汽车覆盖件前纵梁的模具设计及冲压工艺

汽车覆盖件前纵梁发挥承载作用,因此对其制造要求较为严格。其中,模具设计环节尤为重要,规范模具设计环节才能落实冲压工艺,从而促使汽车覆盖件前纵梁符合制造要求。文章介绍了汽车覆盖件前纵梁的模具设计及其冲压工艺,旨在解决其制造问题。

先进汽车覆盖件成型工艺对提高零件质量的影响分析

随着汽车工业的迅速发展,汽车覆盖件的成型工艺对零件质量有着重要影响。本论文通过对传统成型工艺和冲压工艺的概述,以及零件质量的评估方法,深入分析了先进汽车覆盖件成型工艺对零件质量的影响。主要探讨了先进成型工艺在提高零件强度、刚度以及尺寸精度方面的优势。通过对先进汽车覆盖件成型工艺对提高零件质量的影响的深入分析,以期为汽车工业的发展提供了有益的参考。

基于汽车覆盖件的成双冲压工艺设计探究

外观覆盖件在整个汽车构件中占据非常大的比例,这些覆盖件的生产制造主要采用冲压工艺。实际生产中,针对一些小尺寸且对称性部件需要使用成双冲压技术,科学的工艺设计是关键。文章概述成双冲压工艺,分析了该工艺设计的关键环节和设计框架,并探讨了具体的设计方法,以供相关人员参考学习。

汽车车身覆盖件冲压成形机械工艺优化

本文针对汽车车身覆盖件冲压成形工艺进行了深入研究与优化,通过模具设计优化、工艺参数调整及先进技术应用等手段,显著提高了冲压件的成形精度和产品质量,降低了生产成本并提升了生产效率。案例分析和效果评估验证了优化策略的有效性。

汽车起重机覆盖件设计及成型工艺浅析

随着我国工程机械行业的迅速发展,汽车起重机行业部分技术已达到国际领先水平。客户对产品的造型、表面质感提出更高的要求,主机厂也越来越重视产品的覆盖件设计,覆盖件的造型趋向圆弧化、曲面化、流线型发展,其外观质量直接体现设计的优劣。本文研究的覆盖件属于薄板件,由3mm及以下的金属板材或4mm左右的非金属材料加工成型,主要阐述了其涉及的结构设计以及成型工艺选择。

汽车铝合金覆盖件冲压成型工艺设计分析

随着我国经济的快速增长,综合国力的提升,使得人民生活水平直线上升,同时,还加大了城市化程度的建设进程。国内的很多领域都受到了冲击,这些冲击有好有坏,比如说交通领域,由于人们生活节奏的加快,使得城市内部的交通压力直线增长,进而推动了我国相关汽车领域的快速发展。但是,由于汽车车型繁琐的制造流程,使得传统的汽车制造技术已经不能很好的适用于当代的汽车制造领域,因此,汽车新技术的应用迫在眉睫。而在众多的新技术当中,铝合金覆盖件冲压成型技术就像一颗璀璨的明星,冉冉升起。

汽车覆盖件用铝合金板冲压成型的材料参数敏感性

将试验设计和板料冲压成型数值模拟技术相结合,利用正交试验设计技术建立板料冲压成型有限元仿真试验方案,根据成型极限图的破裂极限建立铝合金板料拉深成型能力评价标准,用LS-DYNA3D板料冲压成型仿真软件对杯形件拉深进行模拟,研究材料参数的变化对铝合金板料冲压成型性能的影响,并确定最佳的材料参数组合方式.

铝合金汽车覆盖件冲压成形回弹的仿真研究

简要介绍了用于冲压成形回弹的有限元基本理论,提出了复杂汽车覆盖件成形仿真的模式,并以汽车底座横梁外板为例,利用DYNAFORM软件,对其拉延、切边、冲孔和回弹的过程进行了仿真,通过仿真结果与实验结果的比较,证明了所得到的数值参数和仿真方法能获得比较可靠的仿真结果,对实际生产有一定的指导意义。

镁合金汽车覆盖件的成型工艺及应用难点

镁合金板材以其极高的比强度和比刚度使它在车身轻量化上有广阔的应用前景。文章以镁合金板材为基础,介绍了3种可用在镁合金汽车覆盖件上的成型工艺,并给出了应用实例。最后针对目前镁合金板材研究现状,提出了镁合金板材在车身覆盖件上大规模应用的难点。随着技术的发展,应用难点的攻克,镁合金板材在车身覆盖件减重方面的应用将会越来越多。

铝合金覆盖件充液成形技术工艺研究

本文针对国产高档汽车对铝合金批量化精密成形、低成本及柔性化的生产需求，以江淮汽车纯电动汽车的具体需求为切入点，详细介绍了开发50000kN轿车车身铝合金覆盖件充液成形设备主机和辅助装置及模具，研制大吨位充液成形集成单元，掌握大吨位充液成形设备及面向批量化生产的充液一局部冲压成形模具的开发、设计和制造等关键技术的过程。

汽车覆盖件冲压工艺设计现状及发展趋势

冲压工艺设计是汽车覆盖件模具设计与制造的基础 ,也是决定覆盖件能否顺利成形的关键。本文通过对汽车覆盖件工艺设计过程中关键技术 ,如成形性能分析、工艺方案设计、工序件设计及CAPP系统研究现状的讨论 。

基于正交试验的汽车覆盖件冲压工艺参数优化

将正交试验设计方法与冲压数值模拟相结合,综合评估了冲压过程中的压边力、摩擦系数、模具间隙和冲压速度等对汽车覆盖件冲压成形质量的影响,并确定优选的工艺参数组合。以汽车翼子板为例,建立了冲压件和模具的计算机辅助工程模型。运用正交试验方法进行仿真计算方案的设计,通过对仿真数据的方差等分析,找到了最优的工艺参数组合。所得结论对冲压工艺的设计具有指导意义。

汽车覆盖件冲压工艺/模具计算机辅助技术的发展现状

系统全面地论述了汽车覆盖件冲压模具数字化技术CAD/CAM /CAPP的发展现状 ,总结了目前存在的问题 。

基于KBE的汽车覆盖件冲压工艺方案设计

汽车覆盖件的冲压工艺方案设计是一个复杂且经验性强的创造性过程,需要一种支持多种知识表达模式和多智能决策技术的方法,解决工艺方案决策问题.通过以工艺特征为核心来表达知识,建立了基于KBE的覆盖件工艺知识模型,采用基于知识驱动决策树表达模式的特征转换机制来实现设计特征到工艺特征的映射,在工艺知识库的支持下完成工艺方案设计.实现了知识的多种描述形式及其应用,有效地解决了工艺方案设计中基于图形、规则及经验知识的决策判断,提高了汽车覆盖件工艺方案设计的智能化程度.

轿车车身覆盖件冲压模具工艺补充面设计与应用

论述了轿车车身模具开发过程中工艺补充面设计的重要性,介绍了轿车车身模具工艺补充面的作用、常见工艺补充面的类型、工艺补充面的开发设计方法和准则,结合实例加以论证。

汽车覆盖件冲压工艺方案优化设计评价模型研究

通过总结汽车覆盖件冲压工艺设计知识,吸取本领域专家的经验,分析了对冲压工艺方案的制定有影响的多种因素,提出了覆盖件冲压工艺方案评价指标的相对定量计算方法,建立了冲压工艺方案综合决策评价数学模型,在此基础上,实现了工艺方案总体评价量化模型。应用实例表明,该模型可以解决汽车覆盖件自适应工艺方案设计的优化问题。

铝合金覆盖件快速超塑成形技术的研究

快速超塑成形技术是将热冲压与超塑气胀相结合的一种技术,它利用热冲压的快速性和超塑性的良好成形性来解决铝合金冲压难成形和超塑成形慢的难题。在5083铝合金性能研究的基础上,采用该工艺对某车型引擎罩的成形进行了实验。结果表明,该工艺切实可行,并且生产效率较高。

基于综合设计的覆盖件冲压工艺优化

针对正交实验设计方法的不足,提出结合正交实验设计和响应面模型(等径设计)的综合设计方法。以汽车行李箱盖的冲压拉延过程为例,进行冲压工艺优化设计。选择拉延筋、摩擦系数(凹模与板料、凸模与板料)、压边力、凸凹模间隙、冲压速度为实验的6因素,每个因素选取3水平,以最小减薄率为质量评价标准,进行综合设计,获得了各因素对最大减薄率的影响规律,得到了最优的关键工艺参数。并利用最优值进行了数值模拟仿真,验证了方法的可行性与实用性。

汽车覆盖件冲压工艺规划建模技术

为提升工艺规划的智能化程度,应用多色集合理论建立了基于特征的汽车覆盖件的信息模型。利用多色集合建立了汽车覆盖件冲压工艺特征映射模型,实现了汽车覆盖件从设计特征到工艺特征的映射。在此基础上,提出了一种基于规则的工艺方案推理算法,并进行了汽车覆盖件冲压工艺规划的推理研究。最后,以汽车后盖板零件为例,对所提出的模型与算法进行了验证。

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用

针对汽车覆盖件的冲压工艺性进行了分析,提出了汽车覆盖件设计与冲压工艺设计的协同设计方法。以某轻型载货汽车单排座、双排座车身侧围件为例,从冲压工艺方面对侧围件进行合理分块和结构设计,使其适应了冲压工艺的套冲拉延要求。单排座侧围件模具开发预算表明,应用套冲工艺后的模具数量比应用前减少19套,可节约资金约445万元。