铝合金加筋板轮印载荷的简化等效模型

将轮印载荷等效处理为接触区域内的均布压力是目前大多数研究通常采用的方法,但简化的均布压力与实际的接触压力明显不同。基于此,本文以子午线轮胎-铝合金加筋板为研究对象,模拟现实中不同轮胎压载方式下产生的轮印载荷。基于能量法提出使用补偿系数β的圆形均布压力代替实际轮印载荷的等效简化方法,讨论不同加载工况、轮印位置、加筋板结构参数对补偿系数β的影响,最后通过具体的工况算例分别从加载区域、加筋板的最大应力值、加筋板上应力状态分布,验证均布加载补偿系数β的合理性。研究结果表明,本文提出的方法可以有效替代为轮印载荷的简化等效模型,并且与基于规范的计算相比,该方法的计算精度更高。本文提出的补偿系数β用于加筋板最大应力值的预测时,预测精度平均提升33.99%,对此类甲板设计以及强度计算有较好的实际工程应用价值。

座驾里的多余配置

买车要看“实用性价比”，而要提升性价比，无非两条路：降价或者提升性能。落实到汽车上，除了基本的尺寸、功率以外，花样繁多的配置也成为提升性能的关键，厂商惯用的“增配不加价”、“买车送装饰大礼包”就是最典型的例子。问题是这些配置如果用不上，那这些多出来的配置就没有任何价值了——“性价比”提升了，但“实用性价比”却在下跌。