火灾下铝合金艇体结构热力耦合响应研究

为了开展气垫船的铝合金艇体结构在火灾高温作用场下的甲板结构热力耦合响应研究,基于大涡模拟方法FDS(Fire Dynamic Solution)构建艇体火灾场景模型,获取热释放功率不同的油池火灾下的高温作用场特性,获得结构表面的单位热通量数据并通过自编温度载荷映射程序并采用顺序热力耦合计算方法开展火灾场景下铝合金结构热力耦合响应的研究,分析火灾下艇体的甲板结构的失效模式与舱段的极限承载能力变化,为后续船体的铝合金结构轻量化设计与抗火设计方案提供技术依据。

高速铝合金艇船体共振原因分析及对策

主要针对某高速铝合金艇在试验过程中航速到达45节以上时出现严重的振动问题,经过观察、听音、测量、计算、分析等手段排除疑似原因并逐步确定振动原因和振源位置,并根据振源部位进行共振消除方案分析和实际应用试验,最终找到合理可行消除共振的方案,通过长时间、高航速的航行试验最终证实问题分析合理、方案可行、减振措施得当且效果显著。

澳斯塔尔公司为特立尼达和多巴哥制造铝合金艇

澳大利亚造船者——澳斯塔尔公司（Austal）2008年与特立尼达和多巴哥政府签署了制造6艘海岸巡逻铝合金快艇的合同，2010年交货，艇长30m。这批艇由澳斯塔尔造船公司设在西澳大利亚州赫德逊（Henderson）的造船厂制造。

某双体铝合金艇结构强度规范计算

本文介绍了按照中国船级社《沿海小船入级与建造规范》2005(简称“规范”)及其修改通报,对某铝合金双体船进行结构计算,确定其构件大小及相关信息。按照结构计算的一般顺序介绍了船体结构规范计算的全过程及计算中的注意事项,为相关技术人员在结构设计中提供参考。

高速艇的铝合金船体结构

高速艇的铝合金船体结构是当前一个热门话题.本文介绍了有关铝合金船体结构的基准、设计、建造方面的现状以及存在的问题.

13m铝合金高速快艇的设计与研究

针对13 m铝合金高速快艇特殊的作业特点及其复杂的作业水域条件,除了从控制重量即全船采用铝合金结构外,推进方式的选择也是本船着重考虑的环节。介绍了该铝合金快艇的船长、船宽、吃水等主要技术参数确定的思路以及总体布置情况,为提高船舶性能对船舶推进方式、线型、快速性等进行了分析,按照规范要求对船舶材料、船舶结构进行了选取,对舾装设备进行了配备,并进行了船模试验。经试航,实船技术指标达到设计要求。

全焊铝合金汽艇主船体建造工艺

本文介绍了铝合金汽艇主船体的建造工艺，对零件加工、分段和总装焊接提出了自己的看法。

7米双体全铝合金海洋勘探艇

镇江波威船舶工程设计有限公司本土设计、异地下料和舾装模式,为比利时建造的7米双体全铝合金海洋勘探艇。

梧港线铝合金双体客船焊接工艺

本文主要介绍了梧港线高速铝合金双体客船的建造焊接工艺。

铝合金“162客位”气垫船的主船体建造工艺

本文介绍了铝合金焊接“162客位”气垫船主船体的建造工艺。

梧港线铝质双体客船

本文介绍了梧港线铝合金双体客船的船型、主尺度和结构性能。