浓度的增加,生成膜的质量先提高后降低,当电流密度为10 A/dm^(2)和氢氧化钠浓度为20 g/L时,自腐蚀电位最正,自腐蚀电流密度最小,并且阳极氧化后的膜层能够显著地提高其在模拟海水腐蚀试验环境下的耐蚀性。