低温下铁路钢轨钢材及铝热焊缝拉伸试件断口分析

在国内常用钢轨钢材及其铝热焊缝的低温拉伸试验结果的基础上,利用扫描电子显微镜分析各自的断口微观形貌,得出其破坏的微观机理,进而从断口形貌的角度解释钢轨钢材及其铝热焊缝的低温下抗断裂性能。研究结果表明钢材及焊缝低温下的脆性特征,其中,U71Mn要好于U75V钢材,而与钢材相比焊缝的韧性相对较差。

低温下铁路钢轨铝热焊缝接头冲击韧性试验与断口分析

经济发展使寒冷地区铁路建设大规模开展,而钢轨长期低温服役,力学性能会受到影响.钢轨铝热焊缝接头同钢轨钢材一样,在低温下其冲击韧性变差,容易发生脆性断裂,因此需要对低温下的冲击韧性进行研究.在+20^-60℃温度范围内测量了我国常用钢轨焊剂ZTK-I(60U71Mn)型和ZTK-I(60U75V)型的U型缺口冲击功,试验结果显示2种焊缝的冲击功均随温度的降低而降低,同时在各个温度段的冲击功绝对值都较小.同时利用电镜扫描对微观形貌进行分析,显示出焊缝接头的脆性特征.研究结果表明:焊缝接头的韧性相对较差,铝热焊缝接头技术尚有继续研究改进之处.

钢轨及其铝热焊缝低温下接触承载力分析

随着机车轴重的增大,钢轨及其铝热焊缝承受轮载而产生的接触应力和剪应力将相应的增大,这将使钢轨及其铝热焊缝的轨头提前出现各种性质的伤损。对于在低温下工作的铁道线路,本文计算确定了不同温度时轮轨接触条件下钢轨及其铝热焊缝所能承受的最大容许轴重,并推算了避免引起钢轨及其铝热焊缝伤损的作用力的大小。