火焰铝喷涂技术在碳纤维/复合材料飞机制件上的应用

火焰铝喷涂(热喷涂)技术在国内一般主要用于钢结构上作防腐蚀涂层,其工艺及技术都比较成熟.随着科学技术的进步,火焰铝喷涂技术的应用也就不仅仅局限于金属材料,现时它在飞机复材制件上的应用对我国来讲尚属一项新工艺.介绍了火焰铝喷涂(热喷涂)技术在飞机碳纤维/复合材料制件方面应用的研究工作.

电弧喷涂铝层的微弧氧化

介绍了在低碳钢表面进行电弧喷涂铝 ,然后采用微弧氧化获得陶瓷膜的方法。分析了不同喷涂工艺参数的电弧喷涂铝层的微弧氧化 ,观察了复合膜层的断面形貌 ,进行了X 射线衍射分析 ,并研究了陶瓷层厚度随电流密度和强化时间的变化情况。

镁合金表面热喷涂铝的防腐蚀研究

通过电化学实验和浸泡实验,研究不同压缩量状态下AZ80镁合金热喷涂铝涂层的抗腐蚀性能。结果表明:热喷涂铝涂层可明显提高AZ80镁合金的抗腐蚀性能,且当热喷涂铝涂层的压缩量为60%时,热喷涂铝涂层的抗腐蚀性能最好。

电弧喷涂铝在海洋工程中应用与质量控制

介绍了电弧喷涂铝涂层防腐机理是铝涂层起物理覆盖作用,可较好地将钢铁基体与水、空气及其它介质隔离开,同时,铝本身的耐蚀性远好于钢铁,在海洋平台环境中,铝涂层将作为牺牲阳极,而使钢铁基体得以保护,起阴极保护作用.也介绍了电弧喷涂铝涂层材料要求和电弧喷涂铝涂层施工要求,同时也介绍了电弧喷涂铝涂层的厚度测量标准、附着力测量平均值应高于7MPa、弯曲强度测量和电弧喷涂孔隙形成机制及控制措施等。

封孔电弧喷涂铝涂层在盐雾环境中的防护性能

对于采用某种有机涂料封孔处理的电弧喷涂铝涂层,采用电化学阻抗谱(EIS)、扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析并结合划格试验,研究了封孔铝涂层在盐雾条件下腐蚀防护性能。结果表明,封孔电弧喷涂铝涂层很快腐蚀,但经过2 400h盐雾加速试验(SST)后仍能对基体提供牺牲阳极保护;反应生成的铝离子可以通过封孔层孔隙渗透至面漆涂层表面并最终生成白絮状产物;根据EIS结果提出了相应的特征等效电路;SST后封孔涂层与喷涂层结合仍然良好。

海洋大气中钢结构用锌铝伪合金喷涂层防腐蚀体系

高铝含量的锌铝伪合金喷涂层可采用大功率二次风熔丝喷涂工艺获得,适用于海洋大气中的钢结构。长达16 000 h的加速盐雾试验表明,该涂层是一种长效防腐涂层,据推算,在海洋大气条件下,其寿命可达80年。为确保防腐蚀效果,应提高锌铝伪合金喷涂层中铝的含量,经测定,我国目前锌铝伪合金喷涂层表面的铝、锌氧化物体积分数之和已达到70%。

热喷涂铝技术在电缆桥架上的应用

从喷涂工艺、封闭、经济效益等方面对大颗粒尿素装置电缆桥架热喷涂铝防腐蚀技术进行了分析比较,说明热喷涂铝技术的应用具有一定的先进性,喷铝涂层并用环氧树脂涂料封闭所形成的复合涂层,其有效保护寿命可达30年。

钼含量及水氛对电弧喷涂铝316L不锈钢高温氧化性能的影响

目前,有关高温含水气氛对金属材料高温氧化行为的影响认识不统一。采用电弧喷涂的方法在含钼量不同的316L不锈钢表面制备一层纯铝层进行改性,并通过热处理获得铝扩散层;采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和氧化增重(TG)等手段研究了钼含量及含水气氛对改性316L不锈钢在高温下氧化行为的影响。结果表明:低钼含量不锈钢在高温下(1 050℃)的抗氧化性能优于高钼不锈钢;同时,高温下表面铝改性低钼不锈钢在含水气氛中的抗氧化性能强于其在空气中的表现。

热喷涂铝在炼油设备中的应用

1 前言 热喷涂铝是把铝丝用氧气—乙炔火焰加热到熔融或半熔化状态,以微粒方式高速冲击并贴附在经过预处理的金属表面上,形成涂层的一种防腐技术(见图1)。由于喷成的涂层有许多微孔,会影响使用性能,故一般将耐蚀性涂料加以稀释,进行封孔处理。热喷涂铝的主要特点是:

火焰喷涂铝涂装工艺技术研究

采用Sulzer Metco 14E火焰喷涂喷枪的线材火焰喷涂铝进行工艺试验,在复合材料表面进行火焰喷涂铝,试验表明,满足工程应用要求。

热喷涂铝加环氧基有机复合物封闭层工艺技术在球罐鼓包处理中的应用

2002年10月，河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂在压力容器定期检验中，发现溶剂罐区一台200m^3液化石油气球罐内壁鼓包，一块瓜片少则1个，多则5个，球罐定检后安全状况定为4级监控使用6个月，球罐面临着报废的可能。经分析研究，确定为湿硫化氢引起的氢鼓包。为此，2002年12月，在河南油田分公司河南石油勘探局安全处的组织下，该厂和河南南阳技术服务公司联合采用热喷涂铝加环氧基有机复合物封闭层工艺技术对球罐内壁进行了处理。在2003年10月南阳市技术监督局的复检中发现，旧的鼓包没有新的发展，也未有新的鼓包出现，球罐安全状况等级由4级升为了3级。

模拟深海环境中热喷涂铝涂层破损后的腐蚀行为

热喷涂铝涂层(TSA)已经在海上应用了数十年,它们在减轻海水中钢结构的腐蚀的有效性也已经被证明多年。然而,很少会有工作报告TSA受损时的性能。而且,深海中受损TSA的性能数据几乎是不存在的。本文设法了解并解决这个知识缺口,研究并报道模拟深海环境中受损的TSA的腐蚀性能。钻取样品面积的3%使基体碳钢暴露,整体样品放置于5℃,50MPa的高压釜中30天,釜内充满人造海水模拟5000m水压。试验后,检查试样的结果表明,在裸露的钢表面形成了石灰质沉淀,并没有明显的钢被腐蚀的产物。石灰质沉淀详细的微观结构表征证实有轻微钙基材料的镁基保护层的形成。因此,我们可以得出这样的结论:在深海环境下,即使TSA损坏依旧可以保护碳钢。

复合材料零件表面喷涂铝涂层工艺

采用火焰喷涂的方法，将传统上应用于金属零件表面的热喷涂工艺运用到固化温度只有175℃左右的碳纤维复合材料零件的表面．经过封孔处理，在复合材料零件的表面形成了具有一定结合力、抗腐蚀并具有良好导电性能的铝涂层，解决了航空产品中复合材料零件的表面导电性问题。

热喷涂铝在饱和热水塔设备中的应用

本文介绍热喷涂铝技术应用于饱和热水塔设备,解决了碳钢的腐蚀问题,对设备设计中的结构设计及施工要求提出了具体措施。

金属覆盖层──喷涂铝、铝镁合金在广州地区大气腐蚀五年试验

主要介绍金属覆盖层──喷涂铝、铝镁合金在广州地区大气暴露五年腐蚀试验结果，可供机电仪产品设计人员和金属腐蚀与防护有关工作人员参考。

Ni-Al喷涂层反应烧结时界面结构的择优演变

将 Ni-Al 混合粉(93wt％Ni+7wt％Al)。在不引起反应的条件下喷涂于 A_3钢基材表面.通过中温反应烧结处理,观察涂层烧结前后界面微观组织的变化,结果表明,涂层中反应时首先生成 Ni_2Al_3并转化为 NiAl_3,基材与涂层界面出现了冶金结合,界面上首先生成了以铁为基,Ni、Al 为溶质的固溶体,界面结构呈现出择优演变的现象。

电弧喷涂复合涂层防护技术在杭州九堡大桥上的应用

九堡大桥是杭州钱塘江上第八座跨江大桥,是国内首次采用"整体顶推施工"的空间异形结构的钢混拱桥,桥址处于高腐蚀强度的海洋气候环境。本文介绍了九堡大桥钢结构防腐方案设计,金属涂层及其厚度、封闭漆、中间漆和面漆的选择,电弧喷涂铝复合涂层寿命预测及其施工情况,旨在给国内类似大型钢结构工程的腐蚀防护方案设计提供借鉴。

Ni-Al喷涂层反应烧结的组织演变与结合机制

为了改进热喷涂层组织结构和结合性能,在不引起反应的条件下,将Ni-Al混合粉(93%Ni+7%Al)喷涂于A3钢基材表面,通过中温反应烧结处理,制备了具有良好结合性能的涂层试样,利用SEM和XRD研究了涂层烧结前后显微组织和相结构的变化.结果表明:反应烧结前后涂层显微组织发生了明显变化,烧结后涂层所固有的层状结构消失;烧结时涂层中Al首先与Ni反应生成Ni2Al3,随处理温度增高而转化为NiAl3,基材界面出现冶金结合,并在界面愈合区间发现了Ni-Fe固溶体.